传感器故障

现在刹车系统的故障可以先用引导功能进去做一下报故障的这些传感器基本设定，至于轮速传感器就检查对应的传感器就行，交换位置看故障代码是否改变

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：就算动力有限制，也只能把程序数据刷写之后，在更换后置氮氧化物传感器本身，你不刷写数据我怀疑可能还是不行。 建议：重新刷写发动机电脑版程序数据就行。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

解决方案：需要替换电子真空泵

您好，根据您车的故障分析，如果故障现象还是烂路有好路没有的话，我怀疑还是abs模块本身的问题。

如果出现这种情况的话，那肯定还是要检查一下氧传感器的线，同时需要实际测量一下氧传感器信号电压，如果线路都没有问题的话，那还要考虑是不是三元催化器有问题。

根据描述报右后ADS传感器故障，换了传感器，故障依旧，如下图所示需重点检查esp至轮速传感器之间的线路是否正常

该车仪表报诊断测试台故障，一般针对此类故障需要进行编程匹配，建议更换或进行从新专检匹配和诊断

车辆报故障凸轮轴位置传感器故障！使用解码仪读取发动机电脑数据，查看相关数据流，对比一下凸轮轴实际位置和目标位置是否相差太多！如凸轮轴实际位置和目标位置相差太大，核对正时系统是否正常！包括凸轮轴后边链条正时，测量凸轮轴位置传感器供电电压和打铁是否正常，测量凸轮轴位置传感器信号电压是否正常，查看凸轮轴位置传感器插头和电脑插头针脚是否虚接腐蚀，测量之间连接线是否断路短路！

机油里面有汽油味，一般是高压油泵问题，发动机吸入过多的燃油蒸汽造成过浓，

根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析，应重点考虑以下两个方面，一必须要测量线路、测量有没有短路或者断路的可能。如果排除了传感器线路也没有问题，那就考虑控制模块本身出现故障。

您好，根据故障描述如果是油位异常，建议检查油浮子。AUC不影响油位显示。祝工作顺利！

重点检查传感器。有无问题看看线路有无问题以及信号齿圈有无问题有无异物。看看数据流有无异常。

建议首先先检查一下把插头部分的刹车油。用化油器清洗剂清洗干净干净之后用风枪吹一下。再插回去测量一下油门踏板位置传感器的供电电压。和油门处的电压有没有在5v电压以内，如果在5v电压以内的话。说明线路就没有问题了。

机油型号不对的话都不行，建议使用奇瑞原厂专用机油。可以有效避免因为机油使用不当造成的一系列的问题。奇瑞专用机油是专为奇瑞发动机进行生产研制。根据奇瑞发动机的技术以及设计特性研制试验的通过奇瑞认证的。不能说奇瑞专用机油是最好的，但是他却是最合适的。对啊，我上面跟你说的就是先进行排查，没有说第1步就让你直接去换。有的就是传感器表面。脏了有油泥脏了，然后擦干净之后有的就恢复正常了。当然传感器如果是坏的话，那你擦干净也不行。那个时候再换也不迟。因为它坏的情况下，你怎么去弄它都是坏的。但是如果是因为其他方面的话，你做一下检查，处理完之后就可以恢复。当然你更换全新的传感器的话，好的概率非常大，因为新的传感器表面是非常干净整洁的。不存在传感器头里面有油泥脏东西。也就是说你换传感器好的概率在90%以上。而你进行相关的检查的话，可能概率可能在50%。就大概这样的一个比例。机油方面的话，建议更换放掉，重新更换原厂机油和机油滤芯。出问题的都是因为机油机滤使用质量不好造成的问题。