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技师李晓刚稍等我看看
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技师李晓刚氧传感器数据流有吗
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佳**修
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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佳**修提问中过浓,过稀我写反了
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技师李晓刚
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佳**修大概什么问题故障
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佳**修大概什么故障
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技师李晓刚前氧或后氧,坏了一个
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技师李晓刚两个一起换,包好
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技师李晓刚想换一个,喷化清,看数据变化
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佳**修方便加微信吗。
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技师李晓刚123缸上那个三元上的传感器
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技师李晓刚456的没事
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技师李晓刚不允许加vx
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佳**修微信方便,我有问题直接联系您。
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技师李晓刚
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佳**修1*3*0*7*5*9*7*5*8*8*0
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技师李晓刚平台规定,抱歉
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技师李晓刚不允许的
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佳**修车子有时候发抖
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佳**修那我明天回您具体数据好吗?
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技师李晓刚好
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佳**修把431故障码拍给您看下
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技师李晓刚一,喷化清看数据流
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技师李晓刚不看码
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佳**修好。谢谢
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技师李晓刚二,把机油盖打开,看数据流
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技师李晓刚这样就知道是哪个传感器坏了
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佳**修能百分百确定是氧传感器故障吗?
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技师李晓刚是的
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佳**修好的。因为这个东西不保。不能退货。要是换错配件。就亏大了
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技师李晓刚我懂的
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技师李晓刚前后一起换,包好
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技师李晓刚见多了
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佳**修能确定我下次都找您帮忙!谢谢
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技师李晓刚如果有内窥镜,可以再看看三元是不是堵了
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技师李晓刚如果堵了,一起换哦
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佳**修123的吗。就是车头最前面的三元
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技师李晓刚对
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佳**修好的具体。明天数据流喷了。再回您
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技师李晓刚ok
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佳**修喷了化清剂前氧电压变低,后氧电压变高
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技师李晓刚变到多少
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佳**修喷多了,全部都变了
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技师李晓刚前氧2和后氧2的数据对比一下
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技师李晓刚前氧1和前氧2应该同步
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技师李晓刚后氧1和2同步
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佳**修都快熄火了
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技师李晓刚那不行
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技师李晓刚一点点
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技师李晓刚不能多
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佳**修发视频怎么发不了
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技师李晓刚发照片也行
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佳**修
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佳**修
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佳**修这些喷过的图片
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佳**修要怎么看。损坏的是哪个
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技师李晓刚后氧1,一直是0.5多
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技师李晓刚不能再高了?
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佳**修是啊,最高6
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技师李晓刚打开机油盖
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技师李晓刚再看看数据发我
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佳**修
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佳**修机油盖数据
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佳**修
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佳**修刚打开机油盖时候。和打开久了之后。数据不一样
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技师李晓刚空气流量计后面卡子松开
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技师李晓刚漏点气进去,再看
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技师李晓刚从目前数据看,前氧1不到2也是坏了
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技师李晓刚漏气会导致电压升高
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佳**修
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佳**修这样吗
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技师李晓刚对
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佳**修
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佳**修这是漏气数据
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技师李晓刚熄火
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技师李晓刚重新发动
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佳**修
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佳**修全部重新装好之后,抖了一下。现在数据
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技师李晓刚前氧1后氧1一起换
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佳**修要不要漏气起动
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技师李晓刚可以试试
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佳**修坏的两个在同一根排气管上吗
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技师李晓刚是的
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佳**修网络上看。有些人的故障一样。有些换了氧传感器和三元全部都换了也是没用
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佳**修能确定换完就解决了吗,谢谢帮忙
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技师李晓刚三元不堵就行
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佳**修那我全部换了干脆三元也换
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技师李晓刚客户要有钱修啊
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技师李晓刚找个内窥镜看看
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技师李晓刚有理有据
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技师李晓刚现在看,前后氧电压都不标准
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佳**修你好!请问这样子的情况,车子如果漏气会不会
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技师李晓刚不会
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技师李晓刚漏气会报稀的码
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技师李晓刚不会有一个浓
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佳**修氧传感器必须怠速看数据流吗?行驶当中可以吗
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技师李晓刚可以
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技师李晓刚加速前氧变小
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技师李晓刚松油变大
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佳**修
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佳**修
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佳**修分别是加油和松油门
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技师李晓刚加油要急
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技师李晓刚你上图不太浓
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佳**修怎么办,我还是不相信是氧传感器问题
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技师李晓刚从技术角度讲,建议更换123的前后氧传感器,检查三元是否堵塞。
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技师李晓刚你不信,可以再咨询一下其他专家
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佳**修就是说前三元换掉。前三元上面的两个氧传感器全部换。必然可以解决问题
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技师李晓刚我碰到过的几个车都解决了
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技师李晓刚只换了前氧后氧就解决了
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佳**修我有问其他专家说是间歇的故障码有可能是漏气
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佳**修故障码都是间歇
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技师李晓刚漏气,你能找到吗
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技师李晓刚找不到漏气点,何谈维修?
