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技师卢二辉你好，我是汽车大师银牌技师-胡贤烩，很高兴为你解答。 -
百**d你好
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百**d现在没有头绪了
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技师卢二辉可有故障吗 -
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技师卢二辉拍下照片我看一下 -
百**d用宝马专检 匹配不了
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百**d有的
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技师卢二辉确认一下车型，你的是宝马X5.N55发动机，液压助力的吗？ -
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技师卢二辉把故障码发我看一下，我帮你分析一下 -
百**d
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百**d电子助力的
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百**d液压的
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百**d发错了
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技师卢二辉你是他进厂就有这个故障码，还是你换了方向机出现了这个故障吧。 -
百**d进厂就有这故障
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百**d匹配方向机 匹配不了
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技师卢二辉可以看一下那个方向机上那个小插头有没有进水。 -
百**d方向机 没有跟换
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百**d也看过
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百**d没有进水
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技师卢二辉车架号我看一下，我看那个电路图 -
百**d
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技师卢二辉稍等 -
百**d模块问题？
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技师卢二辉这个最后的可能性 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉可有走过这个 -
百**d走过的
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技师卢二辉那就要更换零件了，匹配不了，要更换零件了。 -
百**d看看电脑版到方向机的线 我在看看
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百**d这方向机 也挺贵的
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉更换方向机 -
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技师卢二辉好像上面那个传感器可以单独更换的 -
百**d不会是模块坏了吗
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技师卢二辉 -
百**d没有单独传感器的
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉测下模块的供电线 -
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技师卢二辉1号脚和2号脚的电压 -
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技师卢二辉没问题直接换方向机 -
百**d1号12
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百**d2号搭铁
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技师卢二辉有没有电 -
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技师卢二辉用灯泡试下亮度 -
百**d
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技师卢二辉看下是不是虚电 -
百**d两个都需要测量吗
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技师卢二辉大的 -
百**d亮的
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技师卢二辉那供电没问题，模块表面有没有水 -
百**d这天气热的很 有水都干了
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技师卢二辉腐蚀痕迹 -
百**d供电是有点 那输出呢？
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技师卢二辉上面有电路图 -
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技师卢二辉 -
百**d那根线
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技师卢二辉5号脚 -
百**d一根呀？
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技师卢二辉方向机上插头看着电路图都测一下电压 -
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技师卢二辉看看是否低电压 -
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技师卢二辉发动车 -
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技师卢二辉连到充电器也可以 -
百**d7
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百**d电压为7
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技师卢二辉别的看下 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉我建议你去借个宝马的电脑，比较好看，比较好诊断一点，你这个电脑我要啥没啥。 -
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技师卢二辉宝马的整个电脑就可以做这个检测计划的a BL啊，里面都有步骤的就可以判断确定确定，准确的判断是哪个问题 -
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技师卢二辉而且你这个故障码，就可以生成，检测计划直接可以跟着步骤来做 -
百**d输出四线 一个搭铁 三个7电压
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百**d有宝马专检 就不用那么烦了
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技师卢二辉你用一个空闲的电脑装一个诊断程序，买个诊断头也要不了多少钱啊 -
百**d老板！！！
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百**d你懂的
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技师卢二辉额 -
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技师卢二辉这样吧，我给你一个方案 -
百**d你说吧
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技师卢二辉操，刚才tmd手机直接关机了，没电了 -
百**d方向机四线插头到电脑版输出电压为多少？
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技师卢二辉为车载电压，但这样拔着插头测的不一定可以判断，这样在广州定一个那个拆车的方向机。沟通好来可以退货。换的不行退货，换模块。 -
百**d不 那电压你知道是多少
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百**d这样我们就直接排除方向机的可能性
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技师卢二辉12 -
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技师卢二辉还有5V的 -
百**d输出电压12
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技师卢二辉会输出12还会输出5 -
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技师卢二辉你这样判断不一定准确。 -
百**d他这是四线的
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技师卢二辉借到电脑来搞，不然搞不了 -
百**d烦死了 co
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技师卢二辉你烦什么直接跟老板说 -
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技师卢二辉方案，不然叫他去借 -
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技师卢二辉没有称手的设备，巧妇难为无米之炊
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宝马x5方向机有故障报控制单元不能切换到激活模式低电压宝马x5方向机有故障报控制单元不能切换到激活模式低电压【车型：宝马X5 2013款 xDrive35i M运动型】 根据你的描述和故障码需要检查一下线路看看有没有问题，要是没有问题那就是转向机有问题导致的。
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宝马x5故障码6146AL控制单元不能切换到激活模式低电压建议检查主动转向模块的供电接地是否正常，要注意处理插针。
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10年宝马X5助力重，报故障AL控制单元不能切换到激活模式，低电压编程。还有检查供电搭铁。还有蓄电池
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宝马x5报转向机控制单元不能切换到激活模式电压低什么情况建议多次匹配AL试运行不行的话建议更换模块和方向机
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宝马x5E70主动转向故障，控制单元不能切换到激活模式车辆主动转向故障，此故障的解决方案，第1步，车辆必须进行主动转向式运行匹配，删除已存储的转向数据重新匹配，再匹配，不能成功的情况下需要对转向机进行更换。
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09年宝马X5 更换过机油底垫之后 出现方向机故障码（控制单元不能切换到激活模式，低电压）！ 方向助力重 没有助力！ 拆过元宝梁 方向机 电瓶没有断电根据故障码内容及故障现象及用户描述 检查主动转向模块AL的电源 搭铁 模块
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09年宝马x5主动转向控制单元系统故障6146AL控制单元不能切换到激活模式，低电压。614A AL发动机位置角。末初始化设置您好，根据故障描述和沟通检查，主动转向控制模块供电接地网线正常。处理模块搭铁点试车故障依旧。由于主动转向控制伺服马达是由控制模块控制的，电压低为模块内部故障，建议尝试更换模块后测试，祝工作顺利！
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11年宝马X5报主动转向系统故障，报控制单元不能切换到激活模式，低电压，还有发动机位置角，未初始化，很多方向机总角这里容易进水，这里异常后直接不能进行匹配，通讯会记录可信度故障！现在只有低电压故障，由于现在测量都正常，从技术分析故障点建议先从模块入手
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10年的宝马X5故障: AL（主动转向控制 6146AL:控制单元不能切换到激活模式，低电压 614A AL 发动机位置角:未初始化设置车辆的问题，根据车辆的实际情况技术上的故障维修建议是先进行车辆的主动转向试运行匹配，然后在试车观察车辆状态是否可以找到解决车辆问题。按照电脑提示信息来看的话，车辆在进行电脑，匹配的时候就能解决车辆问题。
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宝马X5AL控制单元不能切换到激活模式低电压 什么问题？车辆目前故障已经更换转向机车辆并且完成转向系统的匹配工作，车辆转向系统不能正常进入匹配状态以及车辆目前的情况，可能的原因就是车辆目前匹配操作存在人为性的问题，造成无法完成正常匹配，例如未按照检测仪提示的操作方式完成转向操作，或者车辆未能完成转向系统的试运行工作，如果车辆确保匹配以及转向机一定没问题的情况下，建议更换主动转向控制模块安装位置，主驾驶叶子板里面。
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