当汽车行驶时，我们发现汽车在转弯或加速时会发出噪音。这是什么现象？下面小编为大家排忧解难，分享一下后轮轴的一个异响现象、原因及故障排除。 【后轮轴的异响现象】 驱动桥的噪声比较复杂。有些车加速时会发出噪音，有些减速时会发出噪音，有些转弯时会发出噪音。噪声随着车速的增加而增加，但在滑行或低速时减小或消失。 (1)主减速器齿侧间隙不合适引起的异常噪音： 主减速器自动启动或换挡时，有金属碰撞声；车速稳定时，撞击声变成连续噪音，一般是由于齿侧磨损后间隙过大。 加油或松开油门踏板时，主减速器出现连续的“嘶嘶”声，多为齿轮啮合间隙过小(或啮合不良)引起，并伴有发热。原因是齿轮和花键磨损严重，齿隙不合适，润滑油不足。 (2)由于齿侧间隙不均匀而产生的异常噪音： 主减速器的主、从动齿轮副应保持一定的间隙，如果间隙不均匀，就会产生异常噪声。如果汽车启动或车速急剧变化，会有有节奏的“呛、呛”声；同时，汽车转弯时，车身后部伴随着抖动，这种抖动通常是由齿轮间隙引起的。 [后轮轴异常噪音的原因] 后轮轴异常噪音的主要原因是： (1)啮合间隙过大： 汽车启动时，有一种“就……”的声音。当汽车上坡、换挡、减速或急剧变速时，车身后部有“咣当、咣当”的声音。大部分原因是圆锥主动与从动齿轮、圆柱主动与从动齿轮、行星齿轮与半轴齿轮、半轴齿轮键槽与半轴齿轮花键齿的啮合间隙过大。由于长期使用、装配和调整不当以及齿隙过大而造成的磨损或损坏，会产生齿面相互碰撞的声音。 (2)啮合间隙太小： 油门踏板加速或松开时，车身后部有持续的“嘶嘶……”声，并伴有发热，多为啮合间隙过小或齿轮啮合不良所致；由于润滑油不足，润滑不良也会出现上述类似现象。 (3)啮合间隙不均匀： 汽车在行驶时，驱动桥会发出间歇性的“呛、呛”的噪音，而且这种噪音随着车速的提高而增大。这是因为锥形从动齿轮翘曲，连接螺钉或铆钉松动，结合面变形，凸起或污垢被填塞等。导致从动齿轮在运动中摆动，或圆柱形从动齿轮与主动齿轮啮合不均匀，导致运转时半面松半面紧，产生噪音。 (4)啮合位置不当： 随着车速的增加，“嗯……”的声音持续不断出现，这是由于啮合位置不正确。比如加速行驶(或上坡)时，因齿轮啮合位置偏离齿根(啮合过深)而产生噪音；比如高速行驶(或下坡)时，由于齿轮啮合位置偏向齿端(啮合过浅)而产生噪音。 (5)轴承噪音： 汽车行驶时，驱动桥发出杂乱而连续的声音。如果声音是连续的“罗拉，罗拉”，车速越快声音越大，这是轴承滚道或滚子疲劳剥落，轴承架损坏等原因造成的。如果“吞……”的声音随车速变化，轴承会过热，这是轴承间隙小造成的；如果是“哈哈哈”的噪音，那是因为轴承间隙过大。 如果差速器轴承有噪音，拆下主减速器壳左侧从动锥齿轮的支撑螺栓，将螺丝刀插入螺孔，从前向后拨动从动锥齿轮。此时如果能明显拨动，说明差速器轴承预紧力太小；如果差速器的轴承预紧度在装配时正常，说明差速器轴承损坏，轴承盖和紧固螺栓或调节螺母松动，应进行修理。 还有一种现象是，载体两端的轴承有不同的轴，导致轴承歪斜，堵塞 车辆直线行驶时有“吱吱”声，转弯时变成“嗯，嗯”声，这是行星齿轮齿隙太小造成的。车辆转弯时有“哔、哔”声，直线消失。这是十字轴上的行星齿轮被咬死，或者行星齿轮表面损坏或断裂，或者行星齿轮与半轴齿轮不匹配，齿轮运动受阻造成的故障。 (7)半轴和轴套的噪音： 半轴或半轴套管弯曲，两者相互摩擦时，车辆行驶时会出现“使劲咬，使劲咬”的断续声；碰撞严重的话会变成“咯咯，咯咯”的声音。 【后轮轴异响的诊断与排除】 (1)车辆检查： 将汽车后轮朝上(离地)，发动汽车挂档，急剧变速，反复尝试寻找声源，检查后轮轴有无噪音；也可以将齿轮停转后挂空挡，用手摇动减速器主动锥齿轮的法兰，感受其间隙的大小，从而判断侧隙是否合适，必要时按规范进行调整。 (2)路试检查： 汽车直线行驶良好，转弯时有异响，属于差速器故障(行星齿轮啮合不良等。);当车辆低速滑行或挂档接近停车时，后轮轴会有断断续续、低低的“mm、mm”声，车身会有轻微抖动，即差速器轴承损坏；如果行驶中突然出现异响，一般是后轮轴的齿轮或轴承损坏；如果传动轴驱动，车辆不能前进，说明半轴断了，应该停车修理。 先识别车速为20km/h时的声音属性，然后慢慢将车速提高到90km/h，注意声音出现的速度，松开油门踏板，注意声音是否消失，按照上面的(通常声音产生和消失的速度相同)。 当牛的速度上升到100km/h时，还会发出声音吗？右侧好像消失了，多是主减速器和差速器轴承的齿轮和轴承的故障；以100km/h滑行停车，注意减速时的声音，确认声音是来自驱动桥还是其他部件。 停下来检查，并设置驱动桥，使一个车轮略高于地面。用三角木塞住前轮，启动发动机挂档，反复变速，检查准确位置，找出声源和时机，与路试对比分析。 当发动机关闭，变速器处于空档，车轮制动器锁定时，用手转动主动锥齿轮轴的凸缘，并估算其转动间隙。如果间隙大于55 ~ 65，则齿轮啮合间隙过大；如果没有间隙，则啮合间隙太小。间隙不合适应进行调整。 连续噪音，用手摸驱动桥壳，如有发热，说明啮合间隙太小；如果天热，通常是缺油。检查桥壳中的油位。如果轴承发热，则轴承间隙太小。 如果行驶中突然出现异响，大部分是档位损坏，应立即停车检查，以免坏了档位，使车辆停下来。 后轮轴异响维修注意事项 后轮轴异响主要是锥形从动齿轮摆动，铆钉松动，造成啮合不均匀，齿隙大小不一而产生异响。齿轮齿面损伤异响：锥齿轮齿面损伤严重，磨损超限，间隙过大，行驶中有“mm，mm”异响；还有金属摩擦的声音，车速提高时声音增大，滑出档位时明显减弱或消失；如果行驶中突然出现强烈的、有节奏的异响，在滑出档位时消失，说明齿面严重损坏或撞齿。 轴承分离不当引起的异响：轴承间隙过小，有均匀连续的“吞”声；如果间隙过大，会有“哈哈”的噪音，这种噪音会随着车速的提高而增大。如果的速度