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技师向文看看机油滤芯旁边有个插头插了吗？
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ea888二代发动机，怠速时四个缺都失火，跑起来正常，无故障码，积碳该洗的都洗了，火花塞点火线圈没问题。据描述的故障提示 我给您诊断思路 是：根据故障描述重点检查双质量飞轮的间隙是否过大，造成发动电脑的误判断。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！
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12年大众cc，发动机四个缸都失火，无故障码，点火线圈，火花塞都正常，没洗过缸内积碳，是不是和缸内积碳有关系？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查一下点火线圈火花塞。检查一下喷油嘴） 建议：（清洗一下喷油嘴） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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14年大众cc3.0v6发动机。几千公里前出现怠速间歇性抽动，几秒一抽，很轻微。当时以为积碳没有管他。后来发现怠速不安静了。一直小抽几秒一大抽。小抽像燃烧不好。大抽像缺缸。奇怪的是没有故障码。记忆故障都没有。换了火花塞。点火线圈。打吊瓶清了三元，进气道，喷油嘴，换机脚，换气门盖废气阀都没有用。前几天终于在4s店读取失火数据流时候读出2缸间歇性失火。奇怪的是只有怠速失火，加油门不失火。你好，根据你的描述，既然出现了失火的现象，你得把二缸的火花塞点火线圈喷油嘴给换到其他缸，然后再跑一段时间再看一下失火有没有转移，气缸压力你也得测量一下，然后再用内窥镜看一下气缸。
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11款大众cc 2.0T 踩空油一切正常 行驶中踩急油加速疯狂抖动 高压包火花塞汽油全部更换 同时清理了进气积碳 发动机无故障码 变速箱无故障码 车辆行驶12万公里你好，根据你描述的情况。检查正时数据流，发现基本接近极限，这种情况需要先更换一下正时链条，然后再试车看一下故障，有没有还要检查一下机油滤芯下面的单向阀。
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大众cc3.0v6行驶4年8万公里。停车怠速抖动。清积碳换火花塞换点火线圈换汽油滤芯换废气阀换机脚没用。无故障码。读数据流2缸1000转里面有5-6次失火。和4缸倒喷油嘴后又都不失火。但抖动依旧。想咨询下正时问题1.根据你的描述。你的这个情况建议去ssss店用电脑仔细给你检查一下发动机数据流看看有没有地方不对的 很高兴为你解答
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跑了几天会出现epc灯亮 发动机故障灯亮 随着就是加速无力 加油门没反应 拔掉钥匙重新启动 正常 有时故障灯消失 现在我们清洗节气门气门积碳火花塞以后出现以下两个故障 请问大师们该怎么办是哪个增压压力传感器坏了吗？注（三个月前更换过喷油嘴 节气门火花塞）过了一阵子故障还在车主没时间修车 会抱节气门位置失火 空气质量传感器故障等
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大众cc冷车启动后一切正常，温度一上来后发动机就开始抖动怠速不稳，显示多缸失火，火花塞喷油嘴检查后都没有问题，废气阀、真空管也没有漏气现象，故障码也没有传感器上的故障，请问其他还有什么原因需要排查~疑难杂症！求助重点就是要检查一下缸压还有燃油压力和汽油品质。
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10款大众cc2.0t，20万公里，这两年来启动点火有时一次打不着，要两次或几次（无任何规律、冷车热车均有出现，有时又能一次性干脆的点火，有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲），无任何故障码，先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳，定期添加大众个17、故障依然存在，启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力，十分不解1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路，电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度，有没有和外界气温差不多温度 很高兴为你解答
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插电脑显示 汽列缸1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓，每次都是这个问题，之前是汽列缸2，修好后又变成汽列缸3，现在又汽列缸1。 我换了4个火花塞，4个喷油嘴，4个高压包，清积炭，清洗油路，现在还是有这个问题出现，而且时不时跳epc故障灯，开了一会epc故障灯又没了，发动机故障灯一直亮着，而且现在车打火的时候有时候打不着，有时候很难打着，一打火发动机一直哒哒哒的响，偶尔能打着，这问题困扰我很久了，您好。根据故障码分析。需要检查一下发动机93组数据流。先清除故障码，然后检查数据流。如果超过负三度。需要更换正时
