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技师任德智建议你检查是否漏气!还有碳罐电磁阀是否损坏!!!
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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10年帕萨特领驭1.8T发动机故障灯总亮,早上启动车抖,故障灯亮是三元催化器的问题,你需要清洗一下。再观察一下,如果还是亮灯的话,就需要更换三元催化器。抖动是积碳导致的,冷车的时候积碳较硬,喷油嘴喷射的汽油吸附在积碳上面,只有少量的进入燃烧室燃烧,热车的时候积碳较软,喷油嘴喷射出去的汽油就能够进入燃烧室,所以冷车时会抖!
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领驭2.0 冷车或者停一两个小时以上第一把打不着,立马第二把正常。每次都是这样,油泵,油压调节器换过了,水温塞冷车读数据流跟环境温度差不上5度。无故障码,热车或者打着火以后再发动也正常一把着。有没有遇到过的大师【车型:Passat领驭】您好:建议把汽油压力表接上,接上之后第一次启动的时候看看压力值多少,也要观察汽油压力表的保压情况,拨下油压调节器的真空管,检查汽油压力能升0.5bar。进气支管头上的,四个胶皮套,容易漏气,重点看看一下。可以手左右摇动,观察发动机的怠速有没有变化?建议更换,如果有二次空泵,要看一下,组合阀是否烧结?及气缸盖的排气通气孔是否堵塞?同时要看看点火线圈是不是上面有裂纹?这别车点火线路有故障,同时(打开发动机电脑的防护盖,查看内部是否有防冻液?如果有水迹需要检查水温传感器和发动机水壶,同时更换发动机线束)电脑位置如下图:
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10年帕萨特领域油耗超级高这种情况主要是跟行驶环境,路况,和发动机的积炭过多有关系的,建议清洗积炭,重点清洗喷油嘴,三元催化器,需要拆下来进行清洗,每3万公里清洗一次,火花塞,建议使用,铱金火花塞,点火能量强,燃烧充分,可以有效改善,降低油耗。读取氧传感器和节气门位置传感器的数据流,确保在正常范围,如果传感器更换,需要重点检查连接线路是否有断路或者接触不良。
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领驭2.0 冷车或者停一两个小时以上第一把打不着,立马第二把正常。每次都是这样,油泵,油压调节器换过了,水温塞冷车读数据流跟环境温度差不上5度。无故障码,热车或者打着火以后再发动也正常一把着。有没有遇到过的大师您这个曲轴和凸轮轴得传感器的插头处理一下,然后看一下油管得压力正常吗?在不行就看空气流量计吧以及电脑的数据,年限车辆久得车问题不太好查,把车辆所有的搭铁线搞一下呢
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10款帕萨特领域,早上冷车启动抖动严重(每天早上都这样),有时刚开没多久,冷车等红绿灯都感觉要熄火(这个很少遇到),火花塞,节气门都清洗过,汽油泵也换了,还是一样,没有故障码,而且早上刚启动抖动,油门维持在2000转,大约1分钟,然后怠速就正常了。你要检查冷车的缸压还有油压,
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2010年大众领驭停车一小时左右后起火第一次起不来,太阳晒完更严重,第二就好了,碳罐电磁阀.水温传感器.汽油泵和汽油滤芯.节气门喷油嘴都清完了,电脑检测无故障,有懂的的大师吗?请求帮助先检查一下汽车的缸内积碳,在检查一下喷油嘴看看是不是有渗油的
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码,领驭油泵没有诊断功能,所以可能是解码器读码错误。
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你好我这边大修一台08年领驭1.8T车子跑热了机油灯就开始亮你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下机油压力,热车是否在两个压左右。如果压力不足,需要更换机油棒就可以了。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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07款大众帕萨特领驭1.8T冷车机油压力4个,热车机油压力0.5车辆拉缸后出现机油压力不足的现象,建议检修:①凸轮轴及凸轮轴瓦座②活塞散热喷嘴
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什么原因导致车积炭,什么原因导致车积炭严重
车为啥会积炭? 咱河南话里,把积炭叫“碳圪塔”。这“碳圪塔”是咋来的呢?其实,就是因为汽油没烧干净,留下来的“家伙事儿”。 积炭从哪儿来? 1. 燃烧不充分:这是积炭的主要原因。你想啊,汽油要是烧不完
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2024-06-27
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汽车结炭的主要原因,汽车结炭的主要原因是什么
汽车结炭的主要原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来摆一哈汽车结炭的事儿。你莫看汽车跑得欢,它肚子里的毛病还不少。就说这结炭吧,咋个就结起了呢? 发动机的“黑历史” 1. 发动机工作的时候,油气混合物
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2024-06-27
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汽车积炭的原因,汽车积炭的原因有哪些
汽车积炭的原因,你知道吗? 咱河南话有句俗话说得好:“小洞不补,大洞吃苦。”这就跟咱汽车的积炭一样,要是不及时清理,那后果可就严重了。今天,我就来给大家讲讲汽车积炭的原因,让大家对这个“小妖精”有个更
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2024-06-27
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伊兰特烧机油原因,伊兰特烧机油原因是什么
伊兰特烧机油,咋办? 哟,伙计们!今天咱来聊聊伊兰特烧机油的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊!不过别担心,咱河南人啥事儿没见过,今天就来给大家支支招。 烧机油的原因 伊兰特烧机油的原因可能有好几个,咱
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2024-06-21
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森雅怠速抖动原因,森雅怠速抖动原因是什么
森雅怠速抖动,咋回事儿 森雅的车主们,你们有没有遇到过怠速抖动的情况呢?这可真是让人头疼啊!别担心,今天我就来给大家讲讲森雅怠速抖动的原因,让你轻松解决这个问题。 抖动的原因 1. 节气门过脏:节气门
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2024-06-27
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汽车发动机积炭原因,汽车发动机积炭原因有哪些
发动机积碳的那些事儿 咱河南人说话,就得实实在在!今天咱就来聊聊汽车发动机积炭的事儿。这积炭啊,就像咱河南的烩面,看着不起眼,其实可重要了! 积炭是啥玩意儿? 积炭,说白了就是发动机工作时产生的一些沉
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2024-06-27
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冷车发动机抖动是什么原因,冷车发动机抖动是什么原因热车正常
冷车发动机抖动,咋回事儿 咱河南人都知道,车这东西,有时候会有点小毛病。比如说,你冷车启动的时候,发动机可能会抖一下,这是咋回事儿呢?别慌,我来给你讲讲。 正常抖动,别怕 其实,冷车启动的时候抖动一下
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2024-06-20
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发动机积碳多久清洗一次?
咱们有车友去4S店做大保养时,一般人家都会跟你说“车子该清洗积碳了”。但积碳到底该清洗哪些部位?不清洗会有什么影响?多久清洗一次?这些很多人可能还不是很清楚,今天咱就一次聊个明白。
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博越怠速抖动原因,博越怠速抖动原因是什么
博越怠速抖动,咋回事儿 各位老表,咱今天来说说博越怠速抖动的事儿。你说你开着车,正好好的,突然感觉车子有点抖,这可咋整?别慌,我来给你说道说道。 抖动的原因 1. 节气门过脏。你想想,节气门要是脏了,
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柴油机积碳的原因,柴油机积碳的原因有哪些
柴油机积碳的原因,你知道吗? 柴油机积碳这个问题,就跟咱河南人说的“赖点子”一样,让人头疼。不过,别担心,今天我就来给大家摆一哈柴油机积碳的原因。 油品问题 柴油机积碳的一个重要原因就是油品不好。就像
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