改装车特有的“chich……” 的声音是涡轮增压发动机的溢流阀在溢流时发出的声音。可以说所有的涡轮增压发动机都发出了这个声音。但是，对于日常的民用车来说，制造商将这种声音作为噪音来处理，并设计成尽可能降低。因为制造商采用的是内泄漏式释放压力的方式，将噪音降到最低。
搭载涡轮增压发动机的普通民用车，如果不仔细听的话，几乎听不到卸压时的“chick”声。这与普通民用车相比，发动机噪声和轰鸣声是负的主要参数，高性能车有时可以强调这种声音。工厂为了消除这种声音是尽最大努力设计的。而对于喜欢行驶乐趣的车友，这种声音成为了另一种特色，成为了刺激其行驶欲望的催化剂。
经常看到非常多的汽车排气管被改造成炮筒，声音也在轰鸣。涡轮溢流阀声音的调整方法有两种。一种是在进气管道上安装溢流装置，去除管道进气涡轮中压缩的多余高压空气。另一种是在进气管上安装泄压阀，控制增压压力。溢流阀的开闭由ECU (电子控制单元)操作的螺线管控制。ECU根据涡轮出口增压压力的高低进行判断，压力超过阈值时对电磁线圈进行通电或切断控制，开闭泄压阀。
泄压阀的主要作用是在关闭时，以确保进气管内有足够的进气压，阀门打开后多余的气体释放到大气中，减少进气道内的压力，保护发动机的进气管道。
所以，听到改装车“啪、啪”的声音，是泄压阀泄压排气时的声音。实际上，改装车发出的“吱、吱”声对提高发动机性能没有任何意义，只是可以描绘出增压值大的假象。相对而言，增压值越大的发动机，来自该泄压阀的泄压所排出的空气也越多，理论上产生的噪声也越大。对于改装车，用泄压阀放大泄压时的声音，动作很酷，就像采用炮筒进行排气管排气一样，但没有实际效果。
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