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老师你好。问你个疑难杂症，14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞，点火线圈，清洗节气门，打吊瓶清进气道，三元，喷油嘴，换废气阀总成，检查漏气，油压，什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办？重点检查什么？我认为两方面的原因，一个是你换的气门室盖质量不好，一个是发动机内部积碳。
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大众CC进气歧管故障码2015，大众cc进气歧管位置传感器
大众 CC 进气歧管的那些事儿 嘿，咱河南老少爷们儿们都知道，这大众 CC 可是不少人的心尖尖儿。今儿个咱就来说说这大众 CC 进气歧管的事儿。咱先瞅瞅这大众 CC 进气歧管的位置哈，就在那发动机肚子
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2024-08-07
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大众cc2.0t进气道故障码，大众cc进气歧管故障
大众 CC 进气道故障大揭秘 2.0T 进气道的故障码事儿。咱都知道大众车那口碑不错，可这进气道出毛病也挺让人头疼嘞。咱先说说那个啥 P2015 故障码是咋回事儿哈，它就好比是进气歧管通路位置传感器出
汽车故障
2024-08-07
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大众cc进气歧管传感器故障，大众cc进气歧管传感器故障怎么解决
大众 CC 进气歧管传感器故障，咋回事儿 嘿，老少爷们儿，今天咱来聊聊大众 CC 进气歧管传感器故障的事儿。这玩意儿要是出了问题，那可真是让人头疼啊！不过别担心，咱河南人啥事儿没见过，今天就给大家讲讲
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2024-07-17
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进气门积碳缸体不工作，进气门积碳故障
发动机的“黑炭”问题 咱河南话里，把积碳叫做“黑炭”。这“黑炭”要是在发动机里多了，那可就麻烦了。咱今天就来聊聊这“黑炭”是咋来的，咋预防，要是真有了，又该咋处理。 积碳从哪儿来？ 1. 节气门积碳：
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2024-07-08
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大众cc进气支管阀故障码，大众cc进气歧管故障
大众 CC 进气支管阀故障大揭秘 嘿哟，侬晓得伐？咱今儿个来讲讲大众 CC 进气支管阀那点事儿。就有好多车友碰到个情况哦，车子开着开着，进气支管阀就出毛病啦，故障码也跟着蹦出来咯。 故障码的那些门道
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2024-08-08
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大众CC发动机进气歧管混入大量机油
大众CC发动机进气歧管混入大量机油的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众CC发动机进气歧管混入大量机油常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.活塞环磨损或损坏30%的原因是活塞
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进气风门故障码,进气风门故障码怎么消除
进气风门故障码：解读与解决之道 在汽车世界里，故障码是车辆与驾驶员沟通的重要桥梁，它们揭示了车辆内部的细微问题，帮助我们及时采取措施避免更大的麻烦。今天，我们就来聊聊一个常见的故障码——进气风门故障码
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2024-07-26
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大众cc进气歧管故障，大众cc进气歧管故障灯亮
大众 CC 进气歧管故障大揭秘 嘿，各位老少爷们儿些！今天咱就来摆哈大众 CC 进气歧管那些事儿哈。 大众 CC 进气歧管故障灯亮咋回事儿 哎呀，有些大众 CC 的车主遇到个恼火事儿，车子的进气歧管故
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进气道积碳产生原因，进气道积碳产生原因有哪些
进气道积碳的三大成因 咱河南话里，进气道积碳就叫“进气道有黑煤”。这“黑煤”是咋来的呢？主要有以下三个原因： 1. 曲轴箱通风系统：发动机工作时，曲轴箱通风系统会让一部分曲轴箱废气进入进气歧管，其中的
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活塞积碳是什么原因，活塞积碳是什么原因造成的
发动机的“黑包公”——积碳 嘿，老少爷们儿们！今天咱来聊聊汽车发动机里的“黑包公”——积碳。这积碳啊，就像是发动机的“牛皮癣”，看着不起眼，可危害大着呢！ 积碳从哪儿来？ 1. 节气门积碳：这积碳啊，
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2024-07-03
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