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技师阳家明马六9万公里,改做大保养了,火花塞原厂的九万公里要换了,还有汽油格。节气门脏了也要清洗,如果还没解决就要判断是不是氧传感器的问题了,如果拔掉氧传感器故障消失,只是出现故障码,那基本就可以判定是氧传感器的问题了,还有就是注意用的油品问题
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马自达6 怠速轻微抖动 怠速时系统浓度过低马自达6的2.0发动机怠速轻微抖动,故障显示怠速时系统浓度过低,也就是燃烧不好,燃烧不充分。轻微漏气也会造成这个情况,在进气管周围喷点清洗剂看看,怠速有变化就说明轻微漏气。氧传感器检测没有问题的话,需要检测进气流量传感器。
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205年款2.0排量马自达M6发动机,怠速稳定(800转左右),路试加速正常,无故障码,但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火,或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火,又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成?已经做过以下的工作,清洗了节气门,检查过进气岐管漏气(正常),更换了高压线圈和汽油泵,清理过空气流量计,清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时,进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1,怠速马达, 2,节气门拉线, 3,节气门。 通过问诊发现,PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气,需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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05的马六堵车三十分钟以上或红灯多的时候,怠速升高有时候能达到1300,发动机故障灯亮了,消除后过段时间还亮,是什么原因?建议先清洗一下怠速马达,如果不行,需要更换怠速马达,节气门和节气门拉线。更换原厂4S的痒传感器。
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04款老马六,2.0自动挡,怠速不能稳定运行,也就是说怠速熄火不着车,稍微给点油门可以着车,油门保持在两三千转以上可以,松了油门就熄火,怠速马达先是清洗,仍然不好使,又换了新的,还是不行,后来又找了一个节气门,依然还是不行,节气门是拉线式的,用电脑查一下,显示故障码p0505从故障代码和维修经验分析,是怠速马达问题(注意密封垫,密封不好会漏气),一般更换4S原厂的故障就能排除。 换了非原厂的并调了怠速,让问题复杂化了。建议把调整的复位原车,考虑怠速马达质量,油泵,MAF,节气门拉线,节气门进气软管,空气格。线路不太可能的,重点对以上日常维修中的故障原因进行排查。
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怠速忽高忽低,抖动 无故障码怠速忽高忽低,说明进气或者喷油不顺畅,或者点火不好。 进气系统:可变真空管路,节气门,怠速马达,EGR,pcv等部件经营检查 点火系统:高压线圈,缸线,火花塞 油路:汽油泵,滤芯,燃油调节阀进行检查 另外氧传感器反馈的空燃比不对,这会这样的故障现象,需要留意。
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马自达六2.0怠速机油压力值多少算正常你好,马六发动机怠速一般机油压力不低于1.2为正常。2000转时机油压力不低于1.8为正常,如果发动机亮机油灯先检查机油感应塞有没有损坏,检查机油泵滤网有没有堵塞。
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05年马六机油灯冷车怠速不亮 热车怠速亮 加点油门就不亮了 发动机故障灯点亮 故障码看下 请问怎么解决根据您描述的情况,亮机油灯说明机油压力不够,建议检查一下机油压力是否正常。
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07年2.3L手动6前进档马自达6轿跑,最近发动机故障灯消除掉行驶几十公里又亮起,经电脑检测,第一次是ABS问题,第二次是启动钥匙匹配问题,第三次是空档开关问题,正常行驶没有什么问题,但是空档怠速热车转速1000多点,踩下离合器降到800,冷车怠速转速2500,踩下离合器降到1500,松下离合器后转速又上升,请问这到底什么问题?重点检查一下就是怠速电机本身还有根据故障代码的一个提示的话,还需要检查的就是空档开关。从这两个方面进行入手检查先对怠速电机进行清洗。
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04年2.3马六,怠速热车熄火,没有故障码。排查过发动机电脑没有问题,更换曲位,水温传感器,进气压力传感器,怠速马达,点火线圈,火花塞,高压线,排查过气缸压力,燃油压力,没问题,现在机油压力冷车4左右,热车2.5请问和机油压力有关系吗不考虑机油机油压力,机油压力测试结果没有问题。即使机油压力低,也不会引起熄火。 机油压力标准值参考:怠速:大约2bar,3000转:4到5bar。 熄火的问题,一般是节气门拉线,怠速马达,汽油泵损坏比较常见。
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10年一汽轿车马6,凉车怠速2100转,无故障码,是否正常那这个就是说冷启动怠速高,但我觉得还是有点高,毕竟您那边也就零下一度对吧,这温度应该也不是说很低的,像我们这边冬季的话,也有零3-4度的情况,但是冷启动怠速也不会有这样高,所以我觉得建议把喷油嘴清洗下,水传感器换个,应该会低点
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