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技师于大伟你好,我是汽车大师金牌技师-段炳坛,很高兴为你解答。
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匿名网友谢谢,你先看下
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技师于大伟你好师傅,好的
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匿名网友数据流,没有标准,看不出问题
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匿名网友换一个全新博士增压压力传感器后,不能发车,数据流达到2312,翻了一倍,把传感器拆出来2313,数据还是
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匿名网友一样
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匿名网友气缸压力四个缸都能达到12公斤
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技师于大伟这种情况建议检查三元催化有没有堵塞。可以拆掉三元催化的前氧传感器。利用这个氧传感器的安装孔排气。但要注意周围的防火,防止烧坏周围的零件。检查气缸压力怎么样?检查怠速时有没有缺缸的现象?或者有个别气缸工作不是太好。检查所有火花塞燃烧的颜色都一样?
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匿名网友三元催化器已经用内规镜看过,不堵,火花塞很黑,
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匿名网友前氧传感器数据在0.46左右变化,还算正常
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匿名网友从火花塞上看,像燃烧不充分
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技师于大伟排气管有没有堵塞呢?
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技师于大伟检查涡轮增压工作是否正常,检查进气管有没有堵塞或者漏气的现象。检查喷油嘴有没有漏油的现象,检查机油里面有没有汽油味。
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匿名网友涡轮增压器工作怎么样检查
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匿名网友进气管没堵,喷油嘴没漏油
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匿名网友排气管后面出气很足
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匿名网友机油里面没有汽油味
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技师于大伟火花塞很黑,证明是喷油量多而空气少
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匿名网友这我知道,
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匿名网友增压压力数据是多少,你了解吗
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匿名网友有没有对这种车型很精通的专家
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匿名网友你好像不是专门针对这种车型的
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匿名网友不了解数据估计很难搞
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技师于大伟50千帕到350千帕
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匿名网友我这车怠速是1013帕,油门加到3000转是1077帕,正常吗
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匿名网友涡轮增压器旁通阀一直是关闭的,加油到3000转,也是这样
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匿名网友换一个全新的压力传感器,数据是2312帕,很难发车,故障提示增压过高
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技师于大伟旁通阀打开后是不是涡轮就不工作了,废气直接排掉了,废气不经过涡轮增压了
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匿名网友是的
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匿名网友但是现在怠速或者加油都是关闭的,增压部份应该没问题
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匿名网友最起码控制旁通阀的部份没问题吧
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技师于大伟增压器旁通阀是靠什么控制的?是真空控制的还是电动控制的?
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匿名网友电磁阀
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匿名网友也可以说是真空吧
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匿名网友打开是靠增压气压压力去推,平时是关闭的
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技师于大伟检查这个电磁阀工作正常吗?检查这个真空阀控制正常?
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匿名网友
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匿名网友旁通阀一直是关闭的,也就是一直在增压
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匿名网友油门加越大,增压越大,控制旁通阀执行器的电磁阀,应该是在增压过大的时候工作,起到保护的作用吧
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技师于大伟旧的涡轮增压拍个照片咱们研究一下
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技师于大伟多拍几个
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在就感觉增压不够,数据流变化很小,可能的问题有进气不够,排气不畅,动力不足
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技师于大伟排气旁通阀打开后,涡轮增压就不工作了。
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匿名网友但是把增压力传感器拔出来呢,进气管出来的气压也还算足
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匿名网友是的
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匿名网友但是一直都是关闭的
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技师于大伟进气旁通阀,是为了保护节气门而设计。
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匿名网友对
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匿名网友这车没有进气旁通阀
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技师于大伟
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技师于大伟这个是个什么
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匿名网友哦
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匿名网友是进气旁通阀
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匿名网友这阀是一根真空管直接过来
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技师于大伟空加油时排气旁通阀工作吗?
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匿名网友不工作
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技师于大伟怠速到1800转涡轮增压不工作
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匿名网友数据变化很小
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是怠速与2000转的数据流
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技师于大伟变化不大
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技师于大伟三千转呢?
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匿名网友1055
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技师于大伟急加速呢?
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匿名网友顶了天到1125,还是偶尔,一般是1065
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技师于大伟那就不对
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技师于大伟
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技师于大伟这个真空管有没有拔掉试一下
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匿名网友拔了
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匿名网友一样
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匿名网友旁通阀一直是关闭的
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匿名网友它不是靠真空,靠压力气压打开
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匿名网友用气枪吹才会打开
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匿名网友
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匿名网友用这根管子的压力打开
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匿名网友压力不够就一直关闭
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技师于大伟
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技师于大伟这个阀呢?
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匿名网友靠真空工作的
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匿名网友真空管也拔了,也一样
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匿名网友压力没变化
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技师于大伟这个靠哪儿的真空呢?
