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技师任德智根据提供故障代码,首先需要清洗节气门,喷油嘴,拆进气歧管清洗进气道积碳以及进气门积碳,更换火花塞,更换氧传感器,
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匿名网友前氧传感器器已经换了
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匿名网友汽油滤芯也换了
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技师任德智注意看我的回答
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技师任德智不能单独更换氧传感器的
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匿名网友火花塞也新的,好像换了以后出现问题的,
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技师任德智你拆火花塞看一下燃烧情况
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匿名网友好的,
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匿名网友有必要换汽油滤芯总成吗
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技师任德智你不是说更换过汽油滤吗?
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技师任德智汽油滤可以单独更换的
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匿名网友汽油滤芯换了,不是滤芯下面那个没有换
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技师任德智那是汽油泵,
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匿名网友
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匿名网友这个是滤芯还是汽油泵
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匿名网友换了他的
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技师任德智这就是汽油滤
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匿名网友下面那个要换吗
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技师任德智换下来的脏吗?
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技师任德智明天需要测量一下汽油压力,如果压力正常不需要更换的
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匿名网友不脏
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技师任德智这样需要测量汽油压力
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匿名网友加的基本多是95的,故障码清了,有可能10天半个月,又出来故障码了
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技师任德智如果测量汽油压力正常,我建议重点清洗积碳。(拆进气支管。清洗进气门,进气道干净)
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匿名网友好的,汽油压力用电脑能测吗
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技师任德智高压可以
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匿名网友我积碳也洗过一次,用管直接插到高压泵那里洗的
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技师任德智这样没有用的,因为直喷发动机,清洗不到进气道
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匿名网友那应该怎么洗
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技师任德智亲,我说过两次了,拆进气支管。
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技师任德智这样清洗的干净。
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匿名网友好
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技师任德智找个专业维修大众的店,其他地方可能不懂,清洗不干净
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大众迈腾P2188气缸列1,燃油测量系统:怠速时系统过浓建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀,喷油器,燃油压力。进气流量等等,维修过程先简后繁,先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子,用手堵住进气支管,此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动,表明混合气正常。更换电磁阀就可以。
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大众迈腾 缸组1 系统太浓 怠速关闭
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大众迈腾传感器故障,功能失效,气缸列1燃油侧量系统:怠速转速时系统过稀根据故障代码分析,怠速时燃油压力传感器故障,怠速时系统过稀,1.建议检查油气分离器是否损坏2.检查碳罐电磁阀是否常通故障损坏,读取故障车数据流节气门角度,喷油脉宽等进一步判断是否存在进气漏气故障,故障代码分析为进气漏气导致排放灯亮,以及检查燃油压力是否符合标准压力,
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大众迈腾12款气缸列1,燃油测量系统,怠速转速系统过浓高压油泵顶柱漏汽油,汽油进到发动机曲轴箱里面,机油里面有汽油,汽油被废气阀吸入到进气歧管里面,就会导致混合气浓
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大众迈腾氧传感器过浓是怎么回事…是怠速时
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大众迈腾1.8行驶十万公里报气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀查漏气有烟雾检测仪方便,没有烟雾检测仪喷清洗剂分段检查,另外这个碳罐电磁阀已经检查长通肯定是坏了,碳罐电磁阀长通也会导致报混合气稀另外出现抖动熄火情况
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13款大众迈腾发动机怠速抖动严重,电脑报燃油压力传感器功能失效。1234缸失火,怠速转速时系统过稀这种情况就是有地方漏气导致的,现在检查废气阀有明显漏气,那就直接把这个更换了就行了。
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故障码显示大众普通模式>系统选择>01发动机系统描述状态缸组1;怠速时系统过稀检测到单缸/多缸失火气缸4燃油压力传感器(G247)蒸发排放控制系统怠速控制系统转速你好!检查一下废气阀有没有漏气!碳罐电池阀有没有长通!高压油泵有没有内漏!
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你好!12年2.0t迈腾B7L最出现故障码,用电脑检测显示缸组1燃油测量系统怠速转速时系统过浓,偶尔启动困难,需要给油才能启动,换碳罐和前氧传感器故障依旧。求帮助谢谢!根据提供故障代码,如果汽油压力正常,建议更换机油,机油滤,以及高压油泵。
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12款大众迈腾故障代码是(P2188气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过浓),客户反应油耗很大,换了正时链条才有这些故障代码的你好,根据你描述的问题,看数据流,进气量数据偏大,需要检查进气系统漏气,进气流量传感器本身。
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气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障,特别是气缸列1氧传感器2的故障,那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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