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技师徐明泽您好,我是汽车大师专家技师郑建华,很高兴为您解答
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技师徐明泽目前出现这个故障都维修过什么
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关喇摔
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关喇摔换过火花塞,前氧传感器
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技师徐明泽读取一下33组和36组的数据流看一下
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关喇摔你是说氧传感器数据流吗
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技师徐明泽对的
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关喇摔稍等
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关喇摔
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关喇摔你看下
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关喇摔
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技师徐明泽嗯
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关喇摔后氧传感器有问题吗?
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技师徐明泽这是按通道号进去的吗
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关喇摔不是
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技师徐明泽你按通道号进去
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技师徐明泽033和036通道
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关喇摔怎么选着
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关喇摔选择
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技师徐明泽进数据流里面按通道号读取
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关喇摔没找到
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技师徐明泽你进发动机系统,拍照过来我给你看
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关喇摔
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技师徐明泽读数据流
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关喇摔
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关喇摔选择哪个
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技师徐明泽选择氧传感器电压和空然比控制的数据流
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技师徐明泽还在吗
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技师徐明泽根据这个故障代码显示这个是三元催化的问题,需要更换三元催化还有后氧传感器,把节气门和喷油嘴清洗一下,然后看看还报不报故障,如果还是报该故障需要刷新升级发动机电脑板程序
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13年大众朗逸,1.6,电脑报气缸列1.尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出稀控制极限
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大众朗逸报P209600.气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限
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大众朗逸,1.6新款发动机,报P209600 主动的/静态的 气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出稀控制极限然检查一下看下三元有没有堵塞 进气歧管是否有漏气的 然后拆检氧传感器是否漏气
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13款朗逸的通病气缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限更换前氧传感器,清洗节气门,喷油嘴,刷新发动机电脑。
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气缸列1,尾气催化净化器后的空气过 量系数修正-超出稀控制极限根据故障代码基本上就是进气漏气导致的 可以检查碳罐电磁阀 以及油气分离器
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气缸列1尾气催化净化后的空气过量系数修正-超出稀控制极限现在从数据上看混合气调节都没有什么异常,最主要还是先把这个后氧传感器更换了再看一下。这个坏的可能性是很大的。
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尾气催化净化器之后的氧校正,气缸列1 超出浓控制极限 这是怎么回事,大众朗逸1.6
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2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
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气缸系列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正.超出浓控制极限1.根据你的描述。你的这个情况。应该是因为碳罐电磁阀问题导致的,建议更换电磁阀看看 很高兴为你解答
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大众朗逸13年的,老是报故障代码p209600,气缸列1尾气催化净化器后的空气过量修正,超出稀控制极限。前后更换过几次氧传感器,三元也换过 ,还是这问题你好根据你车问题描述分析 混合气稀 原因漏气 油压 这个车不带空流排除空流 检查汽油压力 该有漏气 这个车碳罐电磁阀 废气阀容易坏 废气阀在进气歧管下面 希望可以帮助到你谢谢
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斯柯达昕锐尾气太大怎么回事
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