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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友故障码打给你看看吧
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匿名网友试运行做过了,无法成功
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匿名网友
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匿名网友电脑版供电电压正常
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技师李文东
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匿名网友主动转向电脑版不会坏吗
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技师李文东
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匿名网友刚刚又做了一边,电脑显示不成功,过了10左右突然灯灭了,好了,正常了
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匿名网友还有就是,我换了一个新电瓶后发现发电量有时就只有12.4左右,把旧的装回去就正常有13以上,是什么鬼
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技师李文东
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匿名网友我的但是我的大灯,空调全部打开还是一样
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技师李文东
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技师李文东车辆主动转向故障,此故障的解决方案,第1步,车辆必须进行主动转向式运行匹配,删除已存储的转向数据重新匹配,再匹配,不能成功的情况下需要对转向机进行更换。
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宝马x5方向机有故障报控制单元不能切换到激活模式低电压宝马x5方向机有故障报控制单元不能切换到激活模式低电压【车型:宝马X5 2013款 xDrive35i M运动型】 根据你的描述和故障码需要检查一下线路看看有没有问题,要是没有问题那就是转向机有问题导致的。
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宝马x5故障码6146AL控制单元不能切换到激活模式低电压建议检查主动转向模块的供电接地是否正常,要注意处理插针。
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宝马X5 N55 方向机重 故障控制单元不能切换到激活模式低电压建议在广州定一个那个拆车的方向机。沟通好来可以退货。换的不行退货,换模块。
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10年宝马X5助力重,报故障AL控制单元不能切换到激活模式,低电压编程。还有检查供电搭铁。还有蓄电池
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宝马x5报转向机控制单元不能切换到激活模式电压低什么情况建议多次匹配AL试运行不行的话建议更换模块和方向机
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09年宝马x5主动转向控制单元系统故障6146AL控制单元不能切换到激活模式,低电压。614A AL发动机位置角。末初始化设置您好,根据故障描述和沟通检查,主动转向控制模块供电接地网线正常。处理模块搭铁点试车故障依旧。由于主动转向控制伺服马达是由控制模块控制的,电压低为模块内部故障,建议尝试更换模块后测试,祝工作顺利!
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11年宝马X5报主动转向系统故障,报控制单元不能切换到激活模式,低电压,还有发动机位置角,未初始化,很多方向机总角这里容易进水,这里异常后直接不能进行匹配,通讯会记录可信度故障!现在只有低电压故障,由于现在测量都正常,从技术分析故障点建议先从模块入手
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10年的宝马X5故障: AL(主动转向控制 6146AL:控制单元不能切换到激活模式,低电压 614A AL 发动机位置角:未初始化设置车辆的问题,根据车辆的实际情况技术上的故障维修建议是先进行车辆的主动转向试运行匹配,然后在试车观察车辆状态是否可以找到解决车辆问题。按照电脑提示信息来看的话,车辆在进行电脑,匹配的时候就能解决车辆问题。
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你好老师,我这里有个宝马X5老款的主动转向控制单元不能切换激活模式,低电压相关问题已经在企业微信群沟通,建议检查主动转向相关的线路和蓄电池的电量,车辆是否有漏电现象。
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宝马X5E70 006146 AL控制单元不能切换到激活模式,低电压00614A AL发动机位置角:未初始化车辆的故障,根据车辆的实际情况进行故障,判断可能的故障原因仍然考虑到故障原因就是车辆的需要进行主动转向试运行。根据车辆的实际情况判断可以解决车辆问题。
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