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技师李金三需要清洗一下你的喷油嘴，检查一下全车真空管有没有漏气现象？ -
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匿名网友都洗过啦 -
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匿名网友真空管是什么 -
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技师李金三让修理工帮你检查一下。
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冷车启动怠速忽高忽低，06款马6自动档。热车后就没事了。昨天清了节气门，换了变速箱油，感觉问题更厉害了，以前只有早晨这样，现在只要水温上不来就忽高忽低。怎么解决这个问题？节气门清了，但是进气道那个地方也特别脏，嫌费事，没给我弄。还有，换了变速箱油后感觉松了油门有拖拽感，以前没有。个人建议您一定要清洗进气道。
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您高老师我的马6车，15年的2.0跑12.5万公里了刚自己洗了节气门后，发现怠速不稳，发动机游车，等红灯是踩刹车D档闯车怠速忽悠，断了电瓶，用电脑车了，也没有故障灯亮，也没有故障码，就是怠速不稳，凉车没事，热车不踩油门踏板不好着车，问一下大概什么问题会，谢谢，从故障现象判断，可能是清洗节气门漏气或者节气门清洗不当导致的。另外就是发动机机脚导致的抖动。
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师傅你好，我的04款马六刚刚换机油和变速箱油，顺便洗洗节气门和前后氧传感器，搞完发现怠速不稳，以前稳定在750转，现在在900到1000转，没有其它故障码出现，就只是怠速高，冷车怠速慢行有时候突然串一串，修理工叫我开一段时间再看看，我试过让电池断电两次了，让行车电脑重新匹配，还是一样，我的车是拉线油门和节气门这种现象是节气门数据丢失所造成的 到4S店去匹配一下节气门就可以解决了
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2011年马六手2.0自一体，现行驶9万公里。 症状，几个月前车没有任何问题突然故障灯污亮，检查说前氧传感器坏，更换后故障灯消失，但车怠速不稳，发动机轻微喘，未放在心上，前几天更换完机油，洗了节气门后车出现抖动，怠速也更不稳，油表在怠速下会轻微摆动，车也会喘振，别人建议是发动机脚垫的问题，更换完后没有任何改善。（注:都未在4s店处理，每次完了都做了电脑匹配，没有任何故障码）。请各位给出个招。
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你好，我是07年马六，冷车启动怠速过几分钟怠速忽高忽低有规律感，行驶在60以下车一直逛蹬，去N家修理厂，换了进气支管，火花塞，点火线圈，没解决问题，现在这家修理厂说把空流计拔下来开车什么问题也没有，一切正常，但是故障灯亮，检查了线路也没问题，到底是哪里出问题了？对于这种情况来说，还是需要读取一下数据流，根据数据流的情况进行分析就可以了。
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马自达6自动挡行驶8万公里，大保养，清洗油路，节气门，喷油嘴都换了。但是一保养完就出现冷车怠速不稳，行驶中有顿的感觉。昨天还在路上打不着火。后来经过电脑故障排查是氧传感器的问题。我怕被忽悠，想问下是不是这样？
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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢
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马自达6，2012款，时尚自由版，今天跑着突然出现AT灯亮了，停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯，在咱们平台提问过，告知我换进气管电池阀，清洗节气门换喷油嘴，再加98油跑几箱试试，不行就换三元催化器。我按此处理后，跑过一个200公里高速后，发动机故障灯又亮了，我没管它。今天AT灯亮前，发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障，说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的，原因有变速箱油低或变速箱油脏，还有其他可能的。修理技工看过之后，说变数箱油高，超上限有3厘米。从描述看，这是变速器出了问题，建议更换4S变速器油，滤芯。如果还不行，需要更换变速器或者大修变速器，同时考虑变速器线路有没有问题。
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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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汽车冬天冷启动转速高，刚启动转速在1400转左右，等差不多一分钟降到1200转左右，转速忽高忽低跳动，大概要过三四分钟能降到1000转左右，还是忽高忽低跳动，踩刹车也忽高忽低跳动，过十分钟左右一切才正常，哪位师傅能给我分析一下什么原因吗？谢谢还有就是出现问题的时候，最好是能够实际的去检查一下是不是节气门。这一块导致了多进气，如果是的话，在系统没有故障码的情况下，那么对节气门总成更换。而清洗只是将表面的脏东西清理干净使进气无阻碍。但是他出问题以后，那他就会导致怠速忽高忽低以及没怠速怠速过高等。因为代数的话，最终是由这个节气门来进行控制的。发动机是控制的它。发动机是根据发动机的当前工况温度来进行计算来调整的当前的一个怠速控制。而如果我们的这个节气门这一块有问题，那么电脑调整的话，它就不一定会完全的去控制。也就是说你还是首先常规检查。检查节气门儿。检查空气流量计，检查节气门上面连接的管路。检查汽油箱里面的燃油品质。这个可以将油箱里面油抽干，然后重新加入正规中国石化加油站加的汽油。然后检查高压点火火花塞高压线。以及清理燃烧室积碳进气气管内积炭。就按照这种流程去做。
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刚拿驾照女司机违章被扣18分 竟然还发自拍纪念
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