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技师任德智师傅你好,节气门是拆下来清洗的吗
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嗯
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技师任德智你这个情况就两个原因导致的,一汽油泵有问题,或者汽油滤芯太脏导致的,二积碳导致的,建议清洗燃烧室,进气之管,这里面有积碳就会导致这样的
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技师任德智热车就好,说明汽油泵没有问题的,就是积碳导致的,你清洗的节气门但是发动机里面燃烧室,进气之管这里面的积碳才是最重要的,才会导致你现在的情况,清洗一下就好了
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技师任德智修理厂清洗只需要300块钱左右…,希望我的回答能让你满意,你可以点击头像关注我,方便后期继续咨询
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不需要拆缸盖
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拆进气管就能清吧
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技师任德智是的
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技师任德智拆进气之管问题就可以解决了,你对我的回答还有疑问吗
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先换汽油泵?还是先洗积碳
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技师任德智你这个这样测量汽油压力如果好的,直接清理积碳问题就解决了
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技师任德智如果汽油压力不好、拆开看看汽油滤芯脏不脏如果不脏就需要更换油泵
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技师任德智这个需要确定在更换,而不是盲目更换,你还有什么不明白的吗
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年前清洗了一次 有点效果 年后又这样的
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技师任德智那是没有清洗到位
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技师任德智这样过段时间又这样了,正所谓打蛇打七寸一个导致明白了吗
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技师任德智还有什么可以帮到你的吗,你这个清洗一下积碳就可以解决了
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技师任德智你对我的回答还有疑问吗,
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好的 看样还需要彻底清洗一次
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就说拆进气管清洗呗
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技师任德智是的,然后燃烧清洗一下就可以测底解决了
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技师任德智然后燃烧室清洗一下就可以测底解决了,你还有其他疑问吗
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暂时没有了
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技师任德智好的,希望我的回答能让你满意
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4S 店维修要多少?
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技师任德智4s店维修需要800左右
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技师任德智后期有任何问题可以随时问我。
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4S 会修的好一些吗?
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还是汽修店就可以
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技师任德智那当然4s店清洗的干净而且有保障一点,就是贵一点
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好的
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技师任德智嗯嗯
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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一汽大众CC10款2.0T至尊型,17年三月份买的二手车,买来127000公里,私人对私人买的,回来后第一时间送去修理厂一次大保养(在那家修理厂给宰了,保养了2千,我朋友都说我给宰了,熟人介绍,不想提了),保养后开回家,第二天早上就发动不了,试了半天,踩油门把打着了,当时没注意,开了一个星期,差不多10次打火有三四次打不着火,必须踩油门才能打着,打着了还抖动,轰一脚油门就好了,我也去其他修理厂检查过,火花塞不是原厂的,更换了四个火花塞白金的,然后听人说可能喷油嘴出问题,又更换了四个喷油嘴,目前问题还是没解决,希望有师傅能帮我看看什么原因,在当地一个比较大的修理厂检查过,师傅就一句话,隐形故障,不好查,打着火了,电脑检查不出来,一切正常,打不着火的时候也电脑检查了,还是不知道问题在哪里打开钥匙不要立即启动,正常油泵会有嗡嗡的声音,如果没有,开回多试几次,如果突然有了,那么就是油泵控制模块有故障引起的,更换就可以了
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10款大众cc2.0t,20万公里,这两年来启动点火有时一次打不着,要两次或几次(无任何规律、冷车热车均有出现,有时又能一次性干脆的点火,有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲),无任何故障码,先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳,定期添加大众个17、故障依然存在,启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力,十分不解1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路,电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度,有没有和外界气温差不多温度 很高兴为你解答
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14年的大众cc v6 3.0得,9万多公里了,去年开始epc灯亮,发动机亮,行驶过程中油门会加不上油,必须停下来重新打着火,才能走,节气门已经更换了,还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了,去了好几家店都查不出来,请问这个情况怎么处理【车型:一汽-大众CC】该车是因为油门踏板信号错误导致!
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老师你好。问你个疑难杂症,14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞,点火线圈,清洗节气门,打吊瓶清进气道,三元,喷油嘴,换废气阀总成,检查漏气,油压,什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办?重点检查什么?我认为两方面的原因,一个是你换的气门室盖质量不好,一个是发动机内部积碳。
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大众cc 10年 2.0T 油耗增加是怎么回事现在平均油耗8-9个油 是哪里出问题了吗 喷油嘴节气门火花塞刚换完已经换过喷油嘴,节气门,火花塞了,7年车龄可以清洗一下三元催化,确保供油充足,提升动力,降低油耗,在维修厂清洗200元左右就行。
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09年大众CC不踩油门不着车,松油门就熄火,电脑检测四个缸缸内失火,火花塞刚换没多久,节气门清洗了,请教一下什么原因你好,四个缸失火多种原因,比如说火花塞,点火线圈,积碳,气缸压力异常,燃油质量问题,三元催化器堵塞,喷油嘴雾化不好,发动机控制单元线路等现象都会导致这种情况,维修建议先简单到复杂逐一排查。
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10年大众cc,停放时间太长,换了新电瓶打不着火,节气门一直在跳动你好,如果用电脑检查,控制单元进不去,首先检查一下J446驻车控制单元,控制单元位置在右后C柱这边,如果这个插头腐蚀了,会造成车辆的数据总线瘫痪,车辆的控制单元进入去或者无法启动车辆。
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一汽大众CC过年检,尾气不达标,更换三元催化器,火花塞,清洗节气门,油嘴,进气门清理积碳,更换两个氧传感器,NOX怠速可以保持100以下,加油门数据不稳定,要上升到300-500左右,昨天用解码器读数据发现前氧电压不对有1.4左右徘徊,后氧保持0.45不动,今天更换了一个前氧传感器电压还是在1.4-1.5左右跳动,请问是什么原因,10年的CC根据描述,CC这款是6线的宽屏氧传感器,氧传感器反馈电压在1.4V左右跳动属于正常情况,后氧采用的是普通的4线氧传感器,后氧电压在0.45 v左右变化
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