-
技师孙博你好,这应该是空气流量传感器坏掉了引起的。建议你更换一个就应该没有问题了。
-
换了两个了,数据正常,跑跑就亮故障灯
-
技师孙博有可能有漏空气的地方检查一下。
-
车辆每次在行驶中会偶而发生故障灯闪亮,不影响行驶,一会会熄灭,但有时也不灭,严重时发动机转速只能到3000,油耗显示为0,发动机声大,无力,停车重启又正常,行驶中又偶而灯亮,检查1234缸缺火,消除后又重复,以一年了,检查替换了行车电脑,点火线圈,火昆塞,高,低压油泵,进气歧管,空气流量计,节气门,曲轴位置传感器,凸轮轴传感器,检查了正时链条,凸轮轴顶柱,但故障依旧,求解决办法。你那个2,3缸先失火,这个2,3位置的进气歧管位置看下有没有漏气,另外点火线圈的搭铁线需要检查一下。涡轮增压器读数据流115上路跑,3区和4区数据流同步
-
师傅你好,车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里,之前高压油泵坏了,机油里进汽油了,机油没舍得换,我自己用5053检测,怠速转速720-760波动,节气门开度没超过3%,正时链条目前是-0.66左右,发动机因为油气分离器到处漏油,积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的,舍不得挖煤,效果也不怎么样,空气流量传感器总报故障,清完故障码跑跑又出现,不知道咋回事,被动胎压灯总是消不掉,胎压修理后是正常的,减震修轮胎时老板说坏了,都磨光亮了看不到油了,但是我开着没啥感觉,只是方向有点向右跑偏,D档等红灯时抖动,挂N档不抖,师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗,开着速度还行,就是上坡道不行,太肉,有时候偶尔气缸失火,我是买的二手车,当时不懂EA888是坑爹货,最近几年也换不了车,请给点建议,我得咋收拾这破车,万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多,每一条都已经进行了详细的分析和建议,因为涉及的方面多,这里不再进行总结,请根据前面的内容结合实际情况进行检修
-
迈腾这个故障码怎么解决根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:里面同时多缸失火,这边还报了混合气过稀,这边点火线圈,火花塞如果都处理过了,这边需要重点检查进气系统漏气,废气阀以及高压油泵边上的油堵以及正时侧盖,曲轴油封漏气都会导致混合气过稀,引起发动机多缸失火。这车的废气阀,碳罐电磁阀,正时侧盖,高压油泵边上的堵盖,另外就是涡轮增压器的中冷器管路漏气 建议:先检查进气系统漏气,然后再对失火气缸部件进行排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
你好,12款迈腾2.0T至尊,刚清理完积炭,换完正时链条,汽修厂今天把车给我送回来时候好好的,我出去再就打不着了,要不就拉很长时间,要不就拉一秒,还有拉起来秒熄火,我们这汽修厂都解决不了从故障记录来看,混合气过浓是主要原因。结合车主描述的信息,机油盖能闻到浓烈的汽油味,分析高压油泵损坏的几率较大。 其次,车辆缸更换了正时,对于正时也会影响发动机不能启动,启动困难。 综合分析,建议做以下方面检修,第一,启动车辆时,观察火花塞能不能正常跳火,如果可以正常跳火,说明曲轴位置传感器正常。 第二,断开废气管与进气支管的连接,并密封进气支管,观察车辆是否可以启动,这样做可以隔绝机油里面的汽油进入燃烧,引起混合气浓的情况。如果这样状态能启动,说明确实高压油泵嫌疑最大。 第三,如果按第二步不能启动,尝试喷入化油器清洗剂,看能不能启动。如果可以启动,也说明供油系统有问题,可以排除正时。 第四,用示波器测量出凸轮轴位置和曲轴位置的波形,如果波形不是14/1,说明正时出现问题。
-
10 年迈腾冷车挂倒档熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机冷车挂挡出现熄火,发动机系统没有故障码的情况下,需要先检查一下冷车时进气系统有没有漏气情况,然后就是这个燃烧室积碳以及气门积碳进行清理,如果依然会出现熄火,下一步就需要测量发动机的缸压,这车缸压正常在10个左右,最低不能低于8个,然后就是燃油压力,低压正常5到6bar,高压在40bar左右 建议:空流热车90度,2.5g左右属于正常,过高或者过低发动机肯定会燃烧不好,也会影响发动机抖动熄火,排气管这边可以拆了前氧传感器观察数据流会不会下来,如果没变化,就不是排气管堵塞 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
迈腾2.0己行驶11w公里,报燃油系统过浓气缸1,消处故障开几天又出现,且机油增多报多缸失火尤其报1/2缸失火,经维修换点火线圈火花塞消处故障加速踏板还会报1/2缸失火,请问是高压油泵导致故障码提示混合气过浓的话,一般也就是高压泵的可能性比较大
-
