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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师任德智喷油,点火正常,检查一下正时或者先更换一组火花塞
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匿名网友火花塞新换的
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技师任德智检查一下正时
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技师任德智另外缸压也检查一下
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匿名网友正时也看了没问题
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技师任德智还有排气管看下有没有堵塞
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匿名网友每天都能启动
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技师任德智现在不是启动了吗
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匿名网友突发故障
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匿名网友不着火
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技师任德智突发故障同样方法检查
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技师任德智喷油点火正常,剩下检查正时,缸压,以及进气和排气
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匿名网友那就查进气排气吧
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技师任德智缸压也测一下
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捷达伙伴 氧传感器1 输出电压 0.8V 传感器1短时燃油修正 3.1% 氧传感器2输出电压0.4V 传感器2短时燃油修正99.2% 点火正时提前角 7° 负荷值 14% 短时燃油修正 3.9% 长时燃油修正0 进气支管绝对压力 33kpa 节气门绝对位置 2.7% 数值是否有不正常的? 进气温度20°
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08年老捷达有时加油还可以。有时加不起油,有以下故障码,发给你看看,那个直接影响比例大…1.凸轮轴位置传感器C40不可信信号……2.气缸燃油测量系统。。糸统过浓...3.气缸列1传感器电压过高,,,4.气缸列1未检测到有任何活动您好,根据您车的问题,偶尔加不起油,首先看下凸轮轴位置传感器,在一个测试下油压,氧传感器也有问题,也需要换掉,三元催化器看下有没有堵,不拆下来不容易看到
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2014年出厂,新捷达行驶2万公里,加速时排气管冒黑烟,读取故障码:P011800发动机冷却液温度传感器1:电路电压高,P218700气缸列1怠速时系统过稀。清洗了喷油嘴,氧传感1后,跑了10公里后,排气管加速继续冒黑烟,故障灯下亮,读取故障码为:P218700气缸列1怠速时系统过稀。请问哪位大师帮师解答,谢谢!
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起步时轻微采油门转速直接上两千转... 还有燃油系统缸列1系统过浓... 进气压力传感器更换了... 清洗节气门... 更换了喷油嘴... 分缸线更换了... 点火线圈更换了... 火花塞更换了... 氧传感器更换了... 清楚故障码... 跑了一会儿电脑检测还是系统过浓?怎么办??你好 师傅 根据你车辆的故障描述分析 ,这种情况建议检查一下氧传感器 ,长短期燃油修正数据是否正常 ,检查近期是否有漏气现象 ,希望能帮到你,祝你生活愉快!
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02年捷达热车停车1小时左右打不着,油泵,火嘴、高压包、电脑、水温传感器都换过是怎么回事,请大师指点谢谢
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06年捷达车,冷车启动后前1分钟左右,怠速不稳,车子突突还带有回火放炮的声音,踩油门也没有反应,等车热了就正常了,火花塞,高压线,分电器,痒传感器,水温传感器,该换的该都换了,前几天用电脑检测显示的是混合气过浓,我以为是压力传感器坏了,换了新的,但是毛病还是一样有,而且加油时回油慢,到修理铺用电脑解码后还是不行,今早用电脑检查又显示的是速度信号不稳定,把故障码删除之后,加油回油正常了,求大师们帮忙分析下,谢谢你们
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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06年捷达前卫百万纪念版,此故障码清除以后开一段时间还会有。 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06A 906 033 DG 组件 和/或 版本: SIMOS73 1.6l 2V 00HS7006 软件编码: 00081 服务站代码: WSC 00000 VCID: 67DD5D1705980F26359-5072 6 个故障码已找到: 17911 - 交流发电机端子DF负荷信号 P1503 - 35-00 - 不可靠信号 16500 - 发动机冷却液温度传感器1 P0116 - 35-10 - 电路范围/性能 - 间歇 17987 - 节气门控制部件(J338) P1579 - 35-10 - 未开始匹配 - 间歇 17972 - 节气门控制部件(J338) P1564 - 35-10 - 基本设置期间电压不足 - 间歇 17950 - EPC节气门驱动角度传感器-G187 P1542 - 35-10 - 不可靠信号 - 间歇 16555 - 燃油调整; 气缸列1 P0171 - 35-10 - 系统过稀 - 间歇 就绪状态: 0110 0001
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06年捷达春天10万公里,凉车点火困难,凉车加油无力,挫车,熄火!车热以后症状全部消失!平时怠速稳,不游,凉车怠速为1千!目前更换了进口原装水温传感器,原装进气压力传感器,氧传感器,燃油泵总成,燃油压力调节器,西门子喷油嘴,原装高压线,点火线圈,汽油格,空气虑,依金火花塞,碳灌电磁阀,刹车开关,清洗了进气积碳,清洗节气门积碳并且匹配节气门,换的配件应该都是原装或者博士的!今儿百度查询05年以后改款貌似几乎都有这个通病!说是ECU为了达到欧三排放电脑程序凉车燃油配比不好造成的。需要升级,可是今儿去了很多家都说没法升级,或者说没用的!哎,不知道换个电脑会不会!愁死我了,还有问一下大师们05以后的汽油1.6捷达电脑通用吗,我电脑版本就是02v 00sh7005就是百度所提到的需要升级的版本!
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你好师傅!我的车是09年捷达伙伴自动挡,跑115000公里,没有故障,就是油耗高的惊人,我每天上下班开五公里左右,百公里油耗将近20、进气压力500左右,麻烦您了!谢谢!!!油耗高大概有以下几个方便,1.进气流量传感器有故障2.燃油压力高,压力低3.点火系统不好和喷油器有故障4水温传感器氧传感器爆振传感器,5.进气后段漏气。由于点火喷油积碳用户都以经维修过了。所以可以排除这几个方面,从数据流上分析进气与发动机负载大,应检查进气系统有没有漏气或排气不通畅,缸压好坏。
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08年马自达6报P2187故障码
标题:08年马自达6报P2187故障码的分析与处理方法什么是P2187故障码?在汽车维修中,故障码是指车辆电子系统检测到的故障信号,以数字形式表示。08年马自达6报P2187故障码意味着发动机控制单元
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水温传感器故障码: P0118, P0117, P0116 解析水温传感器故障码:水温传感器故障码是汽车发动机诊断系统的一部分,用于监测发动机的水温。在汽车领域,P0118,P0117和P0116是一
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