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技师林同军你好,你你现在做了那些项目
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技师林同军电脑检测有哪些故障码?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友1234失火
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匿名网友缸压正常
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匿名网友
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技师林同军4个缸都失火吗
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匿名网友嗯
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技师林同军之前做个什么没有
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匿名网友
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技师林同军你看看废气阀有没有问题
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匿名网友
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技师林同军你更换了多久了,气门油封
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匿名网友
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匿名网友
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技师林同军你这个现象可能就是这里引起的,
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技师林同军有可能是轴与凸轮盘位置有误差,一般废气阀出问题就是3'4缸
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技师林同军其他的一般都只会出现单缸失火
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大众cc偶尔断火,加速无力,更换过喷油嘴,火花塞,高压包,造成无力失火的现象原因很多,有电子类的机械类的。
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10年大众CC链条跳齿,气门打弯,修起来后一直报油轨压力高,跟多缸失火。喷油嘴,高压油泵火花塞全换了还是不行再次检查正时,建议更换油水分离器。
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大众CC故障码P2188汽缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓(更换火花塞,高压包,空气流量计,氧传感器,水温感应器,废气阀,喷油嘴,高压油泵,汽油格,进气吱管)问题还是一样,有时候启动车不加油起不动,尾气冒黑烟,有时间熄火!有没有老师傅搞过的你好,根据你的描述,你现在发动机有多缸失火的现象。并且机油越来越多,我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。
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大众CC2.0T发动机偶尔抖动严重,挫车,之前已经换过火花塞,高压包,喷油嘴,今天又出现类似问题,发现少机油,加了3升机油后点车着车正常,熄火后又重新起动就要踩油门才能着车了,现在发现3缸没缸压,请问这是什么问题?因为三缸完全没有缸压,这个肯定是气门顶弯了引起的
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大众cc猛加油门导致失火 三元清洗 废气阀门 气门 气门弹簧 缸压也正常 高压油泵 喷油嘴也是新的 高压帽 火花塞 线束也正常 都检查过 涡轮压力也有 凸轮传感器也看了 还是不行 机油也够 油门一到底就失火 固定1缸失火 然后就报epc还有发动机故障灯 车辆抖动给不上油 熄火又发 又消了 踩到底才会有怀疑是弹簧和挺筒的问题,建议换了试试
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11款大众cc 2.0T 踩空油一切正常 行驶中踩急油加速疯狂抖动 高压包火花塞汽油全部更换 同时清理了进气积碳 发动机无故障码 变速箱无故障码 车辆行驶12万公里你好,根据你描述的情况。检查正时数据流,发现基本接近极限,这种情况需要先更换一下正时链条,然后再试车看一下故障,有没有还要检查一下机油滤芯下面的单向阀。
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大众CC 10年车,6万公里,年前保养换喷油嘴,换火花塞,清洗了节气门,三元,打火需要轻点油门,拉了高速800多公里后,一切正常,一个月后,现在打火一下就着,就是着不住,加不上油,突突几下,车抖,就熄火了,着不住,节气门有错误码,已清,热车后故障消失,冷车就有,求解!汽油泵???还没来得及测压力
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大众cc冷车启动后一切正常,温度一上来后发动机就开始抖动怠速不稳,显示多缸失火,火花塞喷油嘴检查后都没有问题,废气阀、真空管也没有漏气现象,故障码也没有传感器上的故障,请问其他还有什么原因需要排查~疑难杂症!求助重点就是要检查一下缸压还有燃油压力和汽油品质。
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请一位维修大众3.0发动机维修过很多这款发动机的专家。帮我看看我车问题故障码。P119A00 G247燃油压力传感器主动/静态 , 现在问题是四缸非常湿。嗯影响到混合气过浓 喷油嘴,火花塞,点火线圈已经换过还是那样,现在怀疑刚那进了机油。所以找一位维修这款VR发动机多的专家。你好,根据你的描述和问诊的情况,基本可以判断是二刚因为严重烧机油所导致的工作不良,需要解体发动机。
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10款大众cc2.0t,20万公里,这两年来启动点火有时一次打不着,要两次或几次(无任何规律、冷车热车均有出现,有时又能一次性干脆的点火,有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲),无任何故障码,先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳,定期添加大众个17、故障依然存在,启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力,十分不解1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路,电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度,有没有和外界气温差不多温度 很高兴为你解答
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