大众迈腾B7 2.0T EA888 废气阀换了 点火线圈换了 火花塞换了 节气门洗了 氧传感器换了 机油盖没有汽油味 还是提示故障P2188 混合气体过浓仪表上的发动机故障灯亮起,电脑显示p2188故障,该故障是由于油地方有漏汽油进入发动机内部,导致和废气一起被吸入进气系统内导致的,着重检查高压油泵和喷油嘴
-
您好 我的车是12款速腾1.4T发动机 跑了十万公里 发动机报多缸失火。我把火花塞拆下来洗了 没有问题 点火线圈也倒位置了 装上还存在故障 多缸失火 还有一缸混合气过浓 这是什么毛病啊你好,多缸失火,混合气过浓,如果确定点火线圈,火花塞没有问题,重点排查的是车辆的喷油嘴和高压油泵,一般都是这两方面原因造成的
-
早上难启动,报P2178.2188两个故障码,喷油嘴,火花塞换,节气门洗,碳罐电磁阀检查了好的,废气阀换,中冷器管路检查没有漏气,请老师赐教。谢谢混合气过浓主要是由于发动机混合气系统空气少然油多造成的,造成的问题可能是废气阀异常和碳罐电磁阀异常和火花塞不好造成点火不够燃烧不充分造成混合气过浓,还有就是高压油泵泄漏造成对于的然油进入发动机燃烧造成混合气过浓
-
迈腾2.0T报P0300-000随机多缸不发火,隐藏气缸P130A-000故障指示灯MIL亮,火花塞和点火线圈都换了还是这样你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下点火线圈及喷油嘴。间检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
-
空气流量传感器故障现象,空气流量传感器故障现象会不会报警胎压故障
空气流量传感器故障现象,空气流量传感器故障现象会不会报警胎压故障了解空气流量传感器故障现象空气流量传感器是汽车发动机控制系统中的重要组件之一。它的主要作用是测量进入发动机的空气流量,从而帮助控制计算机
传感器
2023-08-17
-
空气计量传感器故障灯会亮,空气流量计传感器坏了故障灯会亮吗
空气计量传感器故障灯会亮,空气流量计传感器坏了故障灯会亮吗空气计量传感器和空气流量计传感器都是汽车发动机管理系统中的重要组成部分。它们都是用来测量引擎进气量的传感器,但是它们之间有一些不同之处。那么,
传感器
2023-08-24
-
汽缸列1传感器1故障,气缸列1传感器2是什么故障
什么是汽缸列1传感器1故障?汽缸列1传感器1故障是指汽车发动机中的第一个气缸列的第一个传感器出现故障。该传感器通常被称为氧气传感器,用于监测发动机排放中的氧气含量,并将这些信息传输给发动机控制单元(E
传感器
2023-08-24
-
空气流量传感器故障,空气流量传感器故障现象
空气流量传感器故障现象在汽车领域中,空气流量传感器是一种非常重要的部件,它的故障会导致车辆性能下降或其他一系列问题。空气流量传感器是汽车发动机控制系统的核心组成部分,其主要功能是测量进入发动机的空气流
传感器
2023-08-17
-
途观气缸传感器故障,气缸列1传感器故障
途观气缸传感器故障,气缸列1传感器故障途观气缸传感器故障是一种可能影响汽车性能和安全的常见问题。特别是气缸列1传感器故障,会导致引擎出现问题,甚至引起严重的故障。在本文中,我们将探讨途观气缸传感器故障
传感器
2023-08-23
-
进气流量传感器故障灯,进气质量流量传感器故障
进气流量传感器故障灯,进气质量流量传感器故障在现代汽车的电子控制系统中,进气流量传感器扮演着重要的角色。它测量进入发动机的空气流量,以便发动机控制单元(ECU)可以根据所测量的数值来调整燃油供应和点火
传感器
2023-08-24
-
进气流量传感器故障码,进气质量流量传感器故障
进气流量传感器故障码,进气质量流量传感器故障进气流量传感器故障码和进气质量流量传感器故障是汽车维修中常见的问题。在汽车领域中,进气流量传感器是一个关键的元件,用于测量发动机进入气流的质量和流量。当进气
传感器
2023-08-23
-
气缸组2传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障
气缸组2传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障汽车发动机是汽车的核心部件之一,它由多个气缸组成。每个气缸都配备了一系列传感器,用于检测和控制气缸的工作状态。然而,有时候我们可能会遇到一些问题,比如气
传感器
2023-08-23
-
空气流量传感器故障g70,空气流量传感器故障现象
空气流量传感器故障G70:一场让汽车失去平衡的运动最近,一些车主发现他们的爱车出现了一些非常烦人的问题。这个问题就是空气流量传感器故障G70。当空气流量传感器遭遇故障时,会导致车辆无法正常运作,甚至可
传感器
2023-08-17
-
废气阀传感器故障,废气传感器故障表现
废气阀传感器故障,废气传感器故障表现废气阀传感器故障废气阀传感器是现代汽车排放控制系统的关键部件之一。它负责监测和控制废气中的各类有害物质的排放量,确保车辆的环保性能。然而,废气阀传感器有时也会出现故
传感器
2023-08-17