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技师任德智你好,我是汽车大师银牌技师-张三利,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友
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匿名网友报这个故障吗?
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匿名网友是什么问题?
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技师任德智也就是后氧传感器
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匿名网友就是后氧传感器不行了?
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技师任德智你读一下后氧传感器的数据流一是看氧传感器的温度二是看电压多少变化频率
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匿名网友我用电脑清了一下故障码,然之后开一段路又亮了
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技师任德智还是这个故障码?
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匿名网友嗯
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技师任德智先读一下数据流
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技师任德智先举起车辆看一下底下氧传感器的插头有没有磕碰,如果没有损坏,在加上数据流不正确基本上氧传感器坏了
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13年大众朗逸,1.6,电脑报气缸列1.尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出稀控制极限
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大众朗逸报P209600.气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限
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大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限根据这个故障代码显示这个是三元催化的问题,需要更换三元催化还有后氧传感器,把节气门和喷油嘴清洗一下,然后看看还报不报故障,如果还是报该故障需要刷新升级发动机电脑板程序
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大众朗逸,1.6新款发动机,报P209600 主动的/静态的 气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出稀控制极限然检查一下看下三元有没有堵塞 进气歧管是否有漏气的 然后拆检氧传感器是否漏气
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13款朗逸的通病气缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限更换前氧传感器,清洗节气门,喷油嘴,刷新发动机电脑。
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气缸列1,尾气催化净化器后的空气过 量系数修正-超出稀控制极限根据故障代码基本上就是进气漏气导致的 可以检查碳罐电磁阀 以及油气分离器
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气缸列1尾气催化净化后的空气过量系数修正-超出稀控制极限现在从数据上看混合气调节都没有什么异常,最主要还是先把这个后氧传感器更换了再看一下。这个坏的可能性是很大的。
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尾气催化净化器之后的氧校正,气缸列1 超出浓控制极限 这是怎么回事,大众朗逸1.6
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2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
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气缸系列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正.超出浓控制极限1.根据你的描述。你的这个情况。应该是因为碳罐电磁阀问题导致的,建议更换电磁阀看看 很高兴为你解答
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1列传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障
1列传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障故障概述汽车引擎是一个复杂的系统,由许多部件组成,每个部件都有自己的功能和任务。在引擎中,传感器扮演着重要的角色,用于监测和控制各种参数。然而,有时候传感器
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