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技师卢二辉根据描述，第一个故障码需要检查机油是否缺失以及机油过脏，另外就是机油压力不足导致的，排除这些需要检查凸轮轴过桥油架磨损泄压以及三位四通阀发卡另外就是凸轮轴链轮本身有问题。出现4缸单缸失火，除了这个4缸本身点火线圈，火花塞，喷油嘴以及点火线圈和喷油嘴线路全部排除另外检查发动机燃烧室积碳和进气歧管4缸位置是否漏气这些都排除的话就需要检查发动机本身机械有问题，一个是液压顶柱以及摇臂滑轮，然后就是这个气门本身关闭不严引起的。这边需要更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友前几天抛锚在路上读故障码附加水泵短路第四缸失火，更换了一套火花塞第四缸的喷油嘴，第四缸的高压包，取车后正常行驶几十公里后亮故障灯，故障码就是上述图片 -
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技师卢二辉根据描述，第一个故障码需要检查机油是否缺失以及机油过脏，另外就是机油压力不足导致的，排除这些需要检查凸轮轴过桥油架磨损泄压以及三位四通阀发卡另外就是凸轮轴链轮本身有问题。出现4缸单缸失火，除了这个4缸本身点火线圈，火花塞，喷油嘴以及点火线圈和喷油嘴线路全部排除另外检查发动机燃烧室积碳和进气歧管4缸位置是否漏气这些都排除的话就需要检查发动机本身机械有问题，一个是液压顶柱以及摇臂滑轮，然后就是这个气门本身关闭不严引起的。这边需要更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务 -
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匿名网友检查这些地方的话，那就是要拆缸盖了吗 -
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匿名网友按照这种思路去维修的话维修费用是多少 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师卢二辉嗯 -
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匿名网友第一个故障码，凸轮轴磨损的可能性大吗？ -
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技师卢二辉你好！如果缺失机油，没有及时添加机油，这个凸轮轴磨损的可能性就比较大，具体需要进行检查 -
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匿名网友机油没有少过，我是经常检查机油量的，一直在刻度范围内，这么说它磨损的可能性不太大 -
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技师卢二辉那就检查一下机油压力，然后三位四通阀和凸轮轴过桥油架另外机油油道过脏也会，具体需要进一步排查检修 -
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技师卢二辉您好！由于平台时间有限制怕无法在有限时间内解决您的问题，您这边可以添加我的官方企业微信进行沟通，企业微信有汽车大师第三方实时监管，对您也有保障。 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉您好！感谢您使用汽车大师，如果您感觉我的解答对您有帮助，请在问题结束后给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用
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ea888二代发动机，怠速时四个缺都失火，跑起来正常，无故障码，积碳该洗的都洗了，火花塞点火线圈没问题。据描述的故障提示 我给您诊断思路 是：根据故障描述重点检查双质量飞轮的间隙是否过大，造成发动电脑的误判断。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！
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12年大众cc，发动机四个缸都失火，无故障码，点火线圈，火花塞都正常，没洗过缸内积碳，是不是和缸内积碳有关系？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查一下点火线圈火花塞。检查一下喷油嘴） 建议：（清洗一下喷油嘴） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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11款大众cc 2.0T 踩空油一切正常 行驶中踩急油加速疯狂抖动 高压包火花塞汽油全部更换 同时清理了进气积碳 发动机无故障码 变速箱无故障码 车辆行驶12万公里你好，根据你描述的情况。检查正时数据流，发现基本接近极限，这种情况需要先更换一下正时链条，然后再试车看一下故障，有没有还要检查一下机油滤芯下面的单向阀。
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14年大众cc3.0v6发动机。几千公里前出现怠速间歇性抽动，几秒一抽，很轻微。当时以为积碳没有管他。后来发现怠速不安静了。一直小抽几秒一大抽。小抽像燃烧不好。大抽像缺缸。奇怪的是没有故障码。记忆故障都没有。换了火花塞。点火线圈。打吊瓶清了三元，进气道，喷油嘴，换机脚，换气门盖废气阀都没有用。前几天终于在4s店读取失火数据流时候读出2缸间歇性失火。奇怪的是只有怠速失火，加油门不失火。你好，根据你的描述，既然出现了失火的现象，你得把二缸的火花塞点火线圈喷油嘴给换到其他缸，然后再跑一段时间再看一下失火有没有转移，气缸压力你也得测量一下，然后再用内窥镜看一下气缸。
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大众cc3.0v6行驶4年8万公里。停车怠速抖动。清积碳换火花塞换点火线圈换汽油滤芯换废气阀换机脚没用。无故障码。读数据流2缸1000转里面有5-6次失火。和4缸倒喷油嘴后又都不失火。但抖动依旧。想咨询下正时问题1.根据你的描述。你的这个情况建议去ssss店用电脑仔细给你检查一下发动机数据流看看有没有地方不对的 很高兴为你解答
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跑了几天会出现epc灯亮 发动机故障灯亮 随着就是加速无力 加油门没反应 拔掉钥匙重新启动 正常 有时故障灯消失 现在我们清洗节气门气门积碳火花塞以后出现以下两个故障 请问大师们该怎么办是哪个增压压力传感器坏了吗？注（三个月前更换过喷油嘴 节气门火花塞）过了一阵子故障还在车主没时间修车 会抱节气门位置失火 空气质量传感器故障等
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大众cc冷车启动后一切正常，温度一上来后发动机就开始抖动怠速不稳，显示多缸失火，火花塞喷油嘴检查后都没有问题，废气阀、真空管也没有漏气现象，故障码也没有传感器上的故障，请问其他还有什么原因需要排查~疑难杂症！求助重点就是要检查一下缸压还有燃油压力和汽油品质。
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10款大众cc2.0t，20万公里，这两年来启动点火有时一次打不着，要两次或几次（无任何规律、冷车热车均有出现，有时又能一次性干脆的点火，有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲），无任何故障码，先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳，定期添加大众个17、故障依然存在，启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力，十分不解1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路，电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度，有没有和外界气温差不多温度 很高兴为你解答
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插电脑显示 汽列缸1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓，每次都是这个问题，之前是汽列缸2，修好后又变成汽列缸3，现在又汽列缸1。 我换了4个火花塞，4个喷油嘴，4个高压包，清积炭，清洗油路，现在还是有这个问题出现，而且时不时跳epc故障灯，开了一会epc故障灯又没了，发动机故障灯一直亮着，而且现在车打火的时候有时候打不着，有时候很难打着，一打火发动机一直哒哒哒的响，偶尔能打着，这问题困扰我很久了，您好。根据故障码分析。需要检查一下发动机93组数据流。先清除故障码，然后检查数据流。如果超过负三度。需要更换正时
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老师你好。问你个疑难杂症，14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞，点火线圈，清洗节气门，打吊瓶清进气道，三元，喷油嘴，换废气阀总成，检查漏气，油压，什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办？重点检查什么？我认为两方面的原因，一个是你换的气门室盖质量不好，一个是发动机内部积碳。
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