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技师任德智你好,你所说的故障,就是凉车的时候有吗?热车了就没有吗
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我报警了就凉车有,我认识你,,你告诉我清积碳,可是我清了没有用!车热了,一点毛病没有
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技师任德智和电脑一点关系也没有
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技师任德智你做了这么多,肯定是有没做好的
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我报警了所有的可能影响的地方都重新检查,匹配了!后来去网上看的确很多我这个一样的毛病,电脑刷了以后就好了
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我报警了电脑一个故障码没有
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我报警了读取数据流,一切正常
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技师任德智我一个也没有遇见过能刷这个电脑版本的
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我报警了是呀,我问了好几家,都不会,,,但是网上说,刷完就好,愁死我了大哥,汽油压力,都正常
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技师任德智我跟你讲,我跟你讲我的经历,我在一汽大众上班,cs店,前几年老捷达特别多去4s店的也多,然后遇到很多过,就是凉车这种情况,我们都把它清鸡汤,就请好了,就清宫在里面的吉他,气门
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技师任德智清理缸盖里面,气门上的积炭
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技师任德智亲完都好了,没有不好的
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我报警了哥都打开了,刚打开时就没多少,都打开了,也没有多好,气门周边就有一点点黑
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技师任德智我就我就遇到一个没有好,亲完了也没有好,后来之后啊,我就把他的,嗯,火花塞,换了,和喷油嘴洗了,朋友追我是这样写的,把它拆下来,连接两根线,然后找一个电瓶,然后把线,1.1下一下打在电瓶上,用清洗剂,对准,喷油嘴,仅有的那个地方,那样他就会一下一下喷出来,政协的
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技师任德智这样洗的,之后那个车就没有来过,具体好没好我也不知道,反正,我就遇到过一个,清完气门的积炭,两车,就是你这种情况,什么加不上速什么都有
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技师任德智你拍照片了吗
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我报警了我的大哥,几乎尝试的方法都试了,就差换线束跟电脑了
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我报警了没有,我跟着看的,确实很干净,,我怕效果不好,还用了,积碳添加剂,跑了两箱油还是没用
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技师任德智那我深表歉意,我无能为力了
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技师任德智我估计你在这上面问,也没有太多知道的,无非也还是那一套吧,谁都行啊
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我报警了哥,我疯了都,在修几回我都能开店了,现在师傅问我我都比小店的师傅明白,
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技师任德智我看出来了,我看出来了
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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大师您好,02年手动5V捷达王,电喷,汽油车,以行驶22万公里,早假时间请洗节气门(化油器清洁剂,由口气格处着车情况下喷射清洗)后,出现怠速高,车在行驶时换档或空档时,怠速为1400转,停车后五,六秒才降为840左右,电脑检测无顾障码,进气软管无蕗气,油门拉线无卡死现象,喷油压力正常,空流计,氧传感正常,节|气门电脑能匹配,匹配后有所改观。开一,二天怠速又变高了,找好多地方无法解决,后发现水温传感(四脚的)电脑顾障码,换后情况好转,电脑匹配后一切正常。但还是常常变的怠速不稳,但表现不同,由7百多转至1800转来回不停游走其间更换过空流计,,火花塞,高压线,节气门(4,5个,其中只有一个不匹配,最后估计没坏,)清洗了喷油嘴,节气门气氧传感。都无结果,现在是开几天如果怠速变不稳,就自己把电瓶负级下了人工匹配,再者就是正常时转速指针回落慢,水箱注水壶经常少水,水温表有时快到警戒位才回落(但又不见机头内有水质,换机油时也没有乳化的水)敬请老师出马为我排解困难,为盼,深感。
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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一、选择题 1、每当汽车经过一个颠簸时,机油报警灯均要发光,下面哪一个是最可能的故障原因? ( ) A.机油压力低 B.发送装置短路接地 C.灯电路断路 D.发送装置导线松动或有短路故障 2、半轴是变速箱减速器与 A.发动机 B.驱动轮 C.万向节 D.差速器 3、柴油机着车起动时,发动机不能起动,用马达带动发动机快速运转时,排气管也无白烟冒出,其原因是( ) A.温度过低,不能起动 B.个别喷油器不工作,不能起动 C.低压油路堵死,发动机无油,不能起动 D.调速器不工作,不能起动 4、下列关于直接操纵式变速操纵机构的特点说法正确的是_________。 A.变速器位于在驾驶员座位旁 B.变速杆由驾驶室地板伸出 C.变速杆及所有操纵装置都设置在变速器壳体上 D.驾驶员直接操纵变速杆拨动变速器盖内的换档操纵装置进行换档 5、活塞环的间隙没有( ) A.端隙 B.侧隙 C.背隙 D.油隙 6、甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门,乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门,谁正确?( ) A.