-
技师胡广伟你好,建议你到该品牌的4s店做四轮定位。为你服务如有不明请追问。
-
23款雅阁上市时间雅阁一般是4-5年换代一次。22年才换代,下一代可能会在2026或者2027年才会改款。以下是本田雅阁相关内容的介绍:1、车型:雅阁是广汽本田旗下的一款中型车。2、车身尺寸:车身尺寸是长4893mm、宽1862mm、高1449mm,轴距为2830mm,整备质量为1495kg。2、悬架:2021款雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,其搭载1.5t涡轮增压发动机,最大马力是194ps,最大功率是143kw,最大扭矩是260nm,与其匹配的是cvt无级变速箱。
-
07年的雅阁2.0的几区的您好,07年的本田雅阁2.0排量的这个是两驱的车型,这个车是前置前驱的。 车辆相关底盘信息如下。 ①前悬架类型 双横臂式独立悬架 ②助力类型 机械液压助力 ③后悬架类型 多连杆式独立悬架 ④车体结构 承载式 ⑤驱动方式 前置前驱 车轮制动
-
皓影生产厂家您好,您的问题是皓影生产厂家 皓影是广汽本田旗下的车型 目前,广汽本田有两家工厂,一家位于广州黄埔区,另一家位于广州增城。 以2021款本田皓影为例,其搭载了1.5t涡轮增压发动机,最大马力是193ps,最大功率是142kw,最大扭矩是243nm,与其匹配的是无级变速箱。2021款本田皓影前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,轮胎规格是235/55r19。本田皓影车身长度是4634mm、宽1855mm、高1689mm,轴距为2660mm,油箱容积为53l,整备质量为1659kg。
-
雅阁九代半有没有胎压监测这个主要看什么版本车型,低配版本车型是没有胎压检测功能的。九代半雅阁是2016年出的,其属于中型车,车身尺寸是:长4915mm、宽1845mm、高1470mm,轴距为2775mm,前轮距为1585mm、后轮距为1580mm,油箱容积为60l,整备质量为1640kg。九代半雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,其搭载了2.0l自然吸气发动机,最大马力是146ps,最大功率是107kw,最大扭矩是175nm,与其匹配的是电子无级变速箱。希望我的解答能给您带来帮助!!!
-
什么是独立悬挂、多连杆悬挂、非独立悬挂和拖曳式悬挂?汽车悬架分为独立悬挂和非独立悬挂。 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜。它的最大优点是:结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。最大缺点是,舒适性及操纵稳定性都较差,基本上属于淘汰产品,轿车只有极少部分在使用,多用在货车和大客车上。常见的非独立悬架有:扭力梁式非独立悬架;拖曳臂式非独立悬架;钢板弹簧式非独立悬架。  独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力,舒适性高,稳定性好,左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。其缺点是:结构复杂、成本高、维修不便。现代轿车多采用独立悬挂。常见的独立悬挂系统有麦佛逊式悬挂系统、双叉臂式独立悬架、多连杆式悬挂系统、空气悬挂系统等等。  家庭车而言独立悬架可以给予更为高的舒适度,因此家用轿车或是应用独立悬架比较好。而在多连杆和双叉臂这2款独立悬架之中,又属多连杆的性能要比双叉臂更为合适家用轿车。因而在成本预算可以的条件下挑选多连杆单独后悬架的家用轿车是较好的
-
22款十代雅阁2.0混动多少时速后自动转用油您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。雅阁混动版40码以上开始用油。以下是对雅阁混动版的具体介绍:1、雅阁混动版,是一款中型4门5座三厢车,车身尺寸是:长4893mm、宽1862mm、高1449mm,轴距为2830mm,油箱容积为56l。2、雅阁混动版搭载了1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱,最大功率是143千瓦,最大扭矩是260牛米,其驱动方式是前置前驱,前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆式独立悬架。
-
三连杆非独立悬架和多连杆非独立悬架哪个好多连杆包括三连杆,四连杆,五连杆....理论上讲连杆数目越多,其操作稳定性越好,汽车舒适性相对而言也更好,买车的时候一定要问清楚它到底是几连杆。一般来说大部分多连杆就是四连杆的,都适合轿车,比较舒适。不要买丰田的凯美瑞或者汉兰达,他们用双连杆冒充多连杆,其他的品牌你可以放心。减震效果关键看减震的调校,日本车偏重舒适减震比较软,德系的注重操控减震偏硬但是过弯支撑好一些钱,看你的选择了。另外,蒙迪欧和君威君越,前一者在德国福特出来的,后两者开发于德国欧宝,减震也是比较硬的。而且现在美国车学乖了,减震都比较有韧性,原来就像开船一样。 独立悬架和多连杆,我觉得多连杆好一些: 1、双横臂式独立悬架和多连杆区别在于双横臂式独立悬架横向刚度大; 2、需要占用较大的空间并且双横臂式独立悬架可使得轮胎接地面积变大,贴地性好,而多连杆悬挂可在轮胎在上下运动时前束角相应改变,弯道适应性更好; 3、一般,双横臂式独立悬架应用于前悬和后悬,多连杆通常仅适用于后悬。在我看来,多连杆更好。
-
本田xrv新能源总开关在哪儿你好,广汽本田有混动车型,但是混动车型不是插电式混动车型,所以广汽本田没有新能源车型。 新能源总开关就是您一键启动的按钮。 广汽本田的雅阁有混动版。 混合动力车型配备了2.0升自然吸气发动机和184马力的电动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率107kw,最大扭矩175 Nm,最大功率转速6,200 rpm,最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的电机最大功率135kw,最大扭矩315 Nm。 雅阁前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 雅阁还有纯汽油版,搭载1.5升涡轮增压发动机。 1.5升涡轮增压发动机有高低功率版本,高功率版本为194马力,低功率版本为177马力。
