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技师罗翰文你好,是可以的
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请问车友我的Suv我想把后五连杆非独立悬架加两块钢板弹簧在沙上面拉重货不知道能不能加谢谢
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我的车是东风风行菱智V3,前悬架是双横臂扭杆弹簧独立悬架,后悬架是钢板弹簧加减震器悬架!请问前后悬架可以改为空气弹簧或者液压弹簧悬架吗?原车悬架调教偏硬,路况不好的时候会很颠,坐着不舒服
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科鲁兹后悬挂是后扭杆梁➕瓦特连杆非独立悬架,请问各位车友大神此悬挂安全性可靠吗,谢谢
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五菱宏光s,1.5L.后悬挂为五连杆式非独立悬挂,最近拉货比较多,将近有两千斤,车身压得很低,请问可以改进后悬挂增加承载吗?
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扭力梁式非独立悬架可以加钢板弹簧非独立悬架,等于加两个悬挂,因为我有时候拉的货比较多,有时候很少,能不能一台车后面有两个悬挂?
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五菱宏光s,1.5L,后悬挂为五连杆非独立悬挂,最近拉货比较多,比较重,将近两千斤,车身压得很低,可以改进后悬挂增加承载能力吗?
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三连杆非独立悬架和多连杆非独立悬架哪个好多连杆包括三连杆,四连杆,五连杆....理论上讲连杆数目越多,其操作稳定性越好,汽车舒适性相对而言也更好,买车的时候一定要问清楚它到底是几连杆。一般来说大部分多连杆就是四连杆的,都适合轿车,比较舒适。不要买丰田的凯美瑞或者汉兰达,他们用双连杆冒充多连杆,其他的品牌你可以放心。减震效果关键看减震的调校,日本车偏重舒适减震比较软,德系的注重操控减震偏硬但是过弯支撑好一些钱,看你的选择了。另外,蒙迪欧和君威君越,前一者在德国福特出来的,后两者开发于德国欧宝,减震也是比较硬的。而且现在美国车学乖了,减震都比较有韧性,原来就像开船一样。 独立悬架和多连杆,我觉得多连杆好一些: 1、双横臂式独立悬架和多连杆区别在于双横臂式独立悬架横向刚度大; 2、需要占用较大的空间并且双横臂式独立悬架可使得轮胎接地面积变大,贴地性好,而多连杆悬挂可在轮胎在上下运动时前束角相应改变,弯道适应性更好; 3、一般,双横臂式独立悬架应用于前悬和后悬,多连杆通常仅适用于后悬。在我看来,多连杆更好。
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什么是独立悬挂、多连杆悬挂、非独立悬挂和拖曳式悬挂?汽车悬架分为独立悬挂和非独立悬挂。 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜。它的最大优点是:结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。最大缺点是,舒适性及操纵稳定性都较差,基本上属于淘汰产品,轿车只有极少部分在使用,多用在货车和大客车上。常见的非独立悬架有:扭力梁式非独立悬架;拖曳臂式非独立悬架;钢板弹簧式非独立悬架。  独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力,舒适性高,稳定性好,左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。其缺点是:结构复杂、成本高、维修不便。现代轿车多采用独立悬挂。常见的独立悬挂系统有麦佛逊式悬挂系统、双叉臂式独立悬架、多连杆式悬挂系统、空气悬挂系统等等。  家庭车而言独立悬架可以给予更为高的舒适度,因此家用轿车或是应用独立悬架比较好。而在多连杆和双叉臂这2款独立悬架之中,又属多连杆的性能要比双叉臂更为合适家用轿车。因而在成本预算可以的条件下挑选多连杆单独后悬架的家用轿车是较好的
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五连杆螺旋是5连杆独立悬挂,后悬挂系统包含5条连杆,分别为控制臂、 后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂, 其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻,减少悬挂系统占用的空间。 5连杆后悬挂能实现主 销后倾角的位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制 动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,因为由螺旋弹簧拉伸或压缩 导致的车轮横 向偏移量很小,不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时,5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束, 提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况。 同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。
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五菱宏光侠是几座,前驱还是后驱?首先您的问题是五菱宏光五菱宏光侠是7座的。其属于微面,车身尺寸是:长4390mm、宽1660mm、高1750mm,轴距为2720mm,油箱容积为50l,整备质量为1185kg。2021款五菱宏光前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是钢板弹簧非独立悬架,其搭载了1.2l自然吸气发动机,最大马力是76ps,最大功率是56kw,最大扭矩是110nm,与其匹配的是5挡手动变速箱,属于后驱车型。
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多连杆独立悬架,多连杆独立悬架优缺点
多连杆独立悬架,多连杆独立悬架优缺点多连杆独立悬架(Multi-link independent suspension)是一种被广泛应用于汽车领域的悬架系统。它由多个连杆组成,通过连接点连接车身和车轮
汽车知识
2023-08-31
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扭力梁非独立悬挂和五连杆独立悬挂哪个好?
