nox传感器

你好！氮氧传感器问题首先检查2根电源搭铁是否正常，再2个CAN信号线电压正常吗，排除线路问题，考虑更换氮氧传感器。希望帮到你

这个是一个氮氧传感器，主要的作用是用来检测发动机尾气当中的氮氧化合物，从而控制你的发动机的后处理系统。如果氮氧化合物的传感器加热故障，那么常见的原因是因为这个氮氧传感器内部的加热丝烧坏了，像这种情况的话，你可以先检查一下外部的加热线路有没有电，正常打开点火开关，启动车辆会有加热电路，通电如果没有通电的话，主要检查线路，如果有通电的话直接更换传感器就可以了。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是碳氧传感器本身损坏导致的问题，你需要检测一下碳氧传感器的四条线路电压是不是合适吧，一条12付电源电压一条1付到4付信号电压一条0.1付到0.9付唤醒信号电压。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是氮氧传感器本身损坏导致的，你可以先清洗一下尿素喷射嘴还是不行的话，你需要拔掉尿素喷射单元本身的插头检测一下通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高级can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是尿素喷射单元本身损坏导致的问题。

根据您的描述，这个是氮氧传感器哦亲。他是检测您尾气中的氮氧含量的哦亲。

该 DTC 的用途检查动力传动系统控制模块与后置选择性催化还原氮氧化物传感器之间的 CAN 通信 电气原因是 机械原因是 控制模块接头腔电路参考 CAN_L_3 电路参考 CAN_3_H 监测说明动力传动系统控控制模块与后置选择性催化还原氮氧化物传感器之间的通信错误 可能原因的优先次序列表动力传动系统控控制模块在指定的时间间隔内未接收到来自后置选择性催化还原氮氧化物传感器/柴油子网 CAN 的 CAN 信号 前置和后置氮氧化物传感器接头交叉连接 后置选择性催化还原氮氧化物传感器/柴油子网 CAN 电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀

你好，根据你的描述，CAN信号为通讯线，目前看需要先检查线路有没有断的地方。以及有没有出现腐蚀短路。 如果正常考虑更换传感器。就可以了

如果出现氮氧传感器信号不可信，大多数原因是因为带氧传感器损坏引起的，这个需要读取一下发动机的数据流，看一下这个氮氧传感器的信号具体是多少，如果太低或者太高那肯定就不正常了，除了更换传感器以外，还要检查一下传感器的线路有没有短路或者短路。

你好。与NOx传感器失去通讯，一般是传感器本身的问题，NOx传感器安装在排气管上，作用是检测排气管的尾气含量，如果传感器损坏，就报故障。

出现这种情况的话主要是因为你的后处理系统的氮氧化合物传感器损坏引起的这种情况的话，一般建议您更换一个氮氧传感器就可以了，这个主要是因为氮氧传感器本身无法正常检测排气当中的氮氧含量从而导致你的后处理系统不能够正常的工作，所以一般出现这个故障，需要先检查一下氮氧传感器的线路有没有问题，有没有出现接触不良或者线路断路的情况，如果线路没有问题的话，直接更换氮氧传感器就可以解决问题。

出现这个故障灯出现了一天多的时间又消失的话。那就说明发动机的燃烧又恢复了，正常出现这个故障灯的话，就说明发动机的燃烧不正常，有可能是控制电脑有问题或者是这个加的这个油品有问题或者是发动机本身燃烧不好。产生的积炭比较多导致的。这个出现了一天多时间现在又自动消失了，那就说明这个发动机它又会自动恢复了，正常的出现了偶发性的故障，这个政策会亮起，所以说这个就没有任何关系的，不需要去检查维修处理，正常使用就可以。

资料给你发过去了请查看，

建议更换NOX传感器

你好，这个的意思就是排气管有个氮氧传感器，这个传感器有故障了，或者线路或者传感器，

你好！根据所述已更换故障码任在，没有见故障码，考虑应该是线路问题，氮氧传感器4根线，2根电源线火线和地线，另2根线是can通信线路，检查一下