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技师林同军你好,我是汽车大师专家技师-林同军,很高兴为你解答。
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技师林同军什么款什么排量?换过什么东西? 修出来的故障?还是来修这个?
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匿名网友你好
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匿名网友13年朗逸
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匿名网友1.6排量
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匿名网友换了氧传感器
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技师林同军检查过漏气吗?
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技师林同军还有喷油嘴雾化好不好
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技师林同军您好,您这个故障现象的话,得先检查看三元有没有堵塞?然后再检查碳罐电磁阀是不是长通了?然后再检查喷油嘴雾化是否正常 检查近期是否有漏气,检查燃油压力是否足够 如果这些都排除了以后的话,就直接更换原厂的氧传感器做编程即可解决
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匿名网友换氧传感器还有做编程了?
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技师林同军不是换氧传感器要编程!是有些是电脑程序的问题,必须得换新原厂氧传感器才能做编程 原厂数据才好编
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匿名网友
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匿名网友这个压力正常不
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技师林同军这个压力正常
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匿名网友更换新氧传感器怎么编程呢
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技师林同军要用专用电脑 做现在编程升级
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匿名网友大众车出现这样的问题多不呢
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技师林同军多怎么不多?像这这种的故障比比皆是
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匿名网友那出现这种情况,尾气过不了
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技师林同军你现在这种情况肯定过不了的
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匿名网友
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技师林同军有啊!但是你要有c端
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13年大众朗逸,1.6,电脑报气缸列1.尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出稀控制极限
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大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限根据这个故障代码显示这个是三元催化的问题,需要更换三元催化还有后氧传感器,把节气门和喷油嘴清洗一下,然后看看还报不报故障,如果还是报该故障需要刷新升级发动机电脑板程序
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大众朗逸,1.6新款发动机,报P209600 主动的/静态的 气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出稀控制极限然检查一下看下三元有没有堵塞 进气歧管是否有漏气的 然后拆检氧传感器是否漏气
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13款朗逸的通病气缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限更换前氧传感器,清洗节气门,喷油嘴,刷新发动机电脑。
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气缸列1,尾气催化净化器后的空气过 量系数修正-超出稀控制极限根据故障代码基本上就是进气漏气导致的 可以检查碳罐电磁阀 以及油气分离器
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气缸列1尾气催化净化后的空气过量系数修正-超出稀控制极限现在从数据上看混合气调节都没有什么异常,最主要还是先把这个后氧传感器更换了再看一下。这个坏的可能性是很大的。
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尾气催化净化器之后的氧校正,气缸列1 超出浓控制极限 这是怎么回事,大众朗逸1.6
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2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
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气缸系列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正.超出浓控制极限1.根据你的描述。你的这个情况。应该是因为碳罐电磁阀问题导致的,建议更换电磁阀看看 很高兴为你解答
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大众朗逸13年的,老是报故障代码p209600,气缸列1尾气催化净化器后的空气过量修正,超出稀控制极限。前后更换过几次氧传感器,三元也换过 ,还是这问题你好根据你车问题描述分析 混合气稀 原因漏气 油压 这个车不带空流排除空流 检查汽油压力 该有漏气 这个车碳罐电磁阀 废气阀容易坏 废气阀在进气歧管下面 希望可以帮助到你谢谢
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