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技师刘勇你好，我是汽车大师金牌技师-刘勇，很高兴为你解答。 -
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技师刘勇出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
今天下下出现的
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技师刘勇先在是偶尔出现还是故障一直存在呢 -
下午感觉跑起来没劲，升档很慢，超车的时候自动挡三档很费力，上坡的时候升档升不到4档，起步如果大油门4000转才换挡
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如果说高速上出现的顿挫是间歇性的，跑一会儿就出现了
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技师刘勇火花塞有检查更换过吗？ -
特别是在2500匀速的时候，跑一会儿就开始出现有节奏的顿挫感
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技师刘勇有点像高速缺火 -
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技师刘勇或者是供油不足 -
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技师刘勇测一下燃油压力是否正常 -
我检查了变速箱油，颜色和状态都没问题
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升档慢，是否会是发动机动力这块问题导致，可以排除变速箱吧
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技师刘勇嗯，不像变速箱的问题 -
今天跑高速，3000转往后就很吃力
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要一直地板油，才能跑上去，但上去之后会猛一轻松，但最高速度不像之前轻轻松松140以上
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今天差不多最高也就跑到130了
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但低速市区工况，没有吃力的感觉，也没有顿挫感，就是感觉提速慢，升档不灵敏，超车吃力
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技师刘勇节气门清洗过吗？ -
还有个问题，我车启动的时候怠速不稳定，很容易熄火，但用力踩住刹车不松就比较稳定
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怠速一般是800，这个稳的。步进电机年前才换了新的，但故障没有改善
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技师刘勇怠速八百没有问题 -
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技师刘勇踩住刹车不熄火是不是刹车真空助力泵有漏气呢 -
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技师刘勇可以用钳子夹住刹车助力真空管，看是不是就正常了 -
制真空助力泵漏气，但制动助理感觉是没问题的，有关联吗
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技师刘勇也有可能是，可以夹住或者堵住真空管试试 -
嗯，这个可以试试。
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技师刘勇挂上档，发动机有抖动吗？ -
一般冷启动后，怠速不稳，可能会有种想熄火的感觉，但过一分钟左右就很稳了
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如果车刚启动，还不稳的时候，挂挡走都能听见敲钢或者想噎车的感觉
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但只要怠速稳了就不抖
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技师刘勇有没有亮故障灯呢 -
没有亮过
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技师刘勇还有冷车转速是多少转呢 -
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技师刘勇冷车怠速 -
1500左右
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技师刘勇一千五没问题 -
高速匀速行驶一段时间，突然出现喘动，很有节奏感，但重新给油就会消失，这个故障现象属于高速失火对吗
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技师刘勇嗯，高速失火或者是喷油供油不足 -
今天还有一次，我定速巡航3000转120km，四挡。行驶一段突然掉到3档，转速4500
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技师刘勇检查火花塞，高压线，还有汽油泵油压是否正常 -
燃油这块，我才加了300块钱的油，跑了一半都没出现问题，后来出现的问题
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今天下午，又重新添加了燃油，跑的感觉没有什么改善，但油耗增加了
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技师刘勇不是油。是油泵供油压力 -
油泵供油压力，有没有什么好方法去测量，没有压力表的情况下
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技师刘勇测量只能用油压表 -
我启动都是一把找车的
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这个可以用来做排除条件吗
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技师刘勇不能，主要看急加速的时候，供油是否正常 -
高压线，好测量吗
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技师刘勇高压线的话测量电阻，或者调换测试 -
一般电阻4跟都一样吗
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技师刘勇嗯，差不多 -
好吧，我估计问题也在发动机动力这块，我回头检查一下这三个方面的问题。
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技师刘勇嗯 -
定速巡航掉档，也是高速失火导致吧
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技师刘勇嗯，也有可能的 -
晚安
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技师刘勇晚安
