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技师高长振您好,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。💐。 你好朋友,喷油嘴控制电路电压低,这种情况相关的原因及处理方法如下。 第一就是喷油嘴本身有问题导致的这种现象,那像这种情况的话,可以倒换一下喷油嘴,如果还是报这个故障代码,喷油嘴故障可以排除。 喷油嘴的相关的电阻也可以做一下测量,如果四个喷油嘴电阻都一致,说明喷油嘴没有任何问题。 第二就是喷油嘴相关的。电脑控制线路的问题,那这个是需要检测一下喷油嘴的脉冲信号线到电脑版是否正常导通 第三,如果相关的信号线一切导通,喷油嘴没有任何问题,还是报这个电路电压过低的故障,这个可以确定就是电脑版的问题。这种情况是属于电脑版内部相关的喷油的驱动芯片有问题导致的这种现象。那这种情况需要检修电脑版或者是更换新的电脑版。 一般电脑版可以买到拆车件的更换,拆车的也可以,但是需要重新做防盗匹配。,
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匿名网友车低档行驶排气管有很重的汽油味
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技师高长振喷油嘴的控制电压低呢,这个就会导致喷油嘴喷油量过大的,所以说这个按照以上几方面进行排查就可以确定故障点。
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匿名网友出现汽油味时,车子在抖,,有缺岗的感觉,就这问题
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技师高长振用这个喷油嘴电压低,很明显就会导致喷油嘴喷油量过大,或者是喷油嘴一直喷油,所以说会出现车辆抖动缺缸的现象。,那这种情况重点还是先检查喷油嘴,看看喷油嘴本身有没有问题?如果是报所有的喷油嘴电压过低的话,那这个和喷油嘴的关系不大,一般都是线路或者是电脑版的问题。
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匿名网友修理司傅要换电脑板,我没换
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技师高长振按照刚才我的思路做测量,如果是喷油嘴可以排除,然后喷油嘴到电脑版的线路是没问题的,那这个就可以确定就是电脑版的问题。
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匿名网友司傅把喷油嘴调换了一下,电腔检测显示还是,3岗喷油嘴控制电压过低
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技师高长振你好朋友,请问您是什么车型呢?如果导换喷油嘴还是显示控制电压过低,那这个就测量车辆喷油嘴的电脑供电线路到电脑版是否正常导通。 如果线路导通,那这个可以确定,就是电脑版的问题了。
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匿名网友长安双排微型小货车
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技师高长振只要测量线路没问题,那就可以100%确定电脑版的问题。
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匿名网友是不是再找一位修电路的查一下电腔板线路
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技师高长振对,这个就是要排查一下控制线路,就是说喷油嘴的电脑版的这个线路是不是导通?如果导通的话,那100%就是电脑版喷油驱动芯片问题
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路虎揽胜柴油3.0不着车,喷油嘴没电根据所述现象一般燃油轨道压力250bar,曲轴位置传感器和凸轮轴传感器信号同步,发动机电脑控制喷油嘴打开可以启动,喷油嘴有电3个条件,燃油压力,曲轴位置和凸轮轴传感器信号(前提是没有其它电路故障码)。希望帮到你
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喷油器控制电路故障应如何检修您好,🥰亲,汽车大师🐯专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。🐯祝您虎年大吉,好运连连🐯 你好,喷油器控制电路故障相关的原因及处理方法如下 第一,喷油器本身的问题导致的这种现象,这个是属于内部短路,导致这种故障表现需要更换新的喷油器 第二,喷油器到电脑板的线路有虚连的现象,这个是需要处理一下线路或者是飞线试一下 第三,车辆电脑版有问题导致的这种现象,这种情况是需要检修电脑版
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路虎揽胜运动版,柴油3.0T,间歇性3缸喷油嘴线路电压低!