-
17款本田crv是适时四驱吗您好,新年快乐,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您新春快乐,虎年大吉🇨🇳 您好,为您查询到17款的本田CRV4驱的车型,这个是适时四驱, 相关车辆底盘的数据如下 第一, 中央差速器结构 多片离合器 第二,前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 第三,助力类型 电动助力 第四,后悬架类型 多连杆式独立悬架 第五,四驱形式 适时四驱 第六,车体结构 承载式 驱动方式 前置四驱
-
97年思域EK3,原车发动机D16Z4,更换为D15B,只换了发动机总成,原来的线和电脑都没换,结果导致发动机上爆震传感器和前氧传感器线没地方接,车不抖方向盘能立硬币,发动机也不抖,怠速700左右,就一个问题,油耗特别高,市内基本13-14个,冬天15个,洗完节气门19个,路况平均时速20公里吧,高速6个油,自己拆火花塞看过,特别黑,但是燃烧室积碳不严重,排气管虽然黑,但是还有水,而且刚打着火尾气汽油味很重,像是混合气过浓,不烧机油,每次倒进去多少放出来多少,发动机是本田奇葩的Vtec-E,三段式调节,第一阶段怠速到2500,一个进气门不工作,只有12气门。第二阶段2500-5500气门全开。第三阶段5500开vtec。这是本田为了省油的产物,但是到我这里就跟喝油一样,我在大连,这里只有乙醇汽油,大师们帮忙看看,在没有前氧的情况下,Ecu是靠什么来修正喷油量的?除了换线换电脑,还有别的方法吗? 还有个问题,就是高速飘,跑110方向就把不住了,跑100只需要扶着方向,跑110就需要握着方向了,轮胎是185 70R13 普利司通b250花纹,避震器应该是原车的了,然后轮胎和轮眉之间的间隙超大,大概7-8个手指头的样子,悬挂是四轮独立悬挂,前双叉臂后多连杆,转弯侧倾还大,60公里急弯差点翻了,改善飘的方法是不是只能改避震了?我开过一台改过绞牙避震的ek,太硬了,太不舒服了,过个坑屁股都离开座了,不过他一点都不飘,跑到220都感觉握的住方向。这车是我的第一台车,不舍得扔,但是现在看来是不是除了改装没有其他路可以走了。。。
-
双横臂式独立悬架,双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架哪个贵
在汽车领域,悬架是车辆运行时承受路面不平导致的冲击力的主要部件之一。目前市场上常见的悬架有双横臂式独立悬架、多连杆独立悬架以及MacPherson式悬架等。那么,双横臂式独立悬架、双横臂式独立悬架和多
汽车知识
2023-04-12
-
双横臂式独立悬架,双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架
双横臂式独立悬架、多连杆独立悬架,是现代汽车普遍采用的悬挂系统。这两种悬架系统具有优异的性能表现,能够提高汽车的操纵稳定性、行驶舒适性和安全性。1. 双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架是一种常见的悬架系
汽车知识
2023-04-12
-
双叉臂式独立悬架,双叉臂式独立悬架和多连杆哪个成本高
在汽车领域,车辆悬架结构对于车辆性能以及驾驶体验有着至关重要的作用。常见的车辆悬架结构有双叉臂式独立悬架和多连杆式悬架,两者在成本上有着显著的差异。首先来看双叉臂式独立悬架,该结构在车辆悬架领域被广泛
汽车知识
2023-05-17
-
扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是汽车工业中常见的三种悬架结构。这三种悬架结构各有其长处和短处,因此厂商在选择悬架结构时需要遵循规定、基于车辆类型和应用场景等多方面考虑。扭力
汽车知识
2023-05-11
-
麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好
在汽车的悬架系统中,麦弗逊式独立悬架和多连杆悬架是常见的两种类型,它们各自具有不同的优缺点。在制定悬架系统时,要根据车型和使用场景来选择适合的悬架类型。麦弗逊式独立悬架常用于轿车和小型SUV等车型中。
汽车知识
2023-05-22
-
扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是汽车工业中常见的三种悬架结构。这三种悬架结构各有其长处和短处,因此厂商在选择悬架结构时需要遵循规定、基于车辆类型和应用场景等多方面考虑。扭力
汽车知识
2023-05-11
-
纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别
首先了解一下两种悬架构造,扭力梁式非独立悬挂,是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义,5连杆后悬挂系统包含5条连杆,分别为
专家讲堂
2022-04-07
-
多连杆独立悬架,多连杆独立悬架优缺点
多连杆独立悬架,多连杆独立悬架优缺点多连杆独立悬架(Multi-link independent suspension)是一种被广泛应用于汽车领域的悬架系统。它由多个连杆组成,通过连接点连接车身和车轮
汽车知识
2023-08-31
-
双横臂式独立悬架,多杆式独立悬架和双横臂式独立悬架
汽车的悬架系统是连接车身和车轮的关键组件,它不仅决定了整车的舒适性和行驶稳定性,也关系到车辆安全性和使用寿命。目前的汽车悬架系统主要分为三类,分别是双横臂式独立悬架、多杆式独立悬架和双横臂式独立悬架。
汽车知识
2023-04-12
-
扭力梁、麦弗逊、双叉臂、多连杆,汽车悬架种类居然这么多!该如何挑选?
不少最近想买车的朋友问我:“大师,汽车悬架该怎么选?是不是独立悬架比非独立好?" 大师听到这类问题的时候很无语,悬架的种类实在太多,用独立与非独立划分实在太笼统,而且单纯的从悬架型式上来判断悬架好坏也
故障维修
2017-07-23