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技师冯建华根据故障描述和故障码,这种情况需要更换三元催化,然后再根据数据流维修。
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匿名网友同意
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匿名网友
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技师冯建华车辆铭牌 多少公里了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友12万公里
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技师冯建华车喘气么?
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匿名网友不喘
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技师冯建华这个就是三元催化老化了
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匿名网友不是氧传感器
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匿名网友问题
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技师冯建华嗯
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华
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技师冯建华清一下三元试下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华
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匿名网友
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技师冯建华一次性搞定三元加后氧传感器两个
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匿名网友
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技师冯建华对
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匿名网友
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技师冯建华您说什么听不清
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匿名网友
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技师冯建华
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华
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匿名网友
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匿名网友
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技师冯建华
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技师冯建华如果您对我的服务还满意,麻烦订单结束后给个带文字的五星好评呦! 也可以打赏一下对我进行鼓励~感谢,老板发财!后续如果有其他故障需要包解决、编程匹配、电脑版维修、新能源学习等可以扫描下面二维码。您也可以关注我,以后有宝马迷你相关的问题可以方便联系沟通。
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宝马5系亮故障码2c6dDME:废气触媒转换器后的氧传感器:老化,这个故障是什么问题宝马5系亮故障码2c6dDME:废气触媒转换器后的氧传感器:老化,这个故障是什么问题【车型:宝马5系 2007款 525Li 典雅型】 措施:更换第一列后氧并删除调校值。
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宝马5系发动机故障码灯亮宝马5系发动机故障码灯亮【车型:宝马5系】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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11年9月宝马523 仪表亮故障灯,报触媒转换及后氧传感器装配混希一系列故障码,11年9月宝马523 仪表亮故障灯,报触媒转换及后氧传感器装配混希一系列故障码,【车型:宝马5系 2011款 523Li 豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下后氧传感器的插头有没有插反,还需要检查一下三元催化器有没有问题。
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宝马五系n52,故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强,还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱,还有一个故障混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀宝马五系n52,故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强,还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱,还有一个故障混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀【车型:宝马5系 2012款 530Li 豪华型】 措施:更换四根氧传感器及气门室盖并对车辆进行编程设码。
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宝马5系n20发动机亮故障灯宝马5系n20发动机亮故障灯【车型:宝马5系 2014款 528Li 风尚设计套装】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下气门口积碳是不是过多,要是没有问题就需要更换空气流量计了
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09年宝马523 跑了12万公里 出现故障废气触媒转换器故障 换了四个转换器 跑了一个礼拜还是亮故障灯09年宝马5系523 Li 跑了12万公里 出现故障废气触媒转换器故障 换了四个转换器 跑了一个礼拜还是亮故障灯。根据故障码是三元有问题了需要更换。
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宝马5系冷车抖动严重,亮故障灯宝马5系冷车抖动严重,亮故障灯【车型:宝马5系 2012款 535Li 领先型】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下进气门口积碳是不是过多,要是都正常就需要编程试试了
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宝马5系亮故障灯,机油压力过高您好,根据车辆故障问题:宝马5系亮故障灯,机油压力过高【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】。故障码显示静态机油压力过高,建议读取下机油压力数据流看看显示多少,关于这个可信度机油压力故障,如果检查插头线路没有异常,需要更换机油压力传感器。
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宝马5系报故障码 进气压力不可信 空程宝马5系报故障码 进气压力不可信 空程【车型:宝马5系】 这种情况首先需要检查一下进气道有没有漏气的地方,要是没有建议更换进气压力传感器。
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宝马5系N20发动机亮故障灯报废气触媒转换器后废气过稀车辆的问题。本次进行一个问题总结,车辆出现后仰传感器相关的混合器太细,根据车辆的实际情况,首先故障代码可以理解为车辆后氧传感器识别到的混合性浓度太低,从而生成的故障代码,那么根据实际情况可能存在后氧传感器的监控出现了异常,例如传感器它本身损坏,传感器附近漏气或者是三元催化器及前氧传感器干扰它正常工作了,都会出现类似的故障现象,还有一种情况就是他监控的数据就是实际状态,那么可能的故障原因包括近期系统漏器以及车辆的燃油品质不好,都可能会造成混合器的调节浓度不正常,车辆描述的这种故障是一个均衡性的故障,很难直接通过数据来看出准确的故障位置,例如吉碳增度。轻微的空气泄漏以及三元催化器的堵塞,碎裂都可能是故障的产生原因,不包括氧传感器的本身损坏车辆在实际维修过程当中需要做的维修项目就是车辆的积碳清洁,清洗车辆的漏气测试,以及尝试调换养传感器以及检查清洗三元催化器等相关操作流程来完成车辆的整体维修工作。
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2023-12-26