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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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陶然轩11万公里
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陶然轩你好,还是你
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陶然轩上次就是你
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技师刘勇你好,我看下问题
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技师刘勇现在的故障代码是什么?
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陶然轩好像是722,说是换挡电磁阀
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技师刘勇从你的描述来看,这次的故障是变速器的故障。
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陶然轩卡位
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陶然轩技工试了说原地换挡没问题
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技师刘勇有照片吗?发过来看看。
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陶然轩没了,刚才没拍
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技师刘勇是变速器油底壳里面有个电磁阀太脏卡滞了。
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陶然轩我去年一万公里前,新换的变速箱油
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技师刘勇不是4S换的吧?
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陶然轩就是超上限3公分多
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陶然轩液位
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陶然轩不是,兔师傅换的
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技师刘勇超出一点没有关系的,这个不是导致你本次问题的原因
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陶然轩友看着很清,不脏
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陶然轩油
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技师刘勇你车发动机刚出了问题,现在变速器又出问题。这样很让人伤心呀。
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陶然轩是呀,怎么办
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陶然轩发动机出问题?
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技师刘勇那个三元催化器的问题,属于发动机的排放系统
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陶然轩变速箱呢
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技师刘勇现在这个故障,要花的钱可能比较多了。
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技师刘勇变速器是一个精密部件,对变速器油和维修的工艺要求比较高。变速器油长时间或多里程没有按照车厂要求更换,会导致变速器内部的液压控制电磁阀失灵和换挡阀卡滞,换挡延迟,不升档等。油泵供油不畅,油温升高,离合器和制动器工作不良,油泵和变矩器等其他密封部件损坏。 建议,更换变速器油,滤芯,清洗变速器油路控制板。
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陶然轩现在能跑高速吗
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陶然轩150公里
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技师刘勇可以
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技师刘勇
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技师刘勇是变速器的油底壳里面这个图片上的一个液压控制阀体有问题了。
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50,转速降到1000的时候突然会顿挫,转速自己上升,没有踩油门的,然后就恢复正常了,速度转速就下来了,正常加速无任何问题,就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升,出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门,喷油嘴和三元催化之后,重新匹配节气门试一下,还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力,空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态,这些地方都是好的,考虑是由变速箱导致的转速波动,这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话,将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话,是别出现内部的机械出现异常导致的,密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况,这时候就需要将变速箱分解之后大修,或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱,建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫,别人想基本就用的住了,之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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您好!请问08款2.3L马自达6。变速箱灯亮,发动机灯亮。电脑检测电子阀不能关闭,变速箱油脏或变速箱油少。用电脑消除故障码之后为什么能正常行驶。先检查一下油够不够,变速箱油也有可能需要更换。
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08款的马6,10年8月上的牌子。开了10万公里,昨晚AT灯亮了,换M档不显挡位数。靠边停了下,重新启动At灯灭了。第二天,开始好好的,开了一会儿,At又亮了,发动机故障灯也亮了。开车加速跳档缓慢,停车挡位直接锁死2档,挂R挡和D挡冲击感强烈。然后去修车店读故障码,显示P0742、P0841。第一个修变速箱的说是变速箱内部磨损严重,需要大修,又换了一个修理厂,说是要换阀体得3500左右!检查变速箱油量,及有无明显烧蚀变质等,没问题的话先换阀体
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变速箱5档升不上去,at和发动机故障灯亮,故障码是p0720车主反应变速箱5档升不上去,故障灯点亮,初步诊断是变速箱上面车速传感器异常,需要更换车速传感器
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动您好,变速箱闯到档,顿挫,需要电脑检测相关故障,存在电磁阀故障代码,可能是变速箱阀体自身存在故障,需要进一步拆装维修,需要注意,拆装之前需要正常做保养,因为变速箱油过脏也会造成这种行驶顿挫的故障,需要定期更换变速箱油
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13年马自达6,5万公里。D挡等红绿灯仪表盘AT故障灯亮1到2秒然后自动消失,行驶10几公里路程就跳了3次,今天显5档在行驶途中AT故障灯亮了,突然挡位跳到3挡严重顿挫一下,请问这是什么问题,小修理店读了没有故障码,断电也试了,变速箱油还没换过,换变速箱油有用吗这一般是变速箱油比较脏,或者是换挡电磁阀有问题。
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马6 2.3的,更换了变速箱油以后,早上冷车启动挂D挡车不走,然后AT灯亮,会抖一下,然后踩油门就会慢慢的走,热车不会根据您描述的情况,建议您在AT灯亮的时候检查一下故障码,看电脑是报的哪方面的故障,建议变速箱油还是去更换原厂的专用油。
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马自达6 08款 09年的车,一直开车都挺顺的,没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门,起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常,车速上不来,发动机转速一脚就到四五千,感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多,而且超车无力,行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样,声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火,再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题,不管怎么开都正常了。检查了变速箱,变速箱的油多出了一升多抽了出来,现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来?请大师指教您好,根据您描述的现象。是因为变速箱油过多,导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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马自达6,手自一体2012款 时尚型。跑了11万公里。发动机故障灯亮,消不掉。有一段时间了。 昨天去加油时,打开油箱盖,气味非常难闻。 之前查故障,下面会贴出照片。(前两张是之前的,最后一张是最近的。) 昨天查的故障说是: P0421加热型触媒转换系统效率低于临界值(第1排) P2009 fMRC(可变进气电磁阀)第1排回路低 请问这是什么问题,需要怎么处理,谢谢!P2009换发动机4缸边上电磁阀就可以了解决问题。 P0421建议先清洗节气门,进气道和喷油嘴,换原厂火花塞。用98#汽油跑跑,不行的话,必须换三元催化。
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我的是06款2.0的马6,跑了11万公里左右,之前大修了发动机,也花了不少钱,大修后又去其他地方换了喷油嘴,油泵,前氧传感器,还是感到动力不足,油耗高,前天去修车时发现三元催化没有了,三元催化会和动力不足,油耗高有关系吗,现在发动机缸垫还有点漏油,变速箱也出现过故障,跳挡不正常,亮黄灯,加不上速,现在变速箱又好了,挂挡跳挡都正常,就是感到动力不足,加不上速,油耗还特高, 这个问题是和发动机缸垫漏油还是没有三元催化有关系啊?求助重点就是要检查一下燃油压力和三元催化。
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