汽车线束烧蚀现象、原因和故障排除_故障维修

汽车线束烧蚀现象、原因和故障排除

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汽车线束烧蚀现象、原因和故障排除

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汽车线束烧蚀有什么特点？这是什么原因造成的？下面介绍一下汽车线束烧蚀的现象、原因及故障排除。【汽车线束烧蚀现象及原因】线束燃烧有两个共同特点：一是外部火源燃烧线束，此时线束上覆盖有明显烧焦的炭黑，燃烧是由外向内进行的；另一种是电路过载，电线受热剧烈烧坏布料。这时，燃烧是由内而外开始的。线束烧毁的主要原因如下。 (1)电流表的两端经常使用塑料绝缘套管。塑料散热差，不仅要承受强电流，还要承受磕碰和震动。如果其接线松动或接触不良，会引起温度升高，容易导致塑料熔化，造成电源线束接地、烧蚀。 (2)电源线束常采用薄金属片夹固定，边缘锋利如刀口，金属片夹表面不绝缘。导致车辆在长期行驶过程中震动、颠簸，电源线束不可避免地被磨穿、割伤，从而接地、烧毁线束。 (3)临时接用电设备时，没有搞清楚保险丝的电流进出线，即随意抽出电源线，或者保险丝烧断后没有按规范更换同一根保险丝，或者用粗铜线代替保险丝，使其失去保险作用，烧坏线束；端子连接不可靠，导致电压降大，发热。时间长了绝缘垫片会损坏，接地会短路。特别是电流表和其他仪器后面的端子必须连接可靠。另外，固定在框架接线板上的接线螺丝不能过长，以免接地。 (4)更换导线时，未按规定选择导线，导线过细，大电流通过时产生较大的电压降而发热，导线外皮逐渐老化损坏。 (5)安装蓄电池时不小心，正负极接法，硅整流发电机内短路，硅整流发电机磁力线与接地线相互连接等。都会导致线束烧毁。 [汽车线束烧蚀维护排除] 拆线束检查隐患时，要注意电路中暴露出来的问题，比如线束的弯曲处磨损，电线相互粘连短路等。这种破皮导致的接地很难察觉，往往成为疑难故障。发动机、排气管、水管等热源附近。由于缺少线束夹，线束经常被烧毁甚至烧焦，导致电气设备不能正常工作。有些电线被压坏，断了，粘在地上，导致控制失灵。有些保险丝经常因为人为的乱接线、不规则接线而烧坏。当线路出现故障时，应考虑到上述情况，通过逐段仔细查找解决问题。汽车线束烧蚀维修注意事项在使用中，经常会发现一些车辆线束凌乱，多余电线多，电线端头外露，乱接电线的现象也很普遍，导致整车布线混乱，经常会造成人为的电路故障，很难发现。严重时会因接地短路烧毁电气设备和线束，引发火灾事故，直接影响车辆的安全运行。在维修时，一定要遵守维修规范，根据汽车低压线路的线色、代号、编号安排标准布线。切不可在故障无法排除的情况下单独连接电源线，或者某一段线路损坏，无论颜色粗细都要随意换线，这样会人为造成整车线路混乱，故障增多。更换保险丝前，应关闭所有电气设备和点火开关，并按规定更换保险丝。如果更换的保险丝再次烧断，这意味着系统短路，应仔细检查，然后重新

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