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佳**修我是找不到。专家说要用宝马专用工具诊断漏气。引导出故障所在
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技师李晓刚是的,烟雾测漏仪
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技师李晓刚网上能买到
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技师李晓刚你可以试试
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佳**修按你的判断如果是氧传感器的话。当然相信你
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技师李晓刚恩
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技师李晓刚修车,第一是看数据,第二是经验
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佳**修那我就确定给他换了
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佳**修
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佳**修前氧和后氧都换了
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佳**修还是有点抖。不知道故障灯跑几十公里后会不会再出现
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佳**修
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佳**修您好。请问还在吗
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技师李晓刚后氧2电压正常了哦
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技师李晓刚删一下调校值
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技师李晓刚看看前氧1是否能恢复到2.0
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佳**修好的
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佳**修
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佳**修这是复位后的调校
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佳**修但是氧传感器控制未激活
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技师李晓刚出去试车
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技师李晓刚看激活后
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佳**修好
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佳**修要跑多久才会激活。已经几公里了
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佳**修要跑多久才能激活
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佳**修
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技师李晓刚60-80码20km
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技师李晓刚中间用m4档巡航5km
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佳**修激活不了。而且发动机还是一会抖一下。
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技师李晓刚是哆嗦一下?
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佳**修是
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佳**修怠速表也会下降一下
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佳**修
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技师李晓刚这个不是氧传感器故障
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技师李晓刚是点火线圈缺缸
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技师李晓刚你看平稳值
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技师李晓刚当哆嗦瞬间看看哪个缺大于0.5
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佳**修但是氧传感器不激活行吗
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佳**修
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技师李晓刚要继续开
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技师李晓刚激活需要多开开
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技师李晓刚抖的瞬间,哪个变大
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技师李晓刚氧传感器不激活,就不会导致抖
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佳**修六缸变大
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技师李晓刚6与2倒换一下点火线圈
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技师李晓刚如果2大了,换线圈
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2012年宝马730 故障灯亮,怠速有时发抖。故障码清楚后几十公里又亮。故障码都是间歇,不是永久。故障码如下 118602混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀 12A102废气触媒转换器后氧传感器系统检查,过稀 128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查,过浓 请问哪里出了问题・_・?根据车辆拍照的氧传感器相关数据,目前需要建议车辆做的维修操作就是更换两个后氧传感器,更换气缸列一的前氧传感器清洗两个三元催化,如果故障未能解决,需要再次更换两个三元催化车辆,为了保证一次性的维修效率,推荐车辆同时更换4个氧传感器以及两个三元催化来解决车辆故障,车辆根据实际情况,其他的保养项目如果缺少也一同进行完成。
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11年宝马730 118602混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查,信号一直较强你好,根据你的描述和故障码的显示。这个和三元催化没有关系的!你主要检查进气部分有没有漏气的现象,然后把喷油嘴给清洗一下。火花塞拆下来检查一下。 重点检查一下废气阀。
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12年宝马730 118602混合气调节2:废气触媒转换器后的废气太稀 128301废气触媒转换器前氧传感器2系统检查,信号一直较强 12A202废气触媒转换器前氧传感器2系统检查,信号一直较弱根据你的描述需要检查一下三元催化器有没有裂口。你也可以把1列和2列的氧传感器对调一下看看怎么样
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宝马730 N52发动机故障灯亮 报118702混合气调节2:废气触媒转换器后的废气太稀 12A202废气触媒转换器后痒传感器2,系统检查:信号一直较弱车辆发动机有缺缸的问题,车辆已经更换了点火线圈,火花塞包括喷油嘴,并且确认这些位置是没有问题的,但进行实际测量发现了更严重的问题,就是发动机气缸压缩压力太低,原则上这款发动机在实际运行当中,气缸压缩压力至少要在10个压力以上,也就是说目前压力太低,根据整体的实际情况,我的维修建议就是对发动机气门进行更换,根据实际情况,发动机燃烧室的活塞环状态也要进行一个评估检查,通过发动机燃烧室是否有拉缸类的相关现象进行尝试确认。
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送修理厂维修。118602混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀 128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查,信号一直较强 求大神解决倒换一二列前后氧。
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【汽修圈问题】12款宝马730,报混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀,废气触媒转换器后痒传感器,系统检查,信号一直较弱,混合气调节2,废气触媒转换器后的太稀你好,你这个车报这个个故障来看是后边的氧传感器坏了建议你把后氧传感器换了然后检查下有没有漏气的
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宝马730,N52发动机发动机故障灯亮报了五个故障码 102002空气质量可信度质量过低 118001混合气调节过系 118602废气触媒转换后太稀 128301废气触媒转换前氧传感器信号一直较强 12A102废气触媒转换后氧传感器信号一直较弱 都是间接性故障,消掉之后,开几十公里又亮
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宝马730N52发动机电脑报DME废气触媒转换器前的氧传感器2系统检查车辆描述的问题可以先跟花影传感器之后,再按照我的描述进行一次混合气调校的匹配,然后试车观察车辆的故障现象是否可以得到解决。
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宝马N52发动机故障报触媒转换器后的废气太稀是什么原因?前后氧传感器已换一周后故障灯再次点亮首先要检查有没有漏气的地方重点检查三元
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【汽修圈问题】宝马12年730Li1、基于催化转化器后的氧传感器的燃油系统修正,过稀-缸组22、废气触媒转换器前氧传感器2,系统检查:信号一直较强3、废气触媒转换器后氧传感器2,系统检查:信号一直较弱车辆故障可能原因车辆养传感器,损坏车辆¥3催化损坏。根据实际情况需要按照我的描述采集对应有效的数据来尝试确认车辆问题。
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