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技师李文东宝马这款车发动机故障灯点亮出现三元催化转换器后氧传感器反应滞后的情况,这个问题常见的原因是油品太差,或者是由于三元催化和氧传感器出现损坏引起的,这种情况建议您更换中石油或者中石化的国标95号以上汽油试一下,还是不行的话,清洗节气门,喷油嘴和三元催化。节气门和喷油嘴可以使用药水清洗,三元催化建议您拆下来之后使用草酸浸泡。三元催化用药水清洗的效果非常有限,超声浸泡还是不行的话,用诊断仪观察一下燃油修正,不超过,±5的话,直接更换掉三元催化和后氧传感器。三元催化可以使用品牌的,氧传感器一定要使用原厂件,否则还会造成报故障码,或者是使用一段时间之后故障灯继续点亮的情况。
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归**i
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归**i
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技师李文东宝马这款车发动机故障灯点亮出现三元催化转换器后氧传感器反应滞后的情况,这个问题常见的原因是油品太差,或者是由于三元催化和氧传感器出现损坏引起的,这种情况建议您更换中石油或者中石化的国标95号以上汽油试一下,还是不行的话,清洗节气门,喷油嘴和三元催化。节气门和喷油嘴可以使用药水清洗,三元催化建议您拆下来之后使用草酸浸泡。三元催化用药水清洗的效果非常有限,超声浸泡还是不行的话,用诊断仪观察一下燃油修正,不超过,±5的话,直接更换掉三元催化和后氧传感器。三元催化可以使用品牌的,氧传感器一定要使用原厂件,否则还会造成报故障码,或者是使用一段时间之后故障灯继续点亮的情况。
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技师李文东好的,你按我上面说的,可以先清洗节气门,喷油嘴和三元催化氧传感器试一下或者换质量好一点的汽油,每次保养的时候需要使用一瓶燃油添加剂清理喷油嘴和缸内积炭。
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技师李文东还是不行的话,就是三元催化或者后氧传感器出现问题了,这个就需要看动态的数据和测试才能判断问题。
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归**i好的 系统漏气的话 不会报这个故障码吧
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技师李文东不会的,系统漏气,不会出现后氧传感器这个故障码。
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归**i
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归**i空燃比是不是就是燃油修正呢
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技师李文东不是的。
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技师李文东宝马的燃油修正,上面写着加法修正和乘法修正。
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归**i这个新款的B48发动机显示的好像不一样
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归**i没有显示燃油修正的
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技师李文东退出宝马程序,用OBD看一下。
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归**i有了 可以看了
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技师李文东好的
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归**i短期的在跳动 长期的就没有变化
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归**i
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归**i
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技师李文东这还可以,出去跑看一下。
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技师李文东跑起来之后是否超过±5。
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归**i就是不管是长期 还是短期 只要不超过正负5就可以 是这么理解吗
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技师李文东对的,只要不超过±5,电控系统一定是好的。
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归**i
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归**i跑起来进气歧管压力超了正常吧
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技师李文东对的,进气压力不用看,宝马的进气压力,没有参考意义。
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归**i好的 跑起来都没有超过的
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技师李文东好的,那就没有问题,先清洗试一下吧。
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归**i好的
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技师李文东👌
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技师李文东这是我的企业微信,可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
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技师李文东
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归**i痒传感器能用什么清洗呢
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技师李文东对话结束的时间还有2小时,有问题请尽快提问,我会很快回复,尽最大能力帮您解决问题,没有其他问题的话,对话结束之后麻烦给个评价,这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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技师李文东用草酸浸泡就可以。
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技师李文东浸泡15~20分钟就行。
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归**i其他不行吗 没有草酸哦
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归**i我等下加你企业微信 以后有什么我就联系你
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技师李文东好的👌
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技师李文东用刹车油浸泡也可以。浸泡15分钟之后用清水冲洗干净。
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宝马523故障码 420708 油温传感器 初始化设置期间超时。或者电气分流#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:排除散热器和节温器后检查电脑。建议:逐项排查。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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波箱油温传感器,始初化设置时间超时。或者电汽分流。故障码14款宝马5系535Li波箱油温传感器,始初化设置时间超时。或者电汽分流。故障码。这个应该是变速箱模块坏了,外面修汽车电脑的是可以修的。
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宝马5系F18 故障码420708油温传感器初始化设定超时 或电器分流根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述报这个故障码一般大多数都是油温传感器的问题导致的,但也不排除是其它电子元件有问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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11年的宝马523,跑了15万了,从冬天的时候出了个毛病就是早晨启动或放一段时间后启动怠速不稳,早晨启动会熄火,再启动就好了,着下车就好了没有任何问题了,电脑检测没什么故障码,就是三元催化效率低,拆下来洗过,现在不亮灯了,汽油滤芯,火花塞,点火线圈都换了,节气门进气支管也都清洗了,换了一个偏心轴传感器也没管用,现在真不知但什么问题
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宝马523一开始换了个气门油封,出来一个vanos可调进气传感器,最后把这个传感器换了以后,没有那个传感器故障了,现在出来一个130108VANOS,进气,调节误差,位置未达到。是什么问题宝马523一开始换了个气门油封,出来一个vanos可调进气传感器,最后把这个传感器换了以后,没有那个传感器故障了,现在出来一个130108VANOS,进气,调节误差,位置未达到。是什么问题 根据故障码需要检查一下正时有没有对好,要是没有对就会报这个故障码。你也可以先互倒一下电磁阀试试故障码有没有变化。
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宝马防夹功能退出工作宝马防夹功能退出工作【车型:宝马5系 2008款 523Li 标准型】 措施:请使用电脑进行检测是否存在相关故障码,若报霍尔传感器故障请更换升降器总成;无相关故障码则对车窗进行初始化设置后试车检查。
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宝马525换了偏心轴传感器之后出现故障码:进气调节误差位置未达到!拆下来的时候废气阀那个小管子上的小盖子不见了不知道会不会是这个影响的宝马525换了偏心轴传感器之后出现故障码:进气调节误差位置未达到!拆下来的时候废气阀那个小管子上的小盖子不见了不知道会不会是这个影响的【车型:宝马5系 2010款 525Li 豪华型】 根据故障码需要先互道一下电磁阀看看故障码有没有变化。还有就是那个小盖子没有也没有问题的。
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宝马523刚大修完启动正常。隔天启动一加油门就熄火了,,然后就启动不了,又把气门室盖拆起来看发现跳齿了,重新对了之后启动正常就变成加速反应迟钝,时速最多140刘上不去了。故障码我发图片吧进气可变的数据流也不对。这个电机坏了会这样吗?19款宝马5系530Li宝马523刚大修完启动正常。隔天启动一加油门就熄火了,,然后就启动不了,又把气门室盖拆起来看发现跳齿了,重新对了之后启动正常就变成加速反应迟钝,时速最多140刘上不去了。故障码我发图片吧进气可变的数据流也不对。这个电机坏了会这样吗?这种情况有可能是没有安装好导致的,你也可以找到一个偏心轴传感器试试。
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你好。我的是11年宝马523,跑了17万公里,N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火,停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了,后来把右汽油泵,燃油模块都换了,而且把行车电脑刷了遍程,故障依然。我就观察,发现是每天凉车启动时好着,但是机油温显示快到95度时,车就开始熄,熄火后就开始打不着,或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火,或者打着后运行1分钟又熄火,但让车停止后,等上十几分钟或半个小时后就恢复正常,恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上,第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况,后来我观察,如果热车放凉6个小时以上,再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂,我就纳闷,因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题?针对这种没有故障码的 需要进行验证法排除故障
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