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马自达6 2.0自动档08年的，爬坡时经常出现踩油门该降档却迟迟不降档，最明显的是应该4档降3档这个速度，就是一直不降，就算四档油门踩到底，转速也就是慢慢降到2000转附近后不在变化，车速度越来越慢，然后就是突然降到2档，特别剧烈的震动，等速度上来一些后变速箱会自动升到三档再到四档，然后又是无力，突然降到2档，剧烈震动，循环反复。这个症状不是100%出现，平路肯定没事，但是一次去青海，一次去北京的延庆，山路不是特别陡，就不行了，同行的小骐达都没事，不知道是什么问题。另外p到R到N到D时没有剧烈抖动，表现正常，平路急加速没有转速升高却提速慢的现象，请详细说明。
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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马自达6 08款 09年的车，一直开车都挺顺的，没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门，起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常，车速上不来，发动机转速一脚就到四五千，感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多，而且超车无力，行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样，声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火，再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题，不管怎么开都正常了。检查了变速箱，变速箱的油多出了一升多抽了出来，现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来？请大师指教您好，根据您描述的现象。是因为变速箱油过多，导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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我的马自达6，2.0AT15万公里，刚换了机油半个月，然后开去年审，让人代办，所以就没去理，取车时发现发动机故障灯亮了，然后问师傅什么回事他就随便说正常，然后用仪器接通方向盘里面内侧的电源把故障灯弄消失了，然后我开起来原来我100时速保持2300-2500转速，现在100时速最少在3000转，而且有时车速稍微快点过急弯还会抖，平时车速上到100就开始也会开始抖，感觉油门比之前紧了，因为我是改装车，年审要换回原厂的包围，轮毂之类的。可是审完出来就变这样，也太坑了吧，我这是怎么回事啊，而且，提速时踩油门比之前提速反应慢了很多。求解啊。。
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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动您好，变速箱闯到档，顿挫，需要电脑检测相关故障，存在电磁阀故障代码，可能是变速箱阀体自身存在故障，需要进一步拆装维修，需要注意，拆装之前需要正常做保养，因为变速箱油过脏也会造成这种行驶顿挫的故障，需要定期更换变速箱油
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动锁3档，说明变速器进入了故障保护模式。从你的描述看，已经修理了变速器，检测了线路，那么就剩下变速器电脑版没有更换了。 综合您的描述，结合我10多年马自达的专修经验判断，还是变速器本身的故障。建议您找修变速器的地方，重新检修变速器。
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你好大师，这款车子为10款马自达6，75000公里。最近车主反应说车子加速无力，松油门或者踩刹车偶尔性熄火，熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶，然后回落（发动机声音没变）。现在查了清洗过节气门，喷油嘴，缸内积碳，进气，更换了火花塞，变速箱油压传感器，喷油正常，点火线圈都是好的，喷油时间也对的。，求对马自达汽车比较精通的大师，提点一下，感激不尽。10块钱不多，买瓶水喝。另外，他的节气门插头被撞断了，但是线连着，车主说他用了好几年了都没事，不知道跟这个有没有关系。
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50，转速降到1000的时候突然会顿挫，转速自己上升，没有踩油门的，然后就恢复正常了，速度转速就下来了，正常加速无任何问题，就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升，出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后，重新匹配节气门试一下，还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力，空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态，这些地方都是好的，考虑是由变速箱导致的转速波动，这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话，将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话，是别出现内部的机械出现异常导致的，密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况，这时候就需要将变速箱分解之后大修，或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱，建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫，别人想基本就用的住了，之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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06年马6。2.3排量自动挡。自从换了变速箱油后，感觉在D捣鼓4档情况下松油门有顿挫感，在4档踩刹车也有顿挫感。用M档4档上没事。后来去检修，用电脑测，转速传感器故障。我想问一下，以您的经验是这里的故障么？他说换掉不行的话就得大修，有这么严重么你好，这个很有可能是由于转速传感器有问题导致的，建议您先更换传感器，同时检查一下线路有没有问题。
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H6转速突然升高熄火打不着
H6转速突然升高熄火打不着什么是H6转速突然升高熄火打不着H6转速突然升高熄火打不着是指当汽车H6发动机在行驶过程中突然转速升高，最终导致发动机熄火，并且无法重新启动的故障现象。这种情况可能会对驾驶安
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2023-09-14
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比亚迪f3加速有顿挫感咋回去
比亚迪f3加速有顿挫感咋回去为什么比亚迪f3加速有顿挫感？在汽车行驶过程中，顺畅的加速是每位车主所期望的。然而，一些车主反映比亚迪f3在加速过程中存在一些明显的顿挫感。那么，为什么比亚迪f3加速会有这
比亚迪
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