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技师李晓刚更换前氧和后氧传感器,想省钱,先换前氧
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晋善晋美氧传感器,我已经换了,嗯,还有就是,我找了两台一样的车,把那个两个车的东西互倒了很多,你包括朋友嘴儿,嗯火花塞,点火线圈,而空气流量计,进气支管压力传感器,换了,护导了很多东西,还有就是我昨天把期末是高二的换了也不行
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晋善晋美互换了很多东西
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技师李晓刚这两个故障码就是氧传感器
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技师李晓刚换那么多没用
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技师李晓刚你换的是哪个氧传?
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晋善晋美一列前后都换了
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晋善晋美一列前氧电压一直达不到2.0
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晋善晋美一直徘徊在1.7.1.8
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技师李晓刚太浓
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技师李晓刚后氧报稀
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技师李晓刚予盾
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晋善晋美这怎么处理呢?电压为什么上不了2.0
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技师李晓刚把二列的倒到一列上
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晋善晋美后氧
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技师李晓刚我怀疑你换的有问题
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晋善晋美?
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技师李晓刚删除发动机调校值
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晋善晋美氧传感器有问题吗
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晋善晋美不可能啊,我换到别的车上也没有问题啊
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技师李晓刚删调校值
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技师李晓刚内窥镜看一下三元堵了吗
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晋善晋美删除过了
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晋善晋美看了没有问题
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晋善晋美车现在95000
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晋善晋美公里
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技师李晓刚都排除了?
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技师李晓刚直接换dme
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晋善晋美折磨了我两年了
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晋善晋美电脑💻?
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晋善晋美没的修了吗
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技师李晓刚是的
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技师李晓刚重新编程了吗
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技师李晓刚去4s了吗
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晋善晋美没有
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晋善晋美去了,4S不敢编
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技师李晓刚五分钟到了,自动停了
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11年宝马730 118602混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查,信号一直较强你好,根据你的描述和故障码的显示。这个和三元催化没有关系的!你主要检查进气部分有没有漏气的现象,然后把喷油嘴给清洗一下。火花塞拆下来检查一下。 重点检查一下废气阀。
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12年宝马730 118602混合气调节2:废气触媒转换器后的废气太稀 128301废气触媒转换器前氧传感器2系统检查,信号一直较强 12A202废气触媒转换器前氧传感器2系统检查,信号一直较弱根据你的描述需要检查一下三元催化器有没有裂口。你也可以把1列和2列的氧传感器对调一下看看怎么样
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【汽修圈问题】12款宝马730,报混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀,废气触媒转换器后痒传感器,系统检查,信号一直较弱,混合气调节2,废气触媒转换器后的太稀你好,你这个车报这个个故障来看是后边的氧传感器坏了建议你把后氧传感器换了然后检查下有没有漏气的
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【汽修圈问题】宝马12年730Li1、基于催化转化器后的氧传感器的燃油系统修正,过稀-缸组22、废气触媒转换器前氧传感器2,系统检查:信号一直较强3、废气触媒转换器后氧传感器2,系统检查:信号一直较弱车辆故障可能原因车辆养传感器,损坏车辆¥3催化损坏。根据实际情况需要按照我的描述采集对应有效的数据来尝试确认车辆问题。
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宝马730 N52发动机故障灯亮 报118702混合气调节2:废气触媒转换器后的废气太稀 12A202废气触媒转换器后痒传感器2,系统检查:信号一直较弱车辆发动机有缺缸的问题,车辆已经更换了点火线圈,火花塞包括喷油嘴,并且确认这些位置是没有问题的,但进行实际测量发现了更严重的问题,就是发动机气缸压缩压力太低,原则上这款发动机在实际运行当中,气缸压缩压力至少要在10个压力以上,也就是说目前压力太低,根据整体的实际情况,我的维修建议就是对发动机气门进行更换,根据实际情况,发动机燃烧室的活塞环状态也要进行一个评估检查,通过发动机燃烧室是否有拉缸类的相关现象进行尝试确认。
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2012年宝马730 故障灯亮,怠速有时发抖。故障码清楚后几十公里又亮。故障码都是间歇,不是永久。故障码如下 118602混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀 12A102废气触媒转换器后氧传感器系统检查,过稀 128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查,过浓 请问哪里出了问题・_・?根据车辆拍照的氧传感器相关数据,目前需要建议车辆做的维修操作就是更换两个后氧传感器,更换气缸列一的前氧传感器清洗两个三元催化,如果故障未能解决,需要再次更换两个三元催化车辆,为了保证一次性的维修效率,推荐车辆同时更换4个氧传感器以及两个三元催化来解决车辆故障,车辆根据实际情况,其他的保养项目如果缺少也一同进行完成。
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宝马730,N52发动机发动机故障灯亮报了五个故障码 102002空气质量可信度质量过低 118001混合气调节过系 118602废气触媒转换后太稀 128301废气触媒转换前氧传感器信号一直较强 12A102废气触媒转换后氧传感器信号一直较弱 都是间接性故障,消掉之后,开几十公里又亮
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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发动机故障灯亮。报三个故障码都是间歇 118602混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀 12A102废气触媒转换器后氧传感器系统检查,过浓 128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查,过稀从技术角度讲,建议更换123的前后氧传感器,检查三元是否堵塞。另外,抖动问题需要更换点火线圈。
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118602故障码废气触媒转换器后的废气太稀,128301,12A102混合气稀,检查进气系统是否漏气,燃油压力!可以观察火花塞的工作情况怎么样,是否真稀!
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废气触媒传感器故障,废气触媒转换器转换故障
废气触媒传感器故障,废气触媒转换器转换故障在汽车领域中,废气触媒传感器故障和废气触媒转换器转换故障是常见的问题。这些问题会影响车辆的排放性能,燃油经济性以及整体性能。当废气触媒传感器或废气触媒转换器出
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君越氧气传感器故障,君越油门传感器故障君越氧气传感器故障:君越是一款备受欢迎的豪华汽车品牌,然而,君越氧气传感器故障是一种常见的问题,可能会导致引擎性能下降,甚至引起车辆无法启动的情况。氧气传感器是一
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福特氧气传感器故障如果你拥有一辆福特汽车,你可能会遇到氧气传感器故障的问题。氧气传感器是发动机中的重要组成部分,它能够监测发动机排放的废气中的氧气含量,并将相关信息反馈给发动机控制单元(ECU)。氧气
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上游氧传感器线路故障,前氧传感器线路故障了解汽车氧传感器汽车氧传感器(Oxygen Sensor)是一种关键的发动机管理系统组件,用于监测发动机排放的尾气中的氧气含量。它的主要功能是帮助发动机控制单元
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节气门位置传感器,节气门位置传感器坏了故障灯亮吗
节气门位置传感器的作用 节气门位置传感器是汽车发动机管理系统中的一个重要组成部分。它的作用是监测并控制节气门的开度,从而调节发动机的进气量和功率输出。通过这个传感器,汽车的电脑系统可以实时地检测节气
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