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路虎男生3.0t柴油版换完汽缸垫正时皮带发动机打不着喷油嘴没电喷油嘴没电,首先检查轨道压力传感器和曲轴位置传感器数据流正常吗?它们决定喷油嘴有电吗?(电脑板主电源正常情况下)。根据数据流是轨道压力低的问题,正常柴滤排气可以喷30厘米,差的多考虑柴滤或油路漏气。如果高压泵问题只有更换。
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咨询问题: 1路虎揽胜运动版柴油3.0报涡轮增压进气阀卡住和涡轮增压输入电磁阀控制电路打开是什么情况,涡轮增压进气阀在哪装着,控制电磁阀在哪根据故障代码需要检查涡轮进气电磁阀控制电路是否对电源短路。 检查连至此电磁阀的电源。 根据需要维修线束。 清除 DTC,然后重新测试 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P00BC-00 和 P22CF-71 一同标记,应怀疑涡轮进气电磁阀打不开 检查涡轮进气电磁阀,需要时安装新的涡轮进气电磁,这个故障主要问题涡轮增压增压压力电磁阀上面,重点检查更换这个部件,检查增压进气管路和低压进气管路是否存在泄漏的情况
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15款揽胜运动报增压器助力控制电磁阀电路和涡轮增压增压压力低检查涡轮增压执行器线路,以及涡轮增压
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15款路虎揽运报故障 燃油泵控制模块 电路输出低 燃油分供管压力过低 发动机拖转建议更换FPDM,检查低压油泵状态
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大师们 11年路虎揽胜报p0627 燃油泵A控制 电路 开路 停车一晚不着车您好,根据问题描述,该车故障码是低压油泵模块控制线路问题,已在4S店更换过低压燃油泵,未解决,建议参考上传的线路图检查油泵模块线路是否存在问题,必要时更换油泵模块确认
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换了燃油泵控制模块和低压油路传感器。还是一样消不掉故障,着车会自动熄火。你好,根据故障现象描述和故障代码分析,以及车辆相关维修记录,故障可能原因为1-燃油低压油泵内部故障,建议路试测试故障出现时的燃油压力值 2-通过数据流读取分析,发现发动机正时角度偏差过大,建议检查调整正时角度 3-检查汽油滤芯,油泵控制器,燃油低压油泵的插头连接针脚是否有故障。
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不启动 报燃油系统压力低,目前更换了 燃油泵 然后燃油泵控制模块,发动机电脑还报了一个安全气囊故障码你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-燃油控制模块故障,建议根据车架号查询对应的零件号进行更换测试 2-低压油泵以及连接线路故障,建议测量油泵控制器插头针脚的电源,接地,以及发动机电脑版的控制线,最好使用示波器测量信号波形变化,便于分析故障具体问题
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喷油器控制电路图
信号(电压)由喷油器ECU给喷油器,并通过喷油器针阀开启,燃油在油压下喷入各缸进气歧管。具体电路如下:注射器控制电路如下图所示。喷油器有两个端子,其中端子1通过主继电器连接到蓄电池,端子2连接到发动机
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2022-05-11
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喷油嘴故障:低压喷油嘴断电产生反压形成的原因
低压喷油器本身是一个常闭阀。常闭阀是指没有控制信号输入时,阀门总是关闭的。当没有控制信号输入时,常开阀总是处于打开状态。阀针上下移动来控制阀门的开启和关闭。低压喷油器多点喷射最大的优点是对供油量的控制
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2022-05-11
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排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压,进气凸轮轴电磁阀控制电路
排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压,进气凸轮轴电磁阀控制电路什么是排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压?在汽车领域中,排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压指的是排气凸轮轴电磁阀控制电路中出现的高电压现象。这可能导致电
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ECU控制的燃油泵控制电路原理
蓄电池通过主熔线、熔体(20A)和主继电器进入ECU的B端。燃油泵控制ECU通过FP端向燃油泵供电。燃油泵控制ECU根据发动机ECU的FPC和DI端子的信号控制B端子和FP端子之间的通信电路,从而改变
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油泵继电器控制的燃油泵控制电路原理
这个控制电路可以根据发动机转速和负载的变化,通过油泵继电器改变燃油泵的供电电路,从而控制燃油泵的工作速度。类似于油泵开关控制的燃油泵控制电路,当点火开关打开时,开继电器的B端通过主继电器与电源相连。当
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别克英朗空调打不开,别克英朗空调打不开主温度控制电路低电压开路
别克英朗空调打不开, 别克英朗空调打不开主温度控制电路低电压开路问题背景近期,一些别克英朗车主反映,他们的车辆空调无法打开。经过诊断,发现是别克英朗空调主温度控制电路出现低电压开路的问题。问题原因别克
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2023-08-16
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2020-07-08
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