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技师侯圣余根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,您好,根据您的描述有可能是油压调节故障导致。建议测量油压调节插头电压是否正常,根据测量的电压状态确定故障原因 建议:您这个情况,建议您先处理掉上图故障代码后试试,如果故障代码处理后依旧慢半拍。可以对变速箱执行调校复位测试。 如果依旧,建议您检查进气门背部、燃烧器以及喷油器积碳状态,必要时清洗测试。同时检查排气管、三元催化器有没有堵塞,油轨压力是否正常等 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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匿名网友
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技师侯圣余您好,根据您的描述有可能是油压调节故障导致。建议测量油压调节插头电压是否正常,根据测量的电压状态确定故障原因
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技师侯圣余车子铭牌发给我看看
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匿名网友这个故障开起来会什么表现
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匿名网友
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技师侯圣余油压调节阀这个故障主要负责调节机油压力的,一般不会出现明显的故障现象
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技师侯圣余您的车目前什么问题
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匿名网友现在车子换挡拖拽 ,加速无力
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匿名网友转速回落慢
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匿名网友动力响应没那么积极了, 感觉油门不跟脚 总是慢半拍, 跟车特别难受
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技师侯圣余您是车主还是维修店的
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技师侯圣余这个故障现象建议您优先处理第三个故障代码
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匿名网友车主
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匿名网友节气门已经换新的了
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匿名网友第三个故障已经没有了
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技师侯圣余车子行驶多少公里了
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匿名网友车开起来阀门 ,同事的318比我的顺多了
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匿名网友13万
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匿名网友发闷
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技师侯圣余除了更换节气门,有没有做过其他维修
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匿名网友没
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技师侯圣余仪表和显示器有没有异常提示
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匿名网友没有
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匿名网友起步特别慢
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技师侯圣余故障怎么出现的有印象吗
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匿名网友忘了
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匿名网友我就想咨询到底是哪的问题 ,我去维修店花了不少冤枉钱了 ,也没用
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技师侯圣余机油压力有没有测量过?平时在哪做保养
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技师侯圣余N13发动机对吧
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匿名网友对
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技师侯圣余机油尺有没有看过,机油液位到中间还是最高
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匿名网友机油压力 还有涡轮压力 进气量 n13多少是正常
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匿名网友冷车中间偏上
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技师侯圣余热车后,熄火1分钟左右,看一下机油液位是否偏高。或者尝试把机油放到中间偏下试一下
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技师侯圣余如果增压压力或者进气量有问题,仪表或者显示器会出现传动系统故障的
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技师侯圣余车子一直您自己驾驶吗
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匿名网友对
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技师侯圣余变速箱调校有没有做过复位
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匿名网友没
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匿名网友去哪可以复位
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匿名网友我看 1挡和2挡的扭矩是80左右
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匿名网友正常油门都是不到2000就升档了
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技师侯圣余正常行驶中动力怎么样
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技师侯圣余使用诊断仪就可以复位
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匿名网友70左右挺正常
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匿名网友就是油门特别不跟脚低速,总感觉慢半拍
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技师侯圣余嗯,有没有拆掉排气管试过
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匿名网友没拆过排气管吧
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技师侯圣余您这个情况,建议您先处理掉上图故障代码后试试,如果故障代码处理后依旧慢半拍。可以对变速箱执行调校复位测试。 如果依旧,建议您检查进气门背部、燃烧器以及喷油器积碳状态,必要时清洗测试。同时检查排气管、三元催化器有没有堵塞,油轨压力是否正常等
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匿名网友清洗积炭大约多钱
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匿名网友燃烧器和喷油器
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技师侯圣余燃烧室,打错了
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匿名网友洗洗多钱
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技师侯圣余您这个情况建议拆掉进气歧管清洗,费用因市场而已,
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匿名网友我油耗10.5
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匿名网友
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技师侯圣余油耗和驾驶习惯有关系
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技师侯圣余烧机油吗
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匿名网友烧
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技师侯圣余嗯,烧机油三元催化和排气管有堵塞排气不畅的可能
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技师侯圣余排气不畅直接影响动力
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匿名网友怎么检查 ,麻烦吗
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技师侯圣余排气管可以拆掉后试一下判断是否排气管影响的,三元催化可以拆掉后看看蜂窝孔有没有堵塞,尝试清洗一下
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匿名网友好的,若是这个没问题 还有哪里
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匿名网友变速箱复位 花钱吗
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技师侯圣余变速箱复位只有有诊断仪就可以,
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匿名网友好的
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技师侯圣余嗯,可以先根据我说的,逐步检查一下。您这个情况处理起来可能需要一定的时间测试
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技师侯圣余可以关注我,后期有问题直接联系我就行
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匿名网友好的
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匿名网友涡轮加油门次啦次啦响
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技师侯圣余麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,感谢!
