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技师刘勇你好，这种情况是清洗完节气门之后，有少量的清洗剂残留在进气歧管的内部，以及压力传感器的表面，压力传感器，监测到的信号不良，就会造成怠速不稳。这种现象您不需要担心，行驶一段时间，让内部残留的清洗剂彻底排放干净，怠速就可以恢复正常了 -
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匿名网友我看见修理工是把整个节气门拆下来清洗的，为何会有清洗剂残留？？ -
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技师刘勇没有直接启动车进行清洗吗 -
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匿名网友没有，直接拆下来清洗节气门，洗完再装上去的， -
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技师刘勇那如果这样 就得用电脑匹配了。 用电脑清楚故障代码 以及清除学习值才能好。 -
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技师刘勇这就是在拔插头的时候节气门数据丢失所造成的。 -
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技师刘勇或者是跑一段时间 让节气门自己学习完成 也可以的 -
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技师刘勇这不是什么大问题。你别担心 -
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匿名网友现在已经跑了30多公里了，怠速转数仍然回不到以前的750转，有点担心油耗 -
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技师刘勇那如果是这样，要不行就到4s店去使用电脑匹配一下吧 -
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匿名网友这车没保养前已经达到1元1公里的级别的，现在保养后怠速比以前高了，估计油耗更加惊人 -
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匿名网友好久没去过4s店了，修理工说我的是老车，几乎都这样的，真不明白越修越坏， -
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技师刘勇额 -
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匿名网友04年的马六，2.3排量，节气门匹配一定要电脑才行吗？？没其它办法？ -
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技师刘勇是的 -
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匿名网友十分感谢你 -
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技师刘勇不客气
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冷车启动怠速忽高忽低，06款马6自动档。热车后就没事了。昨天清了节气门，换了变速箱油，感觉问题更厉害了，以前只有早晨这样，现在只要水温上不来就忽高忽低。怎么解决这个问题？节气门清了，但是进气道那个地方也特别脏，嫌费事，没给我弄。还有，换了变速箱油后感觉松了油门有拖拽感，以前没有。个人建议您一定要清洗进气道。
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您高老师我的马6车，15年的2.0跑12.5万公里了刚自己洗了节气门后，发现怠速不稳，发动机游车，等红灯是踩刹车D档闯车怠速忽悠，断了电瓶，用电脑车了，也没有故障灯亮，也没有故障码，就是怠速不稳，凉车没事，热车不踩油门踏板不好着车，问一下大概什么问题会，谢谢，从故障现象判断，可能是清洗节气门漏气或者节气门清洗不当导致的。另外就是发动机机脚导致的抖动。
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我车一直都保养的非常好，现在12万啦，刚换完机油，现在怠速有时候抖动啦，就是一停车等红灯的时候，节气门我每5000就清洗，也没有故障码，机角也刚换的，请问怎么回事？
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2011年马六手2.0自一体，现行驶9万公里。 症状，几个月前车没有任何问题突然故障灯污亮，检查说前氧传感器坏，更换后故障灯消失，但车怠速不稳，发动机轻微喘，未放在心上，前几天更换完机油，洗了节气门后车出现抖动，怠速也更不稳，油表在怠速下会轻微摆动，车也会喘振，别人建议是发动机脚垫的问题，更换完后没有任何改善。（注:都未在4s店处理，每次完了都做了电脑匹配，没有任何故障码）。请各位给出个招。
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你好，我是07年马六，冷车启动怠速过几分钟怠速忽高忽低有规律感，行驶在60以下车一直逛蹬，去N家修理厂，换了进气支管，火花塞，点火线圈，没解决问题，现在这家修理厂说把空流计拔下来开车什么问题也没有，一切正常，但是故障灯亮，检查了线路也没问题，到底是哪里出问题了？对于这种情况来说，还是需要读取一下数据流，根据数据流的情况进行分析就可以了。
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马自达6自动挡行驶8万公里，大保养，清洗油路，节气门，喷油嘴都换了。但是一保养完就出现冷车怠速不稳，行驶中有顿的感觉。昨天还在路上打不着火。后来经过电脑故障排查是氧传感器的问题。我怕被忽悠，想问下是不是这样？
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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢
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马自达6，2012款，时尚自由版，今天跑着突然出现AT灯亮了，停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯，在咱们平台提问过，告知我换进气管电池阀，清洗节气门换喷油嘴，再加98油跑几箱试试，不行就换三元催化器。我按此处理后，跑过一个200公里高速后，发动机故障灯又亮了，我没管它。今天AT灯亮前，发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障，说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的，原因有变速箱油低或变速箱油脏，还有其他可能的。修理技工看过之后，说变数箱油高，超上限有3厘米。从描述看，这是变速器出了问题，建议更换4S变速器油，滤芯。如果还不行，需要更换变速器或者大修变速器，同时考虑变速器线路有没有问题。
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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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汽车冬天冷启动转速高，刚启动转速在1400转左右，等差不多一分钟降到1200转左右，转速忽高忽低跳动，大概要过三四分钟能降到1000转左右，还是忽高忽低跳动，踩刹车也忽高忽低跳动，过十分钟左右一切才正常，哪位师傅能给我分析一下什么原因吗？谢谢还有就是出现问题的时候，最好是能够实际的去检查一下是不是节气门。这一块导致了多进气，如果是的话，在系统没有故障码的情况下，那么对节气门总成更换。而清洗只是将表面的脏东西清理干净使进气无阻碍。但是他出问题以后，那他就会导致怠速忽高忽低以及没怠速怠速过高等。因为代数的话，最终是由这个节气门来进行控制的。发动机是控制的它。发动机是根据发动机的当前工况温度来进行计算来调整的当前的一个怠速控制。而如果我们的这个节气门这一块有问题，那么电脑调整的话，它就不一定会完全的去控制。也就是说你还是首先常规检查。检查节气门儿。检查空气流量计，检查节气门上面连接的管路。检查汽油箱里面的燃油品质。这个可以将油箱里面油抽干，然后重新加入正规中国石化加油站加的汽油。然后检查高压点火火花塞高压线。以及清理燃烧室积碳进气气管内积炭。就按照这种流程去做。
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了，还有怠速马达清洗了，怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的，如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达，是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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热车后怠速1000转下不来
热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的，需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了，然后装上去看还会不会怠速高，还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
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