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多点电喷和缸内直喷有什么区别
罗伟鹰
东南
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18.79年
技师罗伟鹰,专业等级专家技师,从业时间18.79年,累计服务用户2679,好评率4.5,我擅长维修东南、长安、一汽
1多点喷射和缸内直喷有什么区别?缸内直喷和多点喷射的区别。缸内直喷:一种不同的喷油方式,是将燃油直接送入缸内,然后与从进气歧管进入气缸的空气混合,再燃烧做功;多点喷射是将燃油喷入进气歧管,与空气混合后进入气缸燃烧。2.不同技术3360缸内直喷技术不成熟,结构复杂;多点注射技术成熟,结构简单。在电喷发明之前,燃料是由化油器混合的。简单来说,化油器就是通过一个油针和两个孔把液体汽油雾化。当气缸处于负压时,燃油被吸出,然后与节气门的进气混合,进入进气歧管,最后在气缸内燃烧。由于化油器的雾化是离气缸最远的,而且是机械控制的,不能实现混合气浓度的精确动态调节,对于气压、温度多变的行驶环境非常不方便。而且因为没有自适应浓度调节,所以它的油耗比较高。为了改变化油器燃油喷射的缺点,人们发明了电子喷射,简称电喷。其实喷油器是放在节气门后面,进气歧管根部的。空气流量传感器检测进气量,并根据进气量计算喷射量,从而实现动态调节喷射量和改变喷射浓度的功能。可以说化油器喷射和电池是划时代的进步。由纯机械装置的雾化变为由微电子计算机控制的喷雾。这就是“单点电喷”。多点喷射和直接喷射哪个好?多点喷射和直接喷射各有优缺点。直喷省油,但是缺点也不少。比如它的发动机制造技术比多点喷射高,缸内直喷更容易形成积碳。多点喷射会有较少的积碳,但会消耗更多的油。多点喷射和直喷不在同一个维度,直喷属于多点喷射的范畴。多点注射对应单点注射。对于家用车的发动机,从化油器到单点电喷,从单点电喷到多点喷射,再到缸内直喷。目前的新技术是分层燃烧。直喷技术是目前先进的新型燃油喷射技术。喷油器位于气缸内,利用高压将燃油喷入气缸的燃烧室。它可以根据进气门的开启时间,知道进入气缸燃烧的气体量,然后根据当时汽车的工作需要,喷射相应量的燃油。多点喷射发动机在每个气缸的进气口都装有一个喷射器,构成多个喷射点。电子控制单元在每个气缸中单独或成组喷射。汽油可以直接喷在每个气缸的进气口前,然后和空气一起进入气缸,形成混合气。
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