大众迈腾系列

更换三元催化器，氧传感器洗洗就可以了

建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀，喷油器，燃油压力。进气流量等等，维修过程先简后繁，先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子，用手堵住进气支管，此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动，表明混合气正常。更换电磁阀就可以。

高压油泵顶柱漏汽油，汽油进到发动机曲轴箱里面，机油里面有汽油，汽油被废气阀吸入到进气歧管里面，就会导致混合气浓

这个基本都废气阀坏了，你检查废气阀有没有漏气，碳罐电磁阀是否长通，凸轮轴后面堵盖有没有被进入缸盖里导致漏气。正时上下盖罩是否漏气，涡轮增压到中冷器，中冷器到节气门管子看看有没有漏气

此车出现混合气过稀的故障码，汽油压力正常，读数据流发现进气压力太高了，氧传感器和燃油修正反应混合气确实过稀，这车先清洗喷油嘴试试，然后出去跑，看看长期燃油修正能不能降下来，进气压力过高本身会导致混合气过浓，读数据流看后氧传感器反应，前氧是准确的，考虑喷油嘴有问题。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。这个情况与有轨的压力，空气流量计的信号。正时，以及废气阀这几个地方有关系。可以通过数据流先简单确定一下故障，这款车的空流在正常状态下在2.6~2.8克，燃油压力怠速的时候在40个压力。曲轴箱真空度，不超过5个单位。93组数据流不大于±3度。燃油修正在±5的范围之内。通过观察这几个数据流，可以找到故障的原因。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，报这个故障码一般都是由于发动机进气系统存在漏气或者是发动机内部积碳过多导致的，但不排除是三元催化本身的问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

没有报故障码应该就不会有问题，实际试车没有功能就检查大灯控制模块

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！大众迈腾1.4t是可以用这个嘉实多5w40的机油的。这个肯定是可以用的，用这个全合成机油可以1万km或者一年保养一次。希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快。

查漏气有烟雾检测仪方便，没有烟雾检测仪喷清洗剂分段检查，另外这个碳罐电磁阀已经检查长通肯定是坏了，碳罐电磁阀长通也会导致报混合气稀另外出现抖动熄火情况

就是有地方存在进气泄露导致的，压力传感器失效不是传感器故障就是漏气导致的误报故障烟雾测试检查一下

现在废气阀右侧的孔摸上去有明显吸力就表示废气阀已经坏了，这个漏气就会出现混合气稀的问题，直接更换废气阀就行

根据故障代码分析，怠速时燃油压力传感器故障，怠速时系统过稀，1.建议检查油气分离器是否损坏2.检查碳罐电磁阀是否常通故障损坏，读取故障车数据流节气门角度，喷油脉宽等进一步判断是否存在进气漏气故障，故障代码分析为进气漏气导致排放灯亮，以及检查燃油压力是否符合标准压力，

混合气过稀得检查一下有没有地方漏气，比如这个车经常出现的废气阀，先检查一下废气阀漏不漏

根据描述，故障码报泊车辅助控制单元损坏这个需要更换泊车辅助模块