这个控制电路可以根据发动机转速和负载的变化,通过油泵继电器改变燃油泵的供电电路,从而控制燃油泵的工作速度。
类似于油泵开关控制的燃油泵控制电路,当点火开关打开时,开继电器的B端通过主继电器与电源相连。当发动机起动时,开路继电器中的L1线圈通电。发动机正常运转时,ECU中的晶体管VT导通,开断继电器中的L2线圈通电,这些都使开断继电器的触点闭合,油泵继电器的FP端接通电源,使燃油泵工作。
发动机熄火后,ECU中的晶体管VT截止,开路继电器中的线圈11和L2不通电,其开关断开燃油泵电路,燃油泵停止工作。
电子控制单元控制油泵继电器。当发动机在低速中负荷工作时,ECU中的晶体管VT2导通,油泵的继电器线圈通电,使触点a闭合。由于电阻串联在燃油泵电路中,燃油泵两端的电压低于蓄电池电压,燃油泵低速运行。
当发动机在高速重载工作时,ECU中的晶体管关断,油泵继电器的触点B闭合,蓄电池电压直接供给高速运转的燃油泵。