真空泄压阀

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，所以这种情况的话，你可以直接去检查他的管子，到真空管道电磁阀，我跟你说的那三个分别的功能

泄压阀一般都是建议建议更换

我刚刚有点带偏了，我重新看了一下资料我给你讲一下。三根管的电磁阀是增压压力电磁阀就是控制增压执行器阀门的（我把他命名为代号a）一根管的是机械旁通阀（命名为b）。这个涡轮是常闭型的就是启动一直在增压，执行器阀门（就是涡轮上面的翻版）是吹开的【注意不是吸开】。这个工作方法是车子在加速后丢油门时候，涡轮肯定不能让他增压了这个时候有两个步骤1发动机电脑控制电磁阀a打开，增压后的压力这个压力肯定大于一个标准大气压力通过电磁阀a去吹开执行器阀门，涡轮目前就泄压了。步骤2，节气门关闭后歧管会存在吸力，把旁通执行器吸开，增压前（空滤端）和增压后的节气门后方就相通了。压力就互补了。基于以上原理，我分析你这个车是涡轮有问题。你可以处理旁通阀的管子再试。应该不是这个原因，我刚刚突然想起来了所以给你说，有需要可以继续咨询我。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车空调泄压阀频繁泄压的原因有以下几个方面原因第一个方面原因就是系统氟利昂的量加注过多导致系统压力过高。第二个方面原因就是系统散热不良导致系统温度过高系统压力过高，主要考虑检查一下冷凝器散热片是否良好以及散热风扇运转是否正常。

车辆需要，按照我的描述采集到准确的压力数据以及拍摄准确地写了位置，才能根据车辆的实际情况来进行验证以及判断车辆故障。

这个是可以的，汽车空调压缩机泄压阀工作之后，将过高的压力排除，不再出现漏气的情况，是可以正常使用的。当管路出现严重堵塞或者散热不良，以及制冷剂加入过多，导致管路压力过高的情况，压缩机上面的安全阀会打开，将过多的压力卸掉，以保证管路和压缩机本身不会出现损坏，泄压之后，本身压力阀的密封没有任何影响，就可以继续使用。在空调系统进行维修的过程中，一旦出现压力过高的情况，一定要及时清理管路，更换膨胀阀和干燥过滤器，以防止在制冷的过程中出现频繁压力过高的情况，不但影响制冷效果，而且会增加油耗和缩短压缩机的使用寿命。

你好，根据你的描述，考虑真空泄露这块。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。这个汽车空调泄压阀老是损坏的话，原因有以下几点，第1个就是你这个空调的制冷剂加注了太多了，导致空调系统压力过高，第二的话就是你这个空调的散热风扇不转导致空调系统散热不好，压力过高，第3个的话就是你这个空调的散热网太脏了，导致散热不好，压力过高，出现这个问题建议您把这个空调的散热网给它清理一下，然后再把这个空调的制冷剂压力给它重新调整到正常状态。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！这个泄压阀的话。我个人还是推荐这个hks的，这个品牌的质量还是非常不错的。性价比高，使用寿命长，希望我的回答能够帮助你祝你用车愉快

通过您发送的故障来看，此故障为压缩机问题导致的。只能更换全新的压缩机来解决。您这款车辆在质保期之内，可以到4s店进行免费更换处理。

根据您的描述来看之前蒸发器有过一边冷一边热，所以这次出现这个情况的话有可能是蒸发器堵了导致的，毕竟您别的东西都更换完了还是这样，就只有蒸发器了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况的话，一般都是空调管路出现堵塞导致的，建议重点检查彭胀阀和冷凝器。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你先确定你的压力是正常的，还有空调管路中所有管子必须是通的，如果就一根管子不通的话也有这种现象，

这种情况是管路压力过高造成的，可以先检查一下管路压力是否正常和冷凝器散热，这些都没有问题的话，是压缩机电磁阀本身对于压力的调节出现异常导致的泄压阀泄压，这种情况建议直接更换新的压缩机，否则电磁阀特性出现变化，就会造成压力过高而保护。压力长时间偏高会造成管路出现漏气和老化的情况，对于冷凝器和蒸发箱的使用寿命影响非常严重。而蒸发箱一旦损坏，更换的费用相当高，需要拆工作台，而且需要两天到三天的时间才能修完。

车辆故障有可能是安装的问题，车辆的真空管路安装可能出现的问题，或者是电磁阀本身质量问题需要根据实际情况一项一项确认。