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技师林泽坤你好,机油起到润滑作用,没有搞油干磨损肯定不好转动了,希望我的回答对您有帮助
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匿名网友那这样说间隙会不会有点小啦
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技师林泽坤能用手转动,都可以了,要用手晃一下框动,装好发动机噪音还大嘞
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发动机主轴瓦合装的时候 不打机油转不动打了机油用手能转动 这样间隙会不会太小了啊
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不同机油能承受的最大转速...车辆首保加注的是矿物机油...我使用了S档...发动机转速达到5000、6000转...这样对发动机有损伤吗?相对全合成机油使用矿物油拉高转速是不是对发动机损伤会比较大?这样不会对发动机造成损伤,加的这种免费的矿物油油品等级是比较低的,短时间使用这种机油不会出现什么问题,这款涡轮增压的发动机需要使用全合成的机油比较好,还有不要长时间持续这么高的转速,这样时间长了也会对发动机有所损伤
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科鲁兹1.6的,发动机大修以后,缸垫装反了,水壶里面的水都进机油里面了,机油呈乳白色,他们一开始不知道,可以启动,后来熄火了,在启动,启动不了,能听见就像起动机在空转的声音,凸轮轴也能看见在转动,又拆开发动机,活塞没有问题,连杆也没问题,气门也没顶到,如果重新安装会不会有什么影响嗯,可以的,装上以后的话测试一下。因为机油泵里面如果说有水的话。它会导致有些时候发卡。会导致机油压力起不来,包括我们的机油滤芯损坏以后。都会造成机油压力起不来。一定要确认机油压力是正常的。剩余的就是我们的机械气缸压力。主要压力没有问题,你启动的时候就不会有空转的这种现象。对吧,剩余的空转你就要看是不是启动机打滑了。是不是启动的时候发动机没转?到时候区分好确认好就可以。需要检查,需要更换的,就是我上面所描述的那几个地方。机油啊,还有机油滤芯儿是必须更换。而且需要放干净一点,清理好。有条件的话。都是成功启动以后。把机油的话重复的更换一下。就是用新机油洗一下。这样效果会更好。否则进水特别严重的话,他如果说是再只更换一次机油的话,那么在它自然蒸发的过程中的话,里面有水分的话是比较慢的。是不是可以现在按照我上面描述的做个确认做个检查,主要就是发动机能够着车就好。如果以上的检查机油压力没问题,发动机也在转。启动机没有打滑,也没有空转。但是机械钢压不够。这个我们可以对每个气缸里面注入一定的机油量。我们加机油的那个瓶盖,每个气缸里面注入一瓶盖的机油。然后空转几下,然后装上气缸压力表,看看缸压压力有没有起来。如果起来以后能够着车的话,慢慢的有的时候就会没事。如果按照这种方法测量,依然缸压偏低或者是没有压力。那就需要重点检查气门间隙是否过小,这款车型的气门间隙不是自调的,需要我们自己去调整。进气门的前提是需要在0.20毫米到0.25毫米。排气门的间隙的话是0.25毫米到0.30毫米。间隙过小也会导致气门漏气,也会造成压力不足。以上需要检查确认的就这么多,到时候根据所检查确认的现象来进行核实检查确认维修就可以了。而这种情况你发现早的话,发动机机械本身一般来说不会出问题。当然你如果说发现的晚的话。那么发动机机械本身比如说拉缸之类的都有可能。所以明天到时候你要仔细的检查检查,确认确认。
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14款手动昂克赛拉冷启动时,不小心一脚踩到油门,转速到了4000转,会伤害发动机吗?这款车冷启动都会有大概30秒声音特别大的声音转速也比较高,一般在2000转您好根据您车的问题咨询分析,嗯,影响不大的!有点非常非常轻微的影响!不用担心!以后注意一点就可以了,是的,冷车启动时发动机转速都高的,运转一会以后也就是热车以后慢慢转速留下来了,没问题的不用担心!嗯刚启动时一脚油门4000转了,不会造成什么严重的损伤的,不用担心!就是冷车发动机转速急速升高时,会造成发动机有点非常非常轻微的磨损的,可以忽略不计的,不过可不能经常这样操作啊!嗯,磨损可以忽略不计的,车子没有异响,行驶中动力都正常!没有问题的,不用担心!拉缸烧瓦不至于的,只要车子机油不缺少,冷却水不缺少,不高温,没有异响,就不会拉缸烧瓦的,网上说的太邪乎了,您多虑了,可以放心使用!
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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不小心油门踩到底打的火,请问大师发动机的空转保护装置会在打火瞬间保护发动机的转速,从而保护发动机吗?
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你好,大修Q5发动机,新曲轴 新大 小瓦, 靠小瓦的时候没抹机油,加一张纸,能转一圈半,加两张纸转不动,打算就加一张。靠大瓦的时候,不抹机油,上紧大瓦盖,上下搬动曲轴,能感觉到有轻微间隙,请问现在是在大瓦盖上都加一层纸还是抹上机油再试试?
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车子停车的时候靠左边倾斜,这样机油箱里机油不平这样发动车子会不会发动机打不上机油
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五菱宏光1.4的更换离合器片三件套,更换好打不着车了,这个车换离合器片发动机不能反正转嘛?反转正时会跳齿嘛?你好朋友,根据你提供的这个问题为你解答,你这个现在更换离合器三件套以后出现这个发动机无法启动这个你首先用诊断电脑检查一下,你这个发动机有没有故障代码出现?如果没有的话,就有可能是你正式链条跳齿引起的问题,反转跳齿引起了你这个不能启动,这个是不排除的。你可以先检查一下你这个曲轴位置传感器的线有没有被夹断或者是变速箱上面的这个线路有没有全部安装到位?先把这个排查一下,然后再最后考虑这个正式链条跳齿的问题。
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东风本田crv组装好发动机后 打不着火用扳手转曲轴螺帽后转不动 拆开油底壳后如图二 那么正时点如何对
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