缸内直喷和进气歧管喷射各有其优缺点。
进气歧管喷射是一种非常成熟的供油结构,具有简单、低成本、性能稳定和维护成本低等优点。此外,在怠速和低速情况下,进气歧管喷射能够提供更好的效果。然而,在高速运行时,其动力表现一般,油耗也比直喷方式高。
直喷技术是一种近年来得到广泛应用的燃油供给方式,其优点包括喷射压力更高、汽油雾化效果更好、能够进行分层燃烧等。此外,在中高速运行时,直喷技术能够提供更好的动力,同时,尾气排放和油耗也相应较低。然而,直喷发动机结构较为复杂,制造成本高,在怠速和低速时燃烧不充分,容易形成积碳等问题,都是其缺点。
为了克服这些问题,目前很多发动机都采用双喷射系统,即在中高速时采用直喷技术,在怠速和低速时则采用进气歧管喷射,以充分发挥两者的优势,同时减少发动机积碳的形成。