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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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风萧萧
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风萧萧在吗
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风萧萧拔下碳罐电磁阀插头,跟管子有吸力
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技师陈新安你好!报怠速时混合气过稀,需要检查一下废气阀是否漏气然后再检查进气歧管以及高压油泵边上的油堵和机油盖,机油尺是否漏气然后再检查碳罐电磁阀是否常通
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风萧萧废气阀怎么检查
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技师陈新安扒下碳罐电磁阀插头,启动发动机碳罐电磁阀管子有吸力,说明碳罐电磁阀损坏导致的混合气稀
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风萧萧油泵呢
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风萧萧怎么检查
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风萧萧伴有抖动跟熄火哦
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技师陈新安漏气严重混合气稀就会导致抖动熄火了
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风萧萧还有个燃油油位过低是油浮子不准吧
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技师陈新安你把碳罐电磁阀的管路堵上,试车不抖动和熄火,更换碳罐电磁阀总成就可以了
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技师陈新安是的
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风萧萧抖动熄火是偶尔有
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技师陈新安先把碳罐电磁阀更换再观察
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风萧萧反正碳罐电磁阀拔下插头,拔下管子是有很大吸力
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技师陈新安碳罐电磁阀长通了
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风萧萧正常是没有吸力的吧
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技师陈新安是的
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技师陈新安碳罐电磁阀只有插头插上后,通电电磁阀阀门才会打开,此时才有吸力
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风萧萧可以通过数据流验证吗?
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技师陈新安33组数据流发我看下
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风萧萧
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技师陈新安32
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风萧萧
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技师陈新安32
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风萧萧
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技师陈新安目前数据流正常的
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技师陈新安上路跑10公里左右再把32,33拍照给我看下
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风萧萧怠速不行吗
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技师陈新安怠速数据正常的
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技师陈新安出去跑一圈回来再把数据流发我
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风萧萧废气阀先教我检查一下
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技师陈新安上烟雾检测仪看下有漏气,另外废气阀中间边上有个小孔启动发动机看下有没有吸气,如果没有就没问题
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技师陈新安查漏气有烟雾检测仪方便,没有烟雾检测仪喷清洗剂分段检查,另外这个碳罐电磁阀已经检查长通肯定是坏了,碳罐电磁阀长通也会导致报混合气稀另外出现抖动熄火情况
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风萧萧碳罐电磁阀拆下来吹气新的跟旧的一样啊
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风萧萧
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风萧萧从这吹气后面出气两个都一样
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风萧萧是要通电才行?
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技师陈新安新的出气也是坏的
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技师陈新安正常不通电处于状态,如果可以吹通就坏的
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大众迈腾P2188气缸列1,燃油测量系统:怠速时系统过浓建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀,喷油器,燃油压力。进气流量等等,维修过程先简后繁,先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子,用手堵住进气支管,此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动,表明混合气正常。更换电磁阀就可以。
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大众迈腾报燃油测量系统怠速转速时系统过稀你好,根据你描述的问题,需要检查进气管后方是否有漏气的现象,希望对你有所帮助。
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大众迈腾12款气缸列1,燃油测量系统,怠速转速系统过浓高压油泵顶柱漏汽油,汽油进到发动机曲轴箱里面,机油里面有汽油,汽油被废气阀吸入到进气歧管里面,就会导致混合气浓
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大众迈腾传感器故障,功能失效,气缸列1燃油侧量系统:怠速转速时系统过稀根据故障代码分析,怠速时燃油压力传感器故障,怠速时系统过稀,1.建议检查油气分离器是否损坏2.检查碳罐电磁阀是否常通故障损坏,读取故障车数据流节气门角度,喷油脉宽等进一步判断是否存在进气漏气故障,故障代码分析为进气漏气导致排放灯亮,以及检查燃油压力是否符合标准压力,
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大众迈腾气缸1,燃油测量系统转速系统过稀混合气过稀常见的就是废气阀漏气,如果废气阀没有漏气,检查碳罐电磁阀两头是否常通,检查进气凸轮轴后面堵盖有没有被吸进去。检查曲轴前油封是否漏油,检查进气歧管密封垫是否漏气。
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一汽大众行车电脑报故障码迈腾气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,是什么问题请高师点明,
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12年迈腾故障码,气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀
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大众迈腾清洗过节气门报 怠速转速时系统过稀你好,清洗完节气门需要重新匹配。
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迈腾气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,是什么问题请高师点明?你好,根据描述情况分析一般是氧传感器或者氧传感器到模块之间线路问题,电路图给你了可以对照检查,
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迈腾1.8t 气缸列1燃油测量系统:怠速转速时系统过浓 是哪里的毛病
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迈腾气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀什么意思
如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
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