直喷好还是多点电喷发动机好

你好！涡轮增压的发动机是缸内直喷的发动机比较好！现在新出的发动机都是缸内直喷的

你好，旗云2这款发动机还是多点喷射的。只有后期生产来的车才是直喷发动机。

你好，正常情况下怠速都在750-800左右。这属于正常设定的怠速 多点电喷和直喷，相对来说多点电喷的故障率低，直喷的雾化效果好，油耗低一些。

电喷柴油发动机好，高压共轨燃油喷射更准确

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………名爵zs的1.3t涡轮增压发动机是混合喷射系统。…………这款1.3升的发动机采用涡轮增压技术，直列4缸的设计，具有高压直喷和进气歧管喷射两种结构。最大功率120千瓦最大扭矩230牛米。…………这款发动机平时使用92号汽油就完全可以满足要求了，每次保养的时候建议使用一瓶燃油添加剂，这样可以保证喷油嘴不出现堵塞和缸内不出现严重的积炭，对降低油耗和减少发动机的噪音都有帮助。

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你好，多点电喷和直喷对比，多点电喷，技术成熟，稳定性高，维修方便，缸内直喷技术这个动力好，而且积碳多，维修价格相对高一些。

如果是从发动机的性能来看的话，肯定是直喷的，发动机性能会更好一些，但是凡事没有绝对像直喷的发动机，由于喷油嘴长期受高温高压的影响，所以比较容易坏，故障率要比多点电喷的故障率高，而且维修价格也会更高一些。

一般情况下，缸内直喷发动机比多点电喷的好，缸内直喷的，喷油量精确度高，省油，与空气形成可燃混合气的效果好。

你好，相对比来说是缸内直喷的发动机要更好一些，因为缸内直喷的发动机的燃油利用率更好一些，发动机的动力性更好，油耗也比较低

从积碳情况、使用寿命、油品要求三个方面考虑，汽车发动机多点电喷比直喷更好。 一、积碳情况 多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气，所以进气道内比较容易形成积碳。不过多点电喷技术由于喷油在进气歧管处，而且汽油本身是一种很好的积碳清洗剂。可以有效地清洗进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管等等。所以在积碳问题上面要比直喷少一些。 而直喷发动机是缸内喷射，所以缸内比较容易形成积碳（直喷发动机节气门容易形成积碳），但是缸内技术的近气歧管处没有较大量的汽油可以清洁积碳，所以会导致长时间下来积累越来越多的积碳，从而导致进气不通畅。也就会使车辆油耗增加动力下降。 二、使用寿命 多点电喷的技术运用还是比较成熟的，再加上结构简单，所以维护上也不会太难。而直喷发动机的结构相对复杂，技术上还没有得到成熟的发展，再加上严重的积碳问题，所以在使用寿命上还是电喷的比较占优。 三、油品要求 多点电喷技术在每个气缸的进气歧管处至少安装了一个喷射器，在发动机进气行程之前就进行汽油喷射，因此发动机直接吸入的是混合油气。这使得对油品的要求不高，粗粮细粮都能吃。 而缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，之后在燃烧做功。因此对油品要求高

现在的这个缸内直喷的发动机，他这个就是电喷发动机的。现在的这个电喷发动机分为两种，一种是这个进气支管喷射的发动机，另一种是这个缸内直喷的发动机，它这两种类型的发动机都是属于这个电喷发动机的。也就是说他这两种类型的发动机，它都是来电脑来控制发动机的喷射。这个进气支管喷射的发动机和这个缸内直喷的发动机相比较的话，肯定是缸内直喷的，发动机比较好一点。因为他这个缸内直喷的发动机，他这个燃油系统的供油压力是比较大的，它这个喷射压力比较高，发动机他这个供应量比较大，同时发动机它产生的这个动力是比较强的。

普通的 B6才是直喷的

另外我想说的是你现在买的250应该是没有什么通病啊，不像刚刚生产出来的有很多的问题，现在其基本上全部都是改良过的，

你好这款发动机用的是普通发动机