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技师任德智说明发动机电脑板内部的点火模块烧了,14.23.两个点火模块,维修电脑版吧
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匿名网友师傅,还有别的答案吗?😭
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匿名网友学校里老师的作业题,我不能这么写啊 😭
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技师任德智不点火混合器过浓,发动机抖动,电脑增加喷油量进去量
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发动机故障灯亮,发动机声音正常,就是跑起加不起油,发动机怠速低,有时发吐,节气门和喷咀清洗了的,火花塞也正常,解码器显示有两个故障码车辆故障问题,需要先解决故障代码的原因,混合气过稀就会导致加速无力,发动机动力下降,需要检查测量一下汽油压力是否正常,观察燃油品质是否正常,如果燃油压力和燃油品质没有问题,需要在确定一下喷油嘴是否堵塞,如果燃油系统没有任何问题,需要检查一下进气系统是否存在漏气的现象,如果进气系统也没有问题,需要检查一下前氧传感器数据是否正常!
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14年东风风行1.8T,发动机型号是18K4G,加速无力,怠速轻微抖动,跑高速油门踩到底,很难上到80码,增压传感器数据有变化但不大,怠速是1013,3000转最高是1066帕,空气流量计怠速8g左右,加速有明显变化,节气门和油门踏板变化同步,汽油压力正常,在3到4公斤。更换了火花塞,高压线,高压包,涡轮增压器,正时套件,节气门,喷油嘴都清洗了。您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查三元催化有没有堵塞。可以拆掉三元催化的前氧传感器。利用这个氧传感器的安装孔排气。但要注意周围的防火,防止烧坏周围的零件。检查气缸压力怎么样?检查怠速时有没有缺缸的现象?或者有个别气缸工作不是太好。检查所有火花塞燃烧的颜色都一样?检查排气管有没有堵塞,检查增压管道有没有漏气的地方
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08年12月份东南得利卡,跑起来加速无力,原地加油还行,我更换了火花塞和钢线不管用。清洗了喷油嘴并测了油压3.5公斤,跑起来油压也不下降很正常,测量了四个缸的压力都在13公斤左右,节气门和进气压力传感器感觉是在别的汽修厂换过,火花塞发黑发动机抖动,不知道还会是哪里的问题?目前能想到的就还有正时皮带没检查。曲轴位置传感器拆下来看外观没发现什么异常。造成加速无力主要是由于发动机工作不良,造成的主要有这几个问题,1.发动机点火和喷油出现问题,需要检查火花塞点火线圈喷油嘴测量燃油压力,2.发动机机械故障正时异常跳齿错齿造成配气正时出现问题,缸压不足造成发动机的动力下降,需要检查正时测量缸压,3.近排气有问题造成发动机排气不畅进气不好,因为了发动机的混合比造成发动机工作不好,4传感器失真造成发动机电脑检查到的信号数据不对造成发动机电脑控制异常 ,根据你的描述和数据流分析很可能是正时跳齿和不对建议到维修厂让维修师傅检查正时
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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11年别克英朗GT1.8L发动机在冷车或低速行驶时怠速不稳 发动机有抖动而且抖动时加油不顺畅 冷车也不好打火 用解码器读故障码显示(质量空气流量(MAF)传感器性能)和(燃油修正系统贫化)是什么故障另外你那个空气流量计报性能故障,检查一下插头有没有问题,没有问题更换空气流量计
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10世嘉1.6有时 间歇性抖动。抖动的时候会喷油嘴会两个缸不喷油,没有喷油信号。他不定时的会固定两个缸不喷油,有时出现故障量了喷油信号1.2缸 不工作 熄火在测试,故障出现有时2.3缸,加油门到2-3千转会出现,怠速不会。一熄火在打火又正常了,换了火花塞点火线圈发电机 三元催化后氧传感器发动机电脑版曲轴位置传感器。洗了喷油嘴。还是一样。修懵逼了。大师有微信号吗加下你好,根据你的描述,所有能影响的外部东西全更换,那你这个就需要检查一下发动机线束,应该是线束有虚接导致。
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11年别克英朗GT1.8L发动机在冷车或低速行驶时怠速不稳 发动机有抖动而且抖动时加油不顺畅 冷车也不好打火 用解码器读故障码显示(质量空气流量(MAF)传感器性能)和(燃油修正系统贫化)是什么故障【车型:英朗 2011款 GT 1.8L 自动时尚版真皮款】这两个故障码是有相互关联的,造成燃油修正系统平化的故障原因就包括空气流量计的问题,看一下进气流量的数据是否正常?如果进去流量数据不正常的话,先检查一下有没有漏气的现象?如果没有的话,更换空气流量计
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11年别克英朗GT1.8L发动机在冷车或低速行驶时怠速不稳 发动机有抖动而且抖动时加油不顺畅 冷车也不好打火 用解码器读故障码显示(质量空气流量(MAF)传感器性能)和(燃油修正系统贫化)是什么故障【车型:英朗 2011款 GT 1.8L 自动时尚版真皮款】根据数据流分析 你这车进去有点问题需要检查进气有没有问题,很可能有漏气的问题,如果检查没有漏气那么需要检查一下空气流量传感器造成的,
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13年嘉年华,怠速突突,加速时发动机抖两下,电脑数据显示二缸失火,火花塞换了喷油嘴和节气门洗了,缸线跳火也正常,量缸压后又变成三缸失火,拔三缸缸线发动机没反应,经过了一晚上排查,四个缸都有过失火的时候,这是哪的故障?
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后氧传感器电压2.5前氧传感器电压零两个电压全都无变化还没有错误码怠速发动机抖动非常严重加速性能还挺就有些费油怠速跟车时抖动没有其他毛病这什么问题 火花塞和缸线也试了,节气门也洗了,喷油嘴也试了,都没问题 四个缸的缸压也测了,正常前氧传感器电压不变
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大修发动机怠速不稳,大修发动机怠速不稳忽高忽低怎么回事
大修发动机怠速不稳发动机是车辆的“心脏”,怠速不稳是很多车主经常遇到的问题。它不仅会造成发动机性能下降,还可能引发其他故障。本文将介绍大修发动机怠速不稳忽高忽低的原因,以及解决方法。发动机怠速不稳的原
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