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匿名网友节气门后面的
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匿名网友新的,旧的涡轮增压器,数据差不多,应该不用考虑增压器的问题了吧
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匿名网友如果发动机工作不正常,也会影响到增压数据吧
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技师于大伟涡轮增压应该没事
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技师于大伟旧的涡轮增压叶片运转怎么样?手转一下试试
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匿名网友可以啊
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匿名网友不卡
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匿名网友也没看到磨损
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匿名网友刚刚又问了客户一些情况,
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技师于大伟这种情况有可能增压管道漏气或者进气管漏气
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匿名网友之前很好,后面高温了,换了汽缸床,就从汽修厂开回家,一年没动,之后就出现这个问题了
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匿名网友换了汽缸床后,没试车,就开了2公里的样子,客户说也不知道当时动力怎样
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匿名网友冷车很稳,热车后,抖,也不是很抖,有点轻微游车
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技师于大伟这种情况需要检查气缸压力,检查正时有没有对好,有时差一齿都会引起发动机没劲的
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匿名网友气缸压力很好12公斤
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匿名网友正时应该不会差
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匿名网友就不知道气门弹簧有没有装反,有没有正反,装反了会不会影响这么大
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匿名网友这车不了解
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技师于大伟是的
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匿名网友空气流量计没有问题吧
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匿名网友喷油脉空好像好小,只有0.16豪秒
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匿名网友加油也没变化多少
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技师于大伟火花塞黑证明油多了
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技师于大伟空气少了
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匿名网友火花塞变黑,也要开很久才这样的
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匿名网友前氧是空燃比传感器吧,数据变化特频繁,是不是有问题啊
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技师于大伟氧传感器不是主要的传感器,主要是修正喷油量的,影响不大
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匿名网友从0.09有时候一下跳到0.89伏,拔掉插头,发动机很稳,但还是跑不起
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匿名网友以前也搞过一台国产车,因为氧传感器的原因,也与这车一模一样的故障
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技师于大伟拔掉插头,怠速就正常了?
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匿名网友按道理来讲,前燃也就是空燃比不会变化很频繁吧
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匿名网友原来还伴有点游车,拔掉就很稳了
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技师于大伟这种情况建议更换一个
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技师于大伟建议更换原厂的
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匿名网友你还是说只是修正,影响不大吗?
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请问我14年景逸x5只是单纯的想把怠速调高,但是问了蛮多家修车店都不能弄,说是电子节气门不能调,难道就没办法了吗?怠速是出厂的怠速,我觉得怠速低了,起步必须大脚油门这是这个车系的通病,所以我想调怠速,想调高一点儿调整不了,需要专业电脑升级,现在还不确定厂家有没有新软件升级
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13款东风景逸X5 1.6L 爬坡动力不足 本来三挡可以爬的坡现在二挡才能爬 半坡换挡油门软绵绵的 火花塞点火线圈油泵 汽油滤芯都换了 怠速和跑平路都正常 节气门喷油嘴进气压力传感器也洗了也没有故障码 这是什么问题请大师帮忙解答一下你好,这种情况的话如果油路跳火检查都没问题的话,有时间缸压检查一下,其次手动挡的话离合器片看下是否薄了导致动力不足,还有就是排气管三元催化看是否轻微堵塞导致排气不畅,一般这几个方面影响比较大
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景逸X5怠速稳定,热车车子振动很大,方向盘震手,天窗震的响,全车嗡嗡噪音大,车子6万公里,节气门洗过,积碳清理过,火花塞换的铱金的,机脚垫电瓶那下面换过,烧的95号油,排气管也没有与车身碰到,你好东风风行景逸X5 出现车辆有震动感 需要重点检查发动机机脚 还有元宝梁链接机脚以及排气吊耳是否老化
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换好正时皮带,问啥怠速不稳,有点抖,提速,加速都正常,无故障码,这咋回事啊?老师东风风行景逸x5 1.8发动机。换好正时带之后出现怠速抖动,需要首先检查证实是否安装正确。维修手册安装图已经发送可参考维修
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17年东风风行菱智M3手动挡,出现怠速抖动,多缸失火故障...缸压都有8斤,喷油嘴,点火线圈,火花塞换了都一样此车出现怠速抖动的问题,经过检查如果点火喷油都正常,检查数据流的燃油修正,有可能是混合气偏差引起的抖动,和氧传感器信号,进气绝对压力,进气漏气等地方有关系。如果这些地方都没有问题,考虑机械部分,正时偏差,进气漏气和气门密封这几个地方。
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车的方向怠速的时候不偏一加油就往右偏是怎么回事景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型怠速时候不偏,加油就往右跑偏,也就是车速上来就跑偏,首先检查一下轮胎磨损情况,轮胎气压,量一下前束,最后做四轮定位。
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东风景逸X5凉车着车一会发动机抖动挂档一走节气门放炮没动力,灭了再着也一样,反复着车几次就没事了此车冷车出现怠速抖动加不上油门的问题,需要检查发动机进气量,汽油压力的,氧传感器修正值,气门密封这些地方。
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15年景逸X5,行驶8万公里,出现怠速时方向盘抖动,发动机热车后转速下来后抖动变大。过路面上那种连续的小减速带方向盘抖动更严重,手都按不住的感觉。请问什么原因,需要更换什么零件。你好,这种情况的话怠速抖动的话首先建议检查一下发动机固定鸡脚看是否老化,其次就是油路,跳火,点火线圈检查一下,走颠簸路也抖动的话重点检查一下底盘悬挂看是否支臂老化或者转向系统有间隙导致的
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报节气门故障,加不起油门,没有怠速,是什么原因你可以这样,你把节气门的电机那两条线剪断。然后接个灯泡。前提是将故障码清除掉,然后开关重新打开。然后踩一脚油门,你看灯泡亮不亮。如果灯泡亮了,更换节气门。故障码清完之后里面就没有故障,没有故障的时候你去踩一下油门踏板,这个时候电脑就会控制节气门电机旋转,那么这个时候就会有电了,我们灯泡就会亮了。你看一下有没有这个现象?节气门的电机是执行部分。只要没有别的故障。这没有出现节气门信号,1信号2不合理或者是信号一电压低信号2电压高或者电压低,只要没有这些故障,电脑就会控制这个节气门旋转。
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15年东风景逸X5换离合器三件套需要拆元宝梁抬变速箱吗?你好 15款景逸X5抬变速箱需要把元宝梁进行下落一段距离 才可以顺利拿下变速箱
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