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技师黄长春你好，我是汽车大师银牌技师-赵云平，很高兴为你解答。 -
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技师黄长春根据你的描述来看，这个是发动机动力不足，建议你还是要先读取一下发动机的数据流看一下，同时做一下变速箱的失速实验。 -
起**人变速箱怎么做失速实验
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技师黄长春踩住刹车，然后挂入前进挡，把油门一脚踩到底，看转速能到多少。 -
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技师黄长春正常来说转速在2500转左右。 -
起**人热车状态下吗
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技师黄长春是的 -
起**人如果可以的话
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起**人如果能到2500转加速不到2100转怎么回事
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技师黄长春就得加速啊 -
起**人如果到不了是什么问题
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技师黄长春发动机动力不够 -
起**人如果可以到2500转，但是还是高速加油们到2100转加油门不上升怎么回事
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技师黄长春换液力变矩器 -
起**人点火线圈哦儿失火和哦儿油压不够会不会故障等亮
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技师黄长春那发动机会抖动 -
起**人哦发型的会亮故障灯吗
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技师黄长春偶发也会啊 -
起**人特别五档八九十迈的时候匀速行驶一会再加油的时候转速不上升速度也不起，车速如果到一百再加油提速车身就顿挫
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技师黄长春换个液力变矩器试试 -
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技师黄长春感觉是憋劲 -
起**人还有加速时转速是跳着上升
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技师黄长春油泵也换掉 -
起**人极加速时，不太明显就是五档明显
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技师黄长春变速箱油没事吧？ -
起**人失去测试伤车吗
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技师黄长春没事的 -
起**人今天换的
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技师黄长春时间不要超过30秒 -
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技师黄长春循环换的？ -
起**人凉车的时候加油转速有时回落还有顿挫
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起**人重力
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技师黄长春怎么不循环换呢？ -
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技师黄长春循环清洗一下保证油路没问题再考虑别的啊 -
起**人这两天去在循环换下试试
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技师黄长春可以的 -
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技师黄长春排除一下油路 -
起**人凉车的时候加油门转速回落还有顿挫
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技师黄长春感觉液力变矩器的可能性比较大。 -
起**人还有匀速行驶转速指针有轻微的上下幅度
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技师黄长春是的，和液力变矩器都有关系 -
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技师黄长春但要先排除油路问题 -
起**人我才想起来前面循环换的油也换了一个原厂的液力变矩器
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起**人前年
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技师黄长春所以要考虑一下液力变矩器 -
起**人新换的原厂的
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起**人才用一年多
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技师黄长春不好说这个原厂件质量怎么样 -
起**人如果排除他会是什么原因
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技师黄长春那就是油或者油泵 -
起**人正时跳齿了有可能吗
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技师黄长春不太可能 -
起**人四个独立点火线圈有一个其他的三个长得不一样油泵的滤芯不知道多久没换了
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起**人在一个这个加油到2100转如果超火了2500转咋加油速度和转速都上升
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起**人超过2500转再加油转速和速度都上升
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技师黄长春你换液力变矩器吧 -
起**人液力变矩器换了不得高温吗
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技师黄长春不一定 -
起**人那也会有响声吗
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技师黄长春也不会 -
起**人变矩器坏是漏油啊还是怎么？
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技师黄长春坏了 -
起**人如果漏油外面面可以看到？
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技师黄长春不是漏油
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马自达6，跑高速，匀速，2500-3000转之间100-120之间。突然感觉车身顿挫感来了，重新送掉油门再踩故障现象消失，匀速行驶一段时间，故障现象又出来了，而且感觉这个时候加油门踩到底转速也不会有大的变动和反应。感觉上不来动力。但持续一下突然转速能提高1000转。起步的时候感觉换挡也比较延迟，提速的时候变慢，升档也不及时。根据您描述的情况建议您，检查火花塞，高压线，还有汽油泵油压是否正常。高压线的话测量电阻，或者调换测试，油泵主要看急加速的时候，供油是否正常。
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马自达6.加油提速的时候.车能很明显感到一顿一顿的.而且观察的转速表.顿顿的时候指针也会上下跳动.求解什么原因.检查点火系统，喷油系统
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您好，马自达6 2.0自动档09款。 我的车偶尔在车行驶时5档2000转速左右匀速行驶的情况下有时候会顿挫一下，感觉像又挂了一档！请问是离合器打滑还是什么原因？检查变速箱数据。
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马自达6 冷车启动加不上油，顿挫，转速表乱跳，转弯容易直接熄火！热车是一切正常！ 同时p档偶尔能启动，n档启动正常根据您描述的这种情况曲轴位置传感器线破损的比较多，有线破损或者接触不好，转弯的时候晃动大，所以容易造成熄火，还有点火线圈接地线没固定好也容易导致熄火，但是松的很少，一般是拆过没有拧紧，那个p档不能发车，有两个原因，1是档位开关有问题，2是换挡拉线有问题，不能发车的时候仪表上不显示p档。
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大师你好，我的是11款的马自达6，在路上跑大概在时速60马左右时，松油门惯性一段路后有一种顿挫感，好像是点了一下刹车一样，是怎么回事，高速跑不会也是是车速比较快的原因
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06款马自达，空气流量传感器那里用手一摇动，车的怠速就不稳定了，就像有时候猛加油一样，正常行驶时也会出现加速踩不到油一样，低速的时候还会熄火，是什么情况
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03款马6，冷车启动时怠速转速表2千到2千5跳动，水温表要几分中后才慢慢的升，水温还没到中常的情况下开车的话，采油门很不顺也没力，采得重的话转速表就从2千转左右突然飞到2千5百转以上，不是马上踩油门速度就能跟上。反正就是水温在正常情况下，速度都是跟不上的。还有就是超车时突然到3千转的时候，那声音就像是要裂开一样。还有就是车在行驶中，踩油门有时会出现好像有东西松了一样，叮咚响，不踩油门就不会响。没有检查过那你这情况这车年份长了公里数也长建议做以下检查和处理，清洗油路和进气管进气门积碳 检查火花塞汽油滤 更换变速箱油
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林师傅，你好！07年马自达6 2.3L自动档（行驶17万几公里）有个问题；冷车行驶加速正常，当水温上升正常热车后，转速降正常700转怠速微抖动，加速没力、油门响应迟钝、发闷，干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现，市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力，感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短，车不爱溜，五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话，所有的车辆的发动机更换，所有的配件都更换了就查一下变速箱的，如果说刚启动的时候转速高，然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的，如果说一直高的话，肯定是不对的，一直高的话，建议您就换节气门体吧。
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马自达6目前66000公里，平时驾驶60-80速度，发动机2000转左右车辆会发生嗡嗡嗡的共振，转速上不去，油门踩大一点直接到2500转共振会消失，转速也能上去，开了空调更明显，请问是哪边有问题？建议清洗节气门并匹配，更换一下变速器油。
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你好，我的车是08年马自达6时尚版，车子小毛病很多，有不平的路面上行驶时底盘像散了架一样，特别是两个前轮，哐哐的响，还有方向不管是在好的路面还是差的路面时不稳，30码到60码之间，只要松掉油门再踩油门都会顿挫一下，能明显听到顿挫声，减速踩刹车时也会顿挫，高速上感觉轮子在跳一样，建议检查机脚，前轮下控制直臂和上控制臂。重新做下四轮定位。清洗变速器阀体，更换新的AT油和滤清器。
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