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技师周广峰800斤左右的
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大师你好 请问下 扭力梁式非独立悬架好还是钢板弹簧非独立好
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扭力梁式非独立悬架和钢板弹簧非独立悬架哪个载重比较大?后驱和前驱哪个适合拉东西?
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扭力梁式非独立悬架可以加钢板弹簧非独立悬架,等于加两个悬挂,因为我有时候拉的货比较多,有时候很少,能不能一台车后面有两个悬挂?
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你好,我想咨询一下,像五菱宏光汽车的五连杆非独立悬挂和钢板弹簧悬挂的载重哪个好,载重合理范围是多少?
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我的车是2016款新金刚,发动机功率75千瓦,102匹马力;轮胎尺寸是185/60 R15;后悬架为扭力梁式非独立悬架,前悬架为麦弗逊式独立悬架;整备重量1132,总质量1507。 请问:连司机和乘客3人,其中司机77kg,乘客分别46kg,再拉240kg货,即人和货不算车自重的总重量409kg(818市斤),跑600公里高速,这车能承受住吗?减震能承受吗?油耗会增加多少?这个是不影响的,车子没那么脆弱,能承受这个重量。放心用
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现代雅绅特08款2010年上牌行驶10万公里,现在感觉避震好硬,同样和丰田车避震都是扭力梁式非独立悬架,怎么别人的过减速带或者有烂路坑路都那么柔软,我的感觉像是小面包车那种后桥钢板那么硬。载人感觉坐马车,请问是弹簧不行还是避震不行,能帮助到我再加酬金建议更换减震器
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丰田威驰1.5升17款二厢底盘如何你好,对于丰田威驰,两厢车来说,底盘悬架系统还是不错的,前悬架使用麦弗逊式,在转弯或过颠簸路面时,悬架系统效果比较明显,而后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂,相比其他车型来说,在你行驶过程中底盘效果还是挺好的
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2010年现代雅绅特1.4L怎么和丰田卡罗拉同等都是后悬架类型“扭力梁式非独立悬架”座起来效果差那么远,行驶中的隔音就别说。路况一样,颠覆性的缓减效果都差那么远……雅绅特开40码过减速带都要跳起来,别说避震什么的问题,缓冲块四块换了,前机芯漏油的换了一对,平顶轴承没问题,一切都正常就是避震不能减轻,请大神指教现代车的悬挂调校都是比较硬的。目前在售的车辆调校也是比较硬的。你不能和卡罗拉比,每一款车的底盘调校都是不一样的。你要拿你的这款雅绅特和和别人的雅绅特对比。
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广汽丰田峰兰达后悬挂是硬伤是啥意思?你好,广汽丰田峰兰达后悬挂是硬伤,就是后悬挂太差劲的意思,这款车辆前悬挂也是采用了麦弗逊式独立悬架,但后悬架是采用的扭力梁式非独立悬架,也就是通俗的板车悬挂,一般配备在十万块钱的车型上居多。这叫减配,所以是硬伤。
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丰田威驰发动机是哪里生产的您好,根据您的提问,丰田威驰是天津丰田一厂生产的,发动机也是。使用的日本技术。但是是国产。其厂址在天津市西青区。以威驰2021款1.5L手动前行版为例,该车为承载式车体结构,长宽高分别为:4435mm、1700mm、1490mm,轴距为2550mm。威驰2021款1.5L手动前行版搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率是81kw,最大扭矩是138nm,与其匹配的是5挡手动变速箱,前悬架类型是麦弗逊式独立悬架,后悬架类型是扭力梁式非独立悬架,驱动方式是前置前驱,助力类型是电动助力,希望我的回答可以帮助到你
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和独立悬架区别
扭力梁式非独立悬架和独立悬架是汽车悬挂系统中最常见的两种类型。尽管它们都能有效地缓解道路不平的影响,但它们在结构和运动学方面有许多不同之处。下面将详细介绍它们之间的区别。一、结构首先,扭力梁式非独立悬
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和独立悬架区别
扭力梁式非独立悬架和独立悬架是汽车悬挂系统中最常见的两种类型。尽管它们都能有效地缓解道路不平的影响,但它们在结构和运动学方面有许多不同之处。下面将详细介绍它们之间的区别。一、结构首先,扭力梁式非独立悬
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是汽车工业中常见的三种悬架结构。这三种悬架结构各有其长处和短处,因此厂商在选择悬架结构时需要遵循规定、基于车辆类型和应用场景等多方面考虑。扭力
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和麦弗逊式独立悬架
在汽车领域,悬架系统是车辆中最为重要和重要的部分之一,它决定了车辆的舒适性、安全性和操控性。扭力梁式非独立悬架和麦弗逊式独立悬架是汽车悬架系统中常用的两种形式,它们各有特点和优劣势,下面将对它们进行比
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业,悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中,扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统,在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架和麦弗逊式独立悬架
在汽车领域,悬架系统是车辆中最为重要和重要的部分之一,它决定了车辆的舒适性、安全性和操控性。扭力梁式非独立悬架和麦弗逊式独立悬架是汽车悬架系统中常用的两种形式,它们各有特点和优劣势,下面将对它们进行比
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架
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汽车知识
2023-05-11