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技师李强根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:进气系统 油泵 空气流量计 电脑版 正时 机械 建议:根据故障现象车辆抖动 读取数据流发现数据流为混合气稀 混合气稀的话你首先要检查进气系统有没有漏气 看碳罐电磁阀有没有长通 空气流量计数值是否正常 看汽油泵压力是否正常 传感器有没有失真 以上故障诊断是根据我6年 维修别克经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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乾**马你好
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技师李强
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技师李强我先吃口饭
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乾**马君越2.4laf
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乾**马换过正时
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乾**马大概多久
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技师李强十五分钟左右
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乾**马嗯
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技师李强数据流路过来看看
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技师李强换了链条之后出现的嘛?
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乾**马
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乾**马没有
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乾**马热车怠速指针抖动
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乾**马冷车正常
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乾**马
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技师李强空气流量计检查过没有
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技师李强还有进气系统漏气
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乾**马2-3%有时候3.8
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乾**马不漏气
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乾**马
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技师李强3.8太大了
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乾**马有时候是有时候不是
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技师李强有烟雾测漏仪没
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乾**马看我给你发的视频
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乾**马测试了 不漏气呢
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技师李强报故障没有
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技师李强我现在在开车 不方便看视频
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技师李强你拍照给我吧
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技师李强长短期修正数据
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乾**马
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乾**马短期0上下浮动
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乾**马长期9-15
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乾**马没有故障码
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乾**马
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乾**马这是截图 短期一般都正常
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乾**马排气声音还突突
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乾**马凉车正常 热车就抖动
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技师李强混合气稀就会造成抖动
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技师李强看一下碳罐电磁阀有没有长通
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乾**马电磁阀新换的
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乾**马
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乾**马这根管子吹和吸都通是吗
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技师李强电磁阀还是管子?
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技师李强你看一下管子中间有没有单向阀
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技师李强没有就是正常的
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技师李强油泵压力检查过没有
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乾**马都正常这些
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技师李强大概情况我知道了
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技师李强针对这个问题的话你是需要我给你一个维修思路还是帮你把故障点找到
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乾**马思路吧
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乾**马或者给解决下
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技师李强包解决的话需要一点费用
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技师李强你加我企业微信
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乾**马大概思路吧
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技师李强
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技师李强扫描二维码加我
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技师李强麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师李强好的,感谢您对平台的支持和我服务的认可,您这边后期有任何需要都可以找我或者群内管理 员。平台这边的资源非常广,编程、诊断、议价服务、修电脑版、零配件询价等,这些服务平 台技师都是非常专业的,咱们都可以合作的。祝您生活愉快
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乾**马????
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乾**马大概思路ne
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技师李强问诊小结里面给了你诊断的方向
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用电脑读数据流进排气电磁阀没有工作所有数据流为零 测量进排气电磁阀电压为2.68伏根据描述的故障提示 我给您诊断思路是凸轮轴电磁阀是占空比控制的,电压是变化的,不是固定的 建议还是报相同后故障码需要检查凸轮轴链轮,电磁阀,机油压力 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2.4别克君越报P0011故障,电脑检查数据不正常,更换过凸轮轴电磁阀还是一样,量进气电磁阀插头信号和排气不一样,我有故障照片,数据流照片,能否给个思路具体哪个引起这个故障你好根据你车子问题分析 这个车触发电磁阀 如果不熄火不抖动说明电磁阀 或者轮子 机油压力有问题 这个车机油压力热车不低1.5个 电磁阀拆了通电看看声音是否清脆 发卡 如果没问题检查轮子方面 希望可以帮助到你谢谢
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别克君越2.4扳P0814-00,排气凸轮轴系统性能故障,更换过两次原厂进排电磁阀,跑几十公里又亮故障灯,电磁阀在冷测电阻为11.4,两插头用试灯测试都正常可以点亮(正明线束到电脑板没问题)。电脑检测读到排气凸轮轴所需位置5,实际也力5,机油量在刻度线中间正常
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09年别克君越2.4le5,大修完报p0017排气凸轮轴位置不合理换了正时一套,排气vvt轮 电磁阀搭电测试正常,现在车打着如果转速立马加到1000转以上就一切正常,读数据流也有变化,但一撤油怠速就又报故障码了,这个和机油压力有关系吗
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别克3.0君越空气质量流量maf不工作什么问题,我是修理厂的师傅,传感器已经换了个新的也不工作,用电脑检测没有数据,传感器是五根线的,我想请问五根线的工作原理他的电压是多少
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问: 一辆2011年的别克君越,搭载2.4LE5发动机,故障灯亮,用电脑读故障码是p0172燃油修正系统电压高,读数据流长期燃油修正值为负百分之20,进气压力为40,换了碳罐电磁阀,问题还是没有解决,汽油压力4到5之间,喷油嘴也洗了,效果不佳,车到这该怎么继续往下修,望大师门出个招给【
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你好我的车子是10款别克君越2.0T,行驶里程92000公里,在9月7日出现电池亏电,仪表盘出现各种故障,连遥控器锁车门多锁不上,我就换了新电瓶,是瓦尔塔H5-60的电瓶,之前用的是风帆60V的电池,后来发现发动机故障码,消码后开了300公里又出现发动机故障码,电脑读取数据是凸轮轴进汽系统缓慢,我拆下进汽和出气2个电磁阀用花油器清洗剂清洗后开了100公里又出现故障码,是电磁阀坏了吗,清洗电磁阀的时候我发现发动机机油少了,检查发现涡轮增压管接口出漏油,漏下来滴在中轴处,会影响中轴油封吗,昨天去4S点检查说是气门室盖漏漏导致的,我想问大师们我这2个问题怎么修。是发动机凸轮轴电磁阀坏了需要更换。。漏油的问题应该是气门室盖漏油,进气管里面有机油需要更换气门室盖,
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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大家好,2011年别克君越,排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理,读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理,节气门位置2传感器不合理,油门踏板位置传感器1不合理,油门踏板位置2不合理,但是油门踏板在用脚踩时有数据显示,节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮,但发动机工作一切正常,发动机工作大约2-3分钟,就会出现1-2缺缸12缸不工作,清洗完节气门后,清除故障码发动机正常,故障灯熄灭,但读数据流还是显示节气门,油门踏板不合理,就这样客户把车提走了,开了大约5-6天,故障再现,和之前刚来情况一样,经车主说之前在4s店清洗过节气门,跑了一个月之后车就就这样了,然后来我厂维修 请各位一块探讨一下故障原因,节气门与油门踏板已更换,不起作用 求解,谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没?
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