只有甲说的对 B.只有乙说的对 C.甲、乙说的都对 D.甲、乙说的都不对 7、型号为185/70SR14的轮胎,其中70代表( ) A.扁平比 B. 轮辋直径 C. 轮胎宽度 D.车速 8、六缸发动机完成一个工作循环曲轴旋转角度为( ) A.720 度 B.540 度 C.360 度 D.180 度 9、真空助力泵损坏,可导致( ) A.制动踏板过硬 B.制动失灵 C.转向沉重 D制动跑偏 10、发动机大修时,对气缸盖平面进行磨削时,影响( ) A.活塞行程 B.压缩比 C. 气缸排量 D.气门行程 11、主、从动锥齿轮的啮合印痕如下图所示,其调整方法应为___________。 A. 将从动齿轮向主动齿轮移近,若这是齿轮间隙过小,则将主动齿轮向外移开。 B. 将从动齿轮自主动齿轮移开,若这是齿轮间隙过大,则将主动齿轮移近。 C. 将主动齿轮向从动齿轮移近,若这是齿轮间隙过小,则将从动齿轮向外移开。 D. 将主动齿轮自从动齿轮移开,若这是齿轮间隙过大,则将从动齿轮移开。 12、锁环式同步器在工作时,直接产生摩擦力的零部件是___________。 A花键毂与接合套 B花键毂与同步器环 C接合套与档位齿轮 D同步器环与档位齿轮 13、装配汽缸盖螺栓的顺序是( ) A.由两端向中央 B.由中央向两端 C.由上至下 D由下至上 14、发动机的润滑方式不包括下列哪项( ) A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.定期润滑 D.滴油润滑 15、拆下后轮制动鼓时,要同时拆卸 ( )。 A.制动轮缸 B.制动片 C.后轮轴承 D.驻车制动拉线 16、发动机发动后,若机油压力表读数迅速下降,可能的原因是( ) A.机油滤清器堵塞 B.机油粘度过大 C.气缸体的油道堵塞D.机油量过多 17、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为( )。 A、电刷 B、电压调整流器 C、逆流截断器 D、整流器 18、前轮制动盘摩擦面不平时会导致( )。 A.制动失灵 B.制动踏板过硬 C.制动时车身抖动 D.不能确定 19、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表( )。A、具有高阻抗 B、具有低阻抗 C、测量精确 20、汽车维修中的圆度是同一截面上( ) A.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差 B.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差 32、捷达手动变速器中同步器环有几个缺口____________。 A 1 B 2 C 3 D 4 33、捷达操纵机构微调时,调整的位置是_______________。 C.最大与最小尺寸的直径差 D.最大与最小尺寸的半径差 21、发电机的冷却风扇使用空气( )流动。 A、从前部向后部 B、从后部向前部 C、从内向外 D、在发电机的外部 22、一般小型车辆离合器自由行程的调整在___________上。 A 分泵推杆 B 总泵頂杆 C 分泵活塞 D 总泵活塞 23、如果蓄电池的正负极电缆接反,发电系统的( )将会损坏。 A、电压调节器 B、电刷 C、整流器 D、定子绕组 24、捷达操纵机构微调时,调整的位置是_______________。 A 变档杆球头处 B 变档杆与传动杆连接处 C 传动杆与变速器连接处 D 传动杆处 25、蓄电池在汽车上的主要作用是( )。 A、用来吸收发动机的过电压,保护电子元件 B、用来给起动机供电,起动发动机 C、做备用电源 26、发动机汽缸的检验主要测量其( ) A.直线度和同轴度 B.圆度和圆柱度 C.平行度和平面度 D.弯曲度和扭曲度 27、一个单格蓄电池中,通常有多片正、负极板,负极极板与正极极
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12年捷达前卫着火自己灭了在打打不着了经检查继电器四个针脚都没电打火继电器燃油泵不吸合用手按着继电器强制让他吸合燃油泵可以工作喷油但是钥匙点火继电器保险都没电过去检查下部该检查shen me le什么根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,燃油泵继电器不吸合,汽油泵这边没有信号电到汽油泵,汽油泵不工作,发动机是无法启动的,这边先检查一下保险丝有没有烧蚀的,然后就是更换一个汽油泵继电器或者把继电器打开看下有没有烧蚀情况,如果更换了继电器也还是不行,这边人为让触点开关吸合,发动机能够启动说明油泵继电器的30,87两个针脚的线路是没有问题的,需要检查另外两个针脚,根据电路图86是控制端到了发动机电脑板J361,然后另外85是线圈的供电,这边只需要检查继电器线圈的85,86两个针脚线路就可以了。 建议:先检查一下保险丝和继电器本身是否有问题,然后再根据电路图检查油泵继电器的线路 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11款捷达空调不凉,跑起来凉一点,压缩机 节流阀 冷凝器 干燥瓶全都换了,还是不凉造成空调系统制冷不好主要是由于压缩机工作性能下降造成的,由于压缩机的工作性能下降达不到制冷效果就会造成空调系统不凉,建议更换压缩机解决
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汽车空调不制冷一打开空调风扇高就转高速,空调一点作用也没有,到修理厂用解码查了上面显示空调压力传感器信号过大,换了两还是不行怎么解决么测量一下传感器红白线的电压是多少?不开空调大约2伏。传感器蓝黑为12伏电,棕色为搭铁。你对应看一下。如果都正常就是发动机电脑板问题了
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老款捷达,不太好着车,一缸燃油系统过浓,跟过稀一起报故障根据描述,通过数据流查看混合气过浓需要先检查一下燃油压力是否过高,另外检查一下空气流量计
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一三年新捷达报空调压力过高和过低,俩个故障,空调压缩机继电器不工作空调压力开关信号没有根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个空调压力传感器故障,通过对传感器的线路测量,这个拔掉测量的线路电压是没问题的,你插回去再测一下,如果没变化就是空调压力传感器坏了,更换空调压力传感器,另外这边如果新的空调压力传感器用不了两天还会坏,这边需要更换原厂的空调压缩机 建议:压缩机必须更换原厂配件,这个压缩机停机瞬间反向电流过大就会烧空调压力传感器,严重的烧气囊电脑板 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众新捷达轰油才能打着火新车要踩油门才能打着 踩油门是通过加大进气量来达到理想的空燃比 所以考虑节气门和空滤脏堵 进气流量传感器和进气压力传感器问题
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领克05排气管冒黑烟是什么原因,怎么解决?
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