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技师刘满江主要检查一下三元催化器是否堵塞
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.你好
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技师刘满江请您确认以上内容,同意请回复,如不回复则默认同意,30秒后我将开始服务。
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.是
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技师刘满江
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.目前动力不足
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.安装新涡轮的时候三元催化那快烧的有点凹陷了 然后就打了密封胶 就那么安上了 起初的时候动力挺好的 开了有两三个月 现在动力不足 然后一松油门涡轮那快还有异响
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技师刘满江
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.明天去修理厂拆开
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.然后我想问的是 如果涡轮排气那快如果漏气的话 会不会造成动力不足
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.打算把三元催化那快拆下来 用铜焊补一下
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技师刘满江
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.那那个缺口怎么补比较好呢
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技师刘满江
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.和涡轮增压对接这个口
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技师刘满江换
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.焊不住吗
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技师刘满江
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你好,我是2010款哈弗H5绿静柴油4D20德尔福那一款,现在有个问题,启动的时候一切正常,然后如果深踩油门转速上来就会出一个黄色小扳手故障灯。我仔细观察了一下,不亮灯的时候,深踩油门涡轮增压的有个杆子会动,排气;小扳手灯亮的时候,踩油门这个杆子不动,这个时候动力下降,感觉没有不亮灯时候动力足你好,你这个建议你检查下涡轮增压器VGT可变截面控制器原厂型号(1118100-ED01A)涡轮增压器原厂价格5503 还有一种型号(1118100-AED01B)
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发动机没力、一直在再生你好,建议检查下涡轮增压器到三元催化器,三元催化器到颗粒补集器的接口垫有没有漏气,然后颗粒补集器上到压差传感器的两个管子疏通下,还有你把涡轮增压器和三元催化器的那个排气管拆了,启动车辆原地怠速和反复加油门,观察车辆排气管排出来的烟黑烟和蓝烟多不多,不多排气正常那就检查颗粒补集器,压差传感器,排气管接口垫就可以了,排气不正常,那就要检查喷油嘴雾化,进气管路有没有漏气,涡轮增压器叶轮发卡不,进气歧管里面进气门根部积碳多不多,积碳多要清洗干净,管路破损要更换。
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加速无力 点火正常 发动机不缺缸根据描述加速无力 点火正常 发动机不缺缸【车型:哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动四驱进取型】经了解长期燃油修正为负30而且氧传感器数值偏细而且不动,可能的故障原因: • 空气泄漏 • 燃油压力不足 • 曲轴箱强制通风阀卡滞 • 喷油器阻塞 ·或氧传感器故障。而此传感器数值不变可能性比较大正常数值在十秒内变化次数应>6次。氧传感器是闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比,使三元催化器达到 最佳的转换效率。当参与发动机燃烧的空燃比变稀时,排气之中的氧聚集含量增加,氧传感器的输出电 压降低,反之输出电压值则增高,由此向 ECM 反馈空燃比的状况。 氧传感器的敏感材料是氧化锆,结构有中空部分和外部感应部分。氧化锆元件被加热 (>300℃ ) 激活后, 参考空气由导线进入氧化锆元件的中空部位,排气通过氧化锆的外侧电极,氧离子从氧化锆中心移向外 侧电极,这样就构成了一个简单的原子电池,在两个电极之间产生电压;氧化锆能根据排气中的氧浓度 来改变这一输出电压,从而判断排气中氧的含量。通常氧传感器设计为在排气在理论空燃比 (14.6:1) 附近时产生一个电压幅值的跃变,有助于 ECM 对空燃比的准确判断。同时一些判断如下图所示
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曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题曹师傅你好!14款长城h5,4g63s4t冷车跑一切正常,热车后加速无力故障码p2101EcT(电子节气门)驱动二阶诊断错误请问一下是那里的问题【车型:哈弗H5】故障码 P2101:电子节气门驱动响应异常故障等故障,可能因积碳过多导致阀体失效,节气阀体总成的主通道因进气系统的污物堆积或燃油品质低劣,或因燃烧 回火,造成阀片关闭不严或卡死,影响气流流动,甚至影响轴的转动,从而影响怠速流量及发动机性能。 措施:采用清洗剂进行清洗。要求用户在每一万公里时使用专用清洗剂清洗阀体。 - 通过诊断仪读取相关故障码,从相关故障码可以初步判断电机和节气门位置传感器或其相关输入和输 出电信号故障。 - 直流电机检测:如果没有诊断仪及诊断软件,请将车辆上与 E T C 相连接的空气滤清器软管拆下,然后 将车辆在发动机关闭状态下 (KEY OFF) 将点火钥匙打到 KEY ON 状态,同时仔细观察在 ETC 接电的过程 中阀片是否有动作或倾听阀片是否有动作的声音。如果发现阀片没有动作,初步判断是马达或其相关输 入和输出电信号故障。 - 节气门位置传感器检测:给 TPS 系统高电平和低电平输入 5V 直流电压,检测 TPS1、TPS2 在阀片关闭 到全开位置电压是否在正常范围内(参考节气门位置传感器产品特性节气门位置传感器的测量范围), 观察电压变化是否平稳。对阀片转动过程中有电压跳变的阀体,在排除电器件故障后,阀体失效的最大 可能性是齿轮损坏,建议不要打开齿轮箱端盖,并严禁试图在齿的表面添加各种所谓润滑剂,以 防止润滑剂失效或流失造成对 ETC 的损害,建议更换 ETC 总成。故障判定标准: • 节气门开度实际值和预估值之间的差别(绝对值)超过一定值(5%),并且这种状态持续时间超过 240ms。 应急控制方案: • 电子节气门工作在保护模式,从而发动机工作在跛行模式,发动机输出的扭矩将会被限制。 可能的故障原因: • 强烈的外界电磁干扰 • 电子节气门被异物卡住(即使时间很短) • 两路节气门位置信号线路接反 • 两路节气门阀片驱动线路接反 • 电子节气门驱动不正常(即使时间很短) 如下图所示节气门插头端可检测针脚电压,如异常可通讯检测节气门至电脑版端线路是否导通正常来排除
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柴油哈佛H5 2:5丅 2011年8月生产的车 是国几柴油哈佛H5 2:5丅 2011年8月生产的车属于国四的车,不过已经停产了。
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长城H5前桥维修分解图长城H5前桥维修分解图【车型:哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型】如下图所示
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长城h5水温高,需要视频,指导长城h5水温高,需要视频,指导【车型:哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型】(微信小程序)
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长城的2.0T汽油发动机可以匹配h5的手动挡吗?可以。哈弗H5 六速变速箱可以。需要重新调校发动机电脑板数据。
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哈佛H5电池漏电,车身模块继电器常吸哈佛H5电池漏电,车身模块继电器常吸【车型:哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型】测试漏电需锁车后半个小时检测,如有漏电需挨个断保险一次排查
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随着环保意识的不断加强和尾气排放标准的愈加严苛,节能减排成为了现如今汽车界的发展趋势。正是在这种大环境下,全民迎来了涡轮增压的热潮。小排量涡轮增压发动机逐渐替代了大排量自然吸气发动机,成为了时下主流的
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对于每一位车主来说,“涡轮增压”都很熟悉,且不少车主都把其看做是速度与激情的象征,然而,如何能够更好的利用这项技术,做到节能减排功效?其养车费用大概是多少?相信不少车主还存在疑问,下面大师罗列涡轮增压
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