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匿名网友送油门没事
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技师侯圣余响声应该是涡轮增压废气旁通阀驱动连杆振动导致的
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匿名网友有办法修吗
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技师侯圣余这个是设计因素,没必要处理
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匿名网友嗯
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匿名网友火花塞积炭挺多
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匿名网友洗过一次
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技师侯圣余嗯,火花塞积碳应该也是烧机油导致的
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匿名网友哦哦
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技师侯圣余这款发动机烧机油通病
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宝马气缸1喷射装置控制 高压端对正极短路根据你的描述和故障码需要先检查一下集成供电模块的输出供电是否正常,要是都正常就需要检查喷油嘴线路有没有问题有没有短路的地方要是正常。这种情况有可能是发动机模块有问题了你可以找修电脑的检查一下发动机模块有没有问题。
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N46怠速不稳定,偶尔喘气您好,根据故障描述和沟通,建议重点检查进气系统密封性是否正常,包括燃油箱和曲轴箱通风系统。如果排除漏气可能后。 请检查空气流量计、气门升程调整控制机构是否正常。 可以通过拔掉插头测试观察故障是否出现
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报空气流量不可信 N46发动机根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:排除车辆漏气的情况下,对dme 进行编程.最后排除空气流量问题,空气流量坏的少 如果您这边是冷车熄火,不排除软件原因,也不排除是因为进气量过大从而导致燃烧室内混合气过稀,从而导致发动机熄火所以您这边排除了外部的话检查一下燃油排气阀或者废气阀,以及曲轴箱漏气 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.跟据和车主沟通,故障为起步时候发动机轻微抖动,故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
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热机状态1500转左右涡轮达拉达拉响 时间越长越响 冷车没有响声根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,关于响声的问题,可以响声出现时拔掉控制阀的真空管或者固定住废气阀连杆试一下。如果响声改善或者消失。则判断为废气阀翻板响的 建议:这款发动机烧机油,厂家也没有根本的解决方案。一般是建议更换活塞、活塞环、气门油封,气门室盖。如果依然烧机油。就多加半升机油,这是厂家的处理方案😂 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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N13发动机冷车启动后 转速掉下去时候一抽一抽 来回几次后正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,您这个情况有可能是点火线圈、火花塞、喷油器、积碳燃油品质、混合气异常以及发动机机械部分故障导致 建议:建议首先基础检查,排除外围因素所致。 如果基础检查已排除外围部件影响。建议故障出现时测量气缸压力或者气缸漏气率是否正常。如果漏气率异常,建议检查冷却系统,曲轴箱、进气、排气系统是否存在气体泄露,根据检查测试的实际情况确定故障原因。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马1系,车子出现传动系统故障,车子大修过,现在报故障码排气凸轮轴卡致,排气凸轮轴曲轴角偏移超出公差根据您描述的问题排气凸轮轴出现位置偏移时:检查中心螺栓 ·检查排气凸轮轴传感器、齿盘 ·检查正时链你这个很大的可能是信号盘 ·检测配气相位把排气凸轮轴换了 然后 把电磁阀和 偏心轴调节电机复位涡轮增压系统有应急运行模式。如果运行过程中出现功能故障、不可信数值或与废气涡轮增压调节相关的传感器失灵,就会切断废气旁通阀的控制,阀门完全打开。因此不再进行增压。下面列出了发动机的一些部件,如果这些部件或功能失灵、出现故障或数值不可信,就会停用增压压力调节系统。出现这类故障时通过EML指示灯提醒驾驶员注意。嗯。感谢您使用汽车大师 关注我 有问题可以一对一指导
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油门反应慢,低扭不足,启动怠速上下浮动几下,挂档怠速浮动几下,之前偶尔报排气vanos 故障 换了进排气电磁阀 进排气正时链轮还是不行,每次用电脑清除Dme储存值后就好了所有问题消失,油门反应,低扭全部都好了,但是熄火后一会再发动症状又回来了。请专家帮助诊断问题所在!1.有故障码,还是要先从故障码着后,检查VANOS电磁阀,看是否脏污,对调确认。2.看凸轮轴的密封圈是否金属的,是否轴盖有起槽,这个地方容易泄压,如果起槽,要更换轴盖及更换成特氟隆的密封圈。3.不会是节气门故障,这个可能性小,还要看看是不是三元有堵塞的情况,用内窥镜看看,4.这是控制上的问题,可能是VANOS参与控制后,无法正常工作所致。所以还是要从这方面找原因。5.机油是否脏污,是否可以看到发动机内部有油泥?
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之前一直是油门反应慢,加速无力,换挡拖沓,启动和怠速偶尔游车不稳定,一直没找到原因,还有就是进气量偏低。昨天突然发现通向排气阀门的真空管拔下后封住接口,加速有力,换挡干脆,检查管路无问题,电磁阀一头用嘴吹通气一头不通气。想问下是什么原因?车辆目前可以堵着那个真空管,那个真空管仅控制车辆的排气管的声浪,这个没有任何影响,不影响发动机动力,如果堵住了感觉动力特别高,那就正常使用,如果车辆想要做出其他的测试,请参考我的描述包括发动机变速箱的故障数据采集车辆的氧传感器三元催化检查测试工作,确认车辆是否存在问题。原则上来讲,这款车辆的汽油滤芯建议直接更换掉。其他的检查维修就根据车辆的实际检查结果来看。
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我车跑四万公里,2011年的车变速箱油用换吗。
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气动阀工作原理,电控气动阀工作原理
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2023-05-30
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2023-08-07
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a6l空调不工作,06年a6l空调不工作
故障诊断 一辆 2006 年产奥迪 A6L 2.0T 轿车,因空调不工作来厂检修。连接空调系统压力表测量高低压管路压力,发现制冷剂的压力已经符合压力标准。空调面板工作正常,判断空调控制器熔丝未损
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节流阀的作用,节流阀的作用及特点
节流阀的作用及特点在汽车领域,节流阀是一个非常重要的零部件,它具有多种作用和特点。节流阀是发动机进气和燃油系统中的一个关键组件,通过控制流体的流量来实现对引擎的调控。下面将详细介绍节流阀的作用和特点。
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如何判断膨胀阀是否损坏,膨胀阀图片在汽车维修中,膨胀阀是一个非常重要的部件。它起着控制汽车冷却系统压力的作用。当膨胀阀损坏时,会造成冷却系统压力异常,可能导致发动机过热,甚至损坏发动机的情况发生。因此
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