燃油系统

从故障现象来看，建议先更换氧传感器，之后再看下怠速的数据流，检查下碳罐

你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况通常只有四种可能性，需要依次的检查：1喷油嘴有滴漏的现象，2炭罐电磁阀卡在长通位置，3氧传感器本身问题。4点火性能不足。

你好！根据你的描述，出现故障加不起油门，故障代码提示报节气功能失效或者说电位计故障，这种情况下一般都是节气门本身或者说线路故障导致，维修建议直接检查一下线路是否接过必要时更换节气门就可以了。

按照流程来说是先对发动机系统升级。升级还不好使换这个电磁阀

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查进去是否漏气。检查一下氧传感器。空气流量计。希望能帮到您，祝您生活愉快！

这样的故障，先检查机械方面 第一看发动机数据流，长期燃油修正，前氧传感器电压，有没有问题的， 第二检查一下碳罐电磁阀有没有问题的 第三看下燃油脉宽数据，检查一下喷油嘴雾化

根据描述，通过数据流分析，发动机的混合气都在标准范围之内，需要检查高压油泵有没有内漏另外检查空气流量计。

你好！燃油系统过稀需要检查一下燃油压力是否过低或者喷油嘴堵塞雾化不好，另外就是进气系统漏气或者氧传感器故障

根据描述的故障提示发动机故障灯亮，报燃油修正系数过稀。 我给您诊断思路是：通过数据流，发现2组数据中的进气量偏大，正常车辆在2克左右。喷油量偏高，正常车辆在1ms左右。32组数据中的修正系数正得太多，28%了，正数表示增加喷油量，说明当前的混合气过稀，负荷故障码的报码机制。 建议：1，检查漏气，有条件就用烟雾测试仪。没有条件，就用化油器清洗剂，一边看修正系数，一边对着进气系统所有管路喷化油器清洗剂，当喷到什么地方，数据出现负数变化，或者向0方向变化，说明这个位置有漏气。2，考虑空气流量计，流量计信号偏差或者传感器被污染，引起数据错误，也会出现类似现象。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据描述情况分析，这个一般是废气阀的问题，可能拔掉废气阀管堵上同时看燃油修正值变化，确定故障点，很高兴为你解答

这种故障，你把进气支管连接的真空管路，废气管路，一个一个堵住，然后看数据变化，和发动机怠速状态，这车这种故障，如果空流确定是原厂配件，那主要还是考虑漏气

维修方案已经给了，也排查了其他方面。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下氧燃油压力是否正常。检查一下喷油嘴雾化是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！

根据故障现象，这个首先对高压油泵进行更换测试，由于之前更换过品牌油泵，这个先对量控阀插头进行处理下，由于之前也存在更换后立马能正常，这个情况线路初步没有影响，重点在对油泵进行锁定，下面图片是我的官方企业微信，你可以添加下

混合气过浓，看看空气流量数据是否正常，改变喷油量控制空燃比电压也是正常，点火没问题，喷油嘴，碳罐电磁阀，包括汽滤的碳罐是不是漏了？这些都都仔细排除，不能啥都正常，那就找不到原因了。