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技师任德智这个机油压力太低了,如果都更换了,还是不行需要更换原厂机油泵,或者考虑大修发动机。
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汽车售后解答4s店换的机油泵
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汽车售后解答凉车的时候压力正常
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技师任德智发动机积碳多吗?
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技师任德智凸轮轴检查了吗?
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汽车售后解答积炭还行,不少
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技师任德智凸轮轴检查了?
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汽车售后解答打不出去
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技师任德智???
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大师您好,请教一下您个问题,12年的大众CC报故障(用于较低油压的机油压力开关功能失效)怠速机油报警灯亮,检查时发现三位四通阀喷油已经更换,后续更换了机油,机油滤芯,机油滤芯下面的回油阀也更换了,但是问题继续,测机油压力刚刚着车时200kpa 随着机油温度上升机油压力就慢慢下降,当机油温度到达九十度的时候机油压力只有50kpa 看到油底壳有凹痕所以把油底壳也换了。
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全油门加速失火 固定1气缸失火 报epc 和发动机故障灯 检查了火花塞 高压包 线束 清洗了三元 喷油嘴 高压油泵 凸轮轴 凸轮轴传感器 很多传感器都试过 汽油滤芯 废气阀门 油门到低就报故障 失火 熄火重新发车又好了发动机失火,检查各个传感器
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大众cc猛加油门导致失火 三元清洗 废气阀门 气门 气门弹簧 缸压也正常 高压油泵 喷油嘴也是新的 高压帽 火花塞 线束也正常 都检查过 涡轮压力也有 凸轮传感器也看了 还是不行 机油也够 油门一到底就失火 固定1缸失火 然后就报epc还有发动机故障灯 车辆抖动给不上油 熄火又发 又消了 踩到底才会有怀疑是弹簧和挺筒的问题,建议换了试试
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最开始故障码P0341,车子走怠速轻轻加油正时里面哗哗响,应该是进气凸轮轴VVT响,现在我把正时全套换了,凸轮轴也换了,声音要好的多至少加小油门不会响,但是加大油到三千转或者急加油就会响。机油压力热车也有1.6。然后把VVT电磁阀插头拔了也不会响,然后现在我把进气凸轮轴传感器插头拔了也好很多,车子在4S店修了半个月没有解决问题又开回来了,刚开始4S店说我材料有问题就把我换的全部都换了一遍你好,建议更换三位四通阀,进气凸轮轴
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之前报过码凸轮轴传感器有问题?洗节气门消码,后来发动机故障灯亮了,就去的ssss店 说油泵有问题 但是油箱瞒着没办法换 消码吗建议再跑跑看,前天发动机又亮了 esp亮了一阵又灭了 今天去修理厂检测 扫出来下图故障 说要换三个件 请大师帮忙解释分析更换油泵,凸轮轴传感器
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你好家门 2012款大众CC3.0 故障码报,P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请帮我解决一下问题。【车型:一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6】你好,根据你的描述和问诊的情况,我建议你首先得更换机油,把正时链条和凸轮轴调节的执行器更换了,再观察一下。
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大众cc机油红灯偶尔亮一下,发动机故障灯常亮第一机油压力低,检查滤芯下面的止回阀,检查凸轮轴轴承架。以及机油泵滤网。CC93靠转向角的,你这个正时链条也拉长了,凸轮轴传感器也要换。
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11款大众CC机油压力低根据描述,热车风扇转了后了,测量棕色的机油压力开关怠速1.2bar,机油压力偏低,一个需要先检查轴瓦是否存在机械磨损,然后再检查机油油道和机油泵。
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师傅你好 请问一下12年帕萨特 油门一大EPC灯就亮 故障码为P0011 气缸列1 凸轮轴滞后点过调节:目标未达到 p000A气缸列,进气门过慢 p164B机油压力开关功能失效你好,根据你的描述和故障码的显示,首先你需要换两个机油,压力开关和机油滤清器下面的一个黑色的伐。然后再检查一下凸轮轴调节电磁阀和机械阀有没有发卡的现象。如果没有发卡的现象,就需要重新对一下正时,把凸轮轴的调节执行器换了。
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大众CC 1.8T 更换改进款油水分离器后,报此故障,更换低压传感器问题依旧换了分离器和这个现在报的故障是完全影响不到的,现在这个最主要检查的就是机油压力,机油压力不够就会报这个故障码,机油滤芯座下面的这个阀杆上面密封圈没有的话那就重新更换了看
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