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技师邬威威你好! 这个是节气门和怠速马达积炭过多引起的,你去修理厂清洗节气门和怠速马达进行匹配下就可以咯。 希望我的回答能帮助你,祝你用车愉快
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车子没有故障码,冷车正常,热车后发动机抖动,清洗了油电路,换了怠速马达,进气岐管压力传感器,高压包,分火线,火嘴,氧传感器都不行,火花塞感觉有点黑燃烧不好。汽油格和水温感应塞也换了:,求指点根据描述,简单给你分析一下,火花塞发黑,说明发动机混合气过浓,需要检查燃油压力是否过高,正常的油压在3.5bar,超过该油压需要检查燃油压力调节器,以及油泵。然后检查进气压力传感器,以及碳罐电磁阀是卡在常开的位置
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五菱之光B12发动机1.0,凉车启动第一次高怠速降下来就熄火,多启动几次就可以了。油耗很高,火花塞发黑,喷油嘴湿的,觉得是喷油多,水温传感换了,火花塞换了,喷油嘴换了,电脑也换着试了,油压测过了不到4个,进气压力30到33,没有思路了,求高手帮助!
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老大切诺基4.0的6缸车。发动机故障灯亮。用失火计数器检查发现6缸失火。倒了火花塞,喷油嘴,点火线圈,测试了缸压。都正常。换了凸轮轴位置传感器,也没不行。这个车没有震爆传感器。氧传应该没问题。拆了发动机,大修礼包也全用上了。不行。在线求助建议按缺火维修步骤检测,如果之前检测的没问题只剩检测喷油嘴电路了。
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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11年华泰胜达菲发动机1.8T。原地着车抖加不上油,还熄火,拆火花塞发现全部都湿了,更换了4个火花塞后没管用,点火线圈都工作,拆喷油嘴,喷油嘴头没有堵塞,打火喷油正常,缸压也测试了,4个都正常,电脑检查就有一个氧传感器的故障码,别的故障码没有。你好,建议检查正时相位,再分析原因
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09年比亚迪f3发动机故障灯亮,油耗高,冒黑烟,电脑检测前氧传感器短路,换了前氧传感器故障灯消失。清洗节气门,进气支管,三元催化。现在车主反应油耗还是高,火花塞也换了,点火线圈全部是好的,喷油嘴也没有泄压。加了100块钱油只能跑130km。没有任何故障。请问我现在应该怎么查?
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06年的斯巴鲁力狮2.0R,空挡车内轻微抖动,油门响应慢,换挡反应也有些慢,油耗非常高,换过前后氧传感器,火花塞,发电机,电压已经正常了,线路没检查到,请问怎么样才能让变速箱和油门反应正常和解决抖动首先根据您描述情况来看车子空挡时启动发动机方向盘有抖动情况主要是由于发动机脚垫损坏导致车子共振,一般建议更换发动机脚垫,至于发动机出现动力不足情况及断油情况建议您重点考虑更换损坏的点火线圈及凸轮轴位置传感器!
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长安星卡小双排466发动机严重费汽油,一公里能达一块多,怠速力量都正常,针对此故障先检查缸压不够维修了发动机,更换了四个喷油嘴,喷油嘴更换了四套、前后氧传感器也换了两三次!探罐电磁阀也换了,所有改检查的都检查了、还是一样,火花塞也换了两次,跑几个小时火花塞头全部位黑色!故障码只报凸轮轴位置传感器故障,凸轮轴传感器也换了两次,这个故障码也清不了,正时也检查没问题,相当费汽油,数据流车型太老也读不了,没有你好朋友,根据你提供的问题,你这个车辆现在出现这种烧油很重的话,这个燃油油耗很高的话,这个自然建议,你把水温传感器进行更换一个。水温传感器在这个冷车的时候会修正这个燃油喷射量,如果说不好的话,会直接导致你这个燃油油耗过高等一系列问题。现在你把其他的都进行维修过了,现在主要问题就是这个水温传感器进行更换一下。
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我的车感觉有一个缸不工作可是那高压包检查都没问题?喷油嘴都清洗过了那进气压力传感器和怠速马达也换了的就是解决不了问题?水温也正常?反正发动机很抖?轻轻加油门就感觉又想死火?那火嘴看了又黑?那高压包有一个插头没插还是能工作?用电脑读也没故障码?请问是什么问题啊
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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喷油脉宽过高,咋回事儿? 喷油脉宽过高,这可咋整?咱河南话里叫它“喷油脉宽过大”。这可不是个小问题,得赶紧解决,不然你的车可能就会“喝油如喝水”,油耗蹭蹭往上涨! 脉宽过高的原因 1. 水温传感器坏
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