如果是私家用车独立悬挂要比非独立悬挂要舒适。 独立悬挂的优势就是舒适,比如走坑洼不平路面前面都是独立悬挂左右摇摆,后面也是独立悬挂也会左右摇摆,可以一个高一个低幅度非常大,非独立悬挂也有幅度,但是幅度
专家讲堂
2021-04-21
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纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别
首先了解一下两种悬架构造,扭力梁式非独立悬挂,是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义,5连杆后悬挂系统包含5条连杆,分别为
专家讲堂
2022-04-07
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扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是汽车工业中常见的三种悬架结构。这三种悬架结构各有其长处和短处,因此厂商在选择悬架结构时需要遵循规定、基于车辆类型和应用场景等多方面考虑。扭力
汽车知识
2023-05-11
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双横臂式独立悬架,双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架哪个贵
在汽车领域,悬架是车辆运行时承受路面不平导致的冲击力的主要部件之一。目前市场上常见的悬架有双横臂式独立悬架、多连杆独立悬架以及MacPherson式悬架等。那么,双横臂式独立悬架、双横臂式独立悬架和多
汽车知识
2023-04-12
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双横臂式独立悬架,双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架
双横臂式独立悬架、多连杆独立悬架,是现代汽车普遍采用的悬挂系统。这两种悬架系统具有优异的性能表现,能够提高汽车的操纵稳定性、行驶舒适性和安全性。1. 双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架是一种常见的悬架系
汽车知识
2023-04-12
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扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架,e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是汽车工业中常见的三种悬架结构。这三种悬架结构各有其长处和短处,因此厂商在选择悬架结构时需要遵循规定、基于车辆类型和应用场景等多方面考虑。扭力
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁、麦弗逊、双叉臂、多连杆,汽车悬架种类居然这么多!该如何挑选?
不少最近想买车的朋友问我:“大师,汽车悬架该怎么选?是不是独立悬架比非独立好?" 大师听到这类问题的时候很无语,悬架的种类实在太多,用独立与非独立划分实在太笼统,而且单纯的从悬架型式上来判断悬架好坏也
故障维修
2017-07-23
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比亚迪多连杆后悬挂
比亚迪多连杆后悬挂什么是多连杆后悬挂多连杆后悬挂是一种汽车后悬挂系统,它采用多个连杆连接车身和悬挂系统,用于支撑和控制车辆在行驶过程中的悬挂运动。与传统的独立悬挂系统相比,多连杆后悬挂具有更高的稳定性
比亚迪
2024-02-20
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双叉臂式独立悬架,双叉臂式独立悬架和多连杆哪个成本高
在汽车领域,车辆悬架结构对于车辆性能以及驾驶体验有着至关重要的作用。常见的车辆悬架结构有双叉臂式独立悬架和多连杆式悬架,两者在成本上有着显著的差异。首先来看双叉臂式独立悬架,该结构在车辆悬架领域被广泛
汽车知识
2023-05-17