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技师李文东你好,我是汽车大师金牌技师-郭佑忠,很高兴为你解答。
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技师李文东氧传感器数据流发来看看
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技师李文东一般是后氧坏了,或者三元催化器堵了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东数据流
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技师李文东读一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东听不到啊
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匿名网友
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匿名网友故障码大概是什么意思
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技师李文东就是氧传感器反应慢
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匿名网友那是新的氧传感器
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匿名网友说的是后面的吧
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技师李文东是的
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技师李文东两个后氧
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技师李文东都是新的?
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匿名网友对
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技师李文东数据流发我看看
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技师李文东怠速时的
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匿名网友明天可以吗
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技师李文东前氧后氧电压
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技师李文东
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匿名网友那明天可以找你吗
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匿名网友明天找你
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技师李文东
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匿名网友怎么找你
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技师李文东再发问题
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技师李文东我看到会接
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匿名网友明天可以找你吗
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匿名网友ok
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匿名网友两个故障码的意思都是反应慢吗
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技师李文东对
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技师李文东你看看三元催化堵了吗
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匿名网友一般宝马氧传感器的电压多少才正常
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匿名网友三元催化堵了都会打这种码吗
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技师李文东前2伏。
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技师李文东后传感器0.75伏。
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匿名网友这台车开起来有抖
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技师李文东堵塞的话一般会报催化,效率降低。
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技师李文东这两个故障码的含义一般都是后氧传感器坏掉了。
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技师李文东如果后氧传感器配件确定没有问题,三元催化也不堵塞的话,建议你换前氧
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技师李文东先检查三元催化是不是堵了
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技师李文东用内窥镜很容易看到的
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匿名网友好的
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技师李文东把前氧传感器拆掉,用内窥镜看一下
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匿名网友ok
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匿名网友氧传感器的电压是在怠速的时候看吗
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技师李文东对的啊,把空调全关掉。
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匿名网友ok
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匿名网友那个数据会不会有变动
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技师李文东正常的话是稳定的。
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技师李文东如果前氧大于2.0,说明混合气过稀。
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技师李文东如果前小于2.0说明过浓。
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技师李文东后氧电压如果大于0.75,说明混合气过浓。
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技师李文东后氧电压如果小于0.75,说明混合气过稀。
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技师李文东还可以往发动机进气管里边喷一点化清剂,看一下电压变化。
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匿名网友那要怎么解决
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技师李文东也可以打开机油盖模拟漏气,,看一下电压变化。
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技师李文东这个是一个综合的诊断过程。
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匿名网友嗯
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技师李文东刚才不是说了吗?建议你先检查一下三元是不是堵了。
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技师李文东再确定一下后氧传感器的配件是不是正宗的,原厂配件。
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匿名网友好的
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技师李文东有些配件新的不一定是好的。
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匿名网友叫的是博世配件
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技师李文东换一个配件供应商。
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技师李文东我之前碰到过一个换了三个氧传感器才好的车。
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匿名网友我们也试过一次
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匿名网友明天我在看一下
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匿名网友那个数据有没有一个正常的范围
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技师李文东不超过0.1伏。
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匿名网友前后都是?
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技师李文东对啊。
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匿名网友好的
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宝马5系亮故障码2c6dDME:废气触媒转换器后的氧传感器:老化,这个故障是什么问题宝马5系亮故障码2c6dDME:废气触媒转换器后的氧传感器:老化,这个故障是什么问题【车型:宝马5系 2007款 525Li 典雅型】 措施:更换第一列后氧并删除调校值。
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宝马五系n52,故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强,还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱,还有一个故障混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀宝马五系n52,故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强,还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱,还有一个故障混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀【车型:宝马5系 2012款 530Li 豪华型】 措施:更换四根氧传感器及气门室盖并对车辆进行编程设码。
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11年9月宝马523 仪表亮故障灯,报触媒转换及后氧传感器装配混希一系列故障码,11年9月宝马523 仪表亮故障灯,报触媒转换及后氧传感器装配混希一系列故障码,【车型:宝马5系 2011款 523Li 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下后氧传感器的插头有没有插反,还需要检查一下三元催化器有没有问题。
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宝马530i发动机灯亮 报故障码废气触媒转换器后氧传感器 从过稀变成过浓 反应滞后宝马这款车发动机故障灯点亮出现三元催化转换器后氧传感器反应滞后的情况,这个问题常见的原因是油品太差,或者是由于三元催化和氧传感器出现损坏引起的,这种情况建议您更换中石油或者中石化的国标95号以上汽油试一下,还是不行的话,清洗节气门,喷油嘴和三元催化。节气门和喷油嘴可以使用药水清洗,三元催化建议您拆下来之后使用草酸浸泡。三元催化用药水清洗的效果非常有限,超声浸泡还是不行的话,用诊断仪观察一下燃油修正,不超过,±5的话,直接更换掉三元催化和后氧传感器。三元催化可以使用品牌的,氧传感器一定要使用原厂件,否则还会造成报故障码,或者是使用一段时间之后故障灯继续点亮的情况。
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宝马530li废气触媒转换后的氧传感器从浓到稀反应缓慢从氧传感器的变化数据上看的话,后氧变化不是太灵敏,建议先换两个后氧传感器,换的时候可以检查一下三元催化器是不是有堵塞的现象。
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宝马5系N20发动机亮故障灯报废气触媒转换器后的废气过稀你好,故障码消不掉的话主要就是进气系统废气阀烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好。还有内部积碳彻底清洗一下,空气流量计氧传感器及碳罐电磁阀看是否有问题喷油嘴积碳是否过多雾化不好导致的,真空管路及进气系统重点检查一下
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宝马5系N20发动机亮故障灯报废气触媒转换器后废气过稀车辆的问题。本次进行一个问题总结,车辆出现后仰传感器相关的混合器太细,根据车辆的实际情况,首先故障代码可以理解为车辆后氧传感器识别到的混合性浓度太低,从而生成的故障代码,那么根据实际情况可能存在后氧传感器的监控出现了异常,例如传感器它本身损坏,传感器附近漏气或者是三元催化器及前氧传感器干扰它正常工作了,都会出现类似的故障现象,还有一种情况就是他监控的数据就是实际状态,那么可能的故障原因包括近期系统漏器以及车辆的燃油品质不好,都可能会造成混合器的调节浓度不正常,车辆描述的这种故障是一个均衡性的故障,很难直接通过数据来看出准确的故障位置,例如吉碳增度。轻微的空气泄漏以及三元催化器的堵塞,碎裂都可能是故障的产生原因,不包括氧传感器的本身损坏车辆在实际维修过程当中需要做的维修项目就是车辆的积碳清洁,清洗车辆的漏气测试,以及尝试调换养传感器以及检查清洗三元催化器等相关操作流程来完成车辆的整体维修工作。
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宝马5系亮故障灯报废气触媒转换器转换根据故障描述和故障码,这种情况需要更换三元催化,然后再根据数据流维修。
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宝马528 故障码12AF08 废气触媒转换器后氧传感器,在滑行中,从浓到稀:反应滞后 这怎么维修?车辆目前的故障技术上给出维修建议,如果想要一次性解决目前车辆的问题,推荐更换两个三元催化以及两个后氧传感器,如果仅仅是临时消除目前存在的故障,可以更换气缸列一的三元催化。以及气缸列一后氧传感器。
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12年上牌宝马530Li故障码P118602混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀【车型:宝马5系 2012款 530Li 领先型】车辆的故障,根据测量的实际情况维修建议是更换对应的氧传感器来尝试解